輪式甘蔗收割機的製作方法

2023-06-26 04:46:46 1

專利名稱：輪式甘蔗收割機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於收穫機械領域，涉及一種輪式甘蔗收割機。
二背景技術：
我國現階段甘蔗作物的收割主要以人工為主，收割方法採用原始的收割方式，人 工用刀割斷甘蔗，然後再手工剝葉、切尾、扎捆、裝車和運輸。這種收割方式效率很低，勞動 強度也很大。目前國內生產和使用的甘蔗收割機在結構和性能上也不盡完善，甘蔗收穫機 械技術一直未得到很好的解決，成為制約我國甘蔗生產全程機械化的一大因素。因此，研製 新型的甘蔗收割機械成為蔗農的熱切期盼。我國甘蔗收割機大致分為以下兩類切段式甘 蔗收割機和整杆式甘蔗收割機。切段式甘蔗收割機是仿照國外大型甘蔗聯合收割機改進而 成，不適合我國的製糖工藝技術水平和能力的要求；整杆式收割機仍是最適合目前我國制 糖工藝的較理想的收穫機械。當前我國正在研製開發的甘蔗聯合收割機機型有履帶和輪式 兩種，底盤大部分是借用現有的拖拉機和工程機械底盤，其穩定性和工作裝置的安裝都存 在一定的問題，不太適合甘蔗收割機的工況，在持續作業時問題比較多，對我國的甘蔗種植 及行業發展有一定的制約作用。
三
發明內容本實用新型的目的在於提供一種可以解決底盤穩定性和整機工作裝置合理布置 的輪式甘蔗收割機。 本實用新型的技術方案是輪式甘蔗收割機主要包括底盤總成和功能總成，底盤 總成包括前橋總成1、車架總成2和後橋總成9，前橋總成1通過鉸軸23與車架總成2前部 連接，後橋總成9通過連接架17與車架總成2緊固連接。功能總成的割臺機架工作裝置7 後部通過鉸接軸8與車架總成2的橫梁18連接，前部由鉸軸6通過油缸5與底盤車架總成 2上的鉸軸4連接。 前橋總成1採用龍門式浮動結構。前橋總成1中的前橋龍門架21通過鉸軸23與
車架總成2的前橫梁3連接，前橋龍門架21左端通過左轉向節19與左輪組件20連接，前
橋龍門架21右端通過右轉向節26與右輪組件27連接。由轉向油缸25驅動橫拉杆24，實
現前橋轉向。左、右輪組件20、27可繞鉸軸23實現上下浮動，由限位塊22控制浮動範圍。 後橋總成9中的發動機11通過調速皮帶12與調速機構10上的調速輪連接，再通
過調速皮帶12與緊固於後橋總成9上的變速箱16連接，通過控制油缸13來調整調速機構
IO上的調速輪前後位置。 底盤車架總成2為整體式異型結構。 本實用新型與現有機型相比具有以下有益效果 底盤與工作裝置獨立設計，底盤採用前轉向後驅動設計思路，前橋設計採用龍門 式，且可以根據工況實現左右上下浮動，以保證整車的行駛穩定性和滿意的收割效果，底 盤車架根據功能需要採用整體異型縱梁式設計，使整機布置簡單緊湊，結構強度大，穩定性高。發動機與變速箱之間採用機械調速機構，可實現收割時的行駛速度調節，以適應各種收 割工況的需要。 割臺機架工作裝置後面通過鉸接軸與底盤車架後橋上橫梁連接，前面通過油缸與
車架縱梁連接，結構更為合理，高度調節充分。
四
圖1是本實用新型輪式甘蔗收割機的結構示意圖； 圖2是本實用新型輪式甘蔗收割機的底盤前橋結構左視示意圖。
五具體實施方式如圖1、圖2所示，輪式甘蔗收割機主要包括底盤總成和功能總成等，底盤總成包 括前橋總成1、車架總成2和後橋總成9，前橋總成1通過鉸軸23與車架總成2前部連接， 後橋總成9通過連接架17與車架總成2緊固連接。功能總成的割臺機架工作裝置7後部 通過鉸接軸8與車架總成2的橫梁18連接，前部由鉸軸6通過油缸5與底盤車架總成2上 的鉸軸4連接，從而構成完整的底盤結構。 前橋總成1採用龍門式浮動結構，後橋總成9附有調速機構10，車架總成2前部通 過鉸軸23與前橋總成1連接，車架總成2通過連接架17與後橋總成9緊固連接。車架總 成2為整體式異型結構。 前橋龍門架21通過鉸軸23與底盤車架2的前橫梁3連接，龍門架21左端通過左 轉向節19與左輪組件20連接，龍門架21右端通過右轉向節26與右輪組件27連接。在行 駛過程中，由轉向油缸25驅動橫拉杆24，實現前輪轉向，前橋總成隨路況不同，左右輪組件 20、27可繞鉸軸23實現上下浮動，由限位塊22控制浮動範圍，為收割機在丘陵地工作提供 穩定的底盤行走系統。 後橋驅動調速機構發動機11的動力由發動機皮帶輪通過調速皮帶12把動力傳 遞給調速機構10上的調速輪，再通過調速皮帶14把動力傳遞給緊固於後橋總成9上的變 速箱16，然後由左右半軸15把發動機動力最終傳遞給左右後驅動輪。在底盤行走時，通過 控制油缸13來調整調速機構10上的調速輪前後位置，從而改變發動機皮帶輪到變速箱皮 帶輪之間的傳動比，最終實現在工作擋位的要求行駛速度。 這種布置結構緊湊，性能穩定，布局合理，對甘蔗的整杆收割更為合理，充分滿足 各種工況甘蔗收割的需要。
權利要求一種輪式甘蔗收割機，包括底盤總成和功能總成，底盤總成包括前橋總成(1)、車架總成(2)、後橋總成(9)；其特徵在於前橋總成(1)通過鉸軸(23)與車架總成(2)前部連接，車架總成(2)通過連接架(17)與後橋總成(9)緊固連接；功能總成的割臺機架工作裝置(7)後部通過鉸接軸(8)與車架總成(2)的橫梁(18)連接，前部由鉸軸(6)通過油缸(5)與底盤車架總成(2)上的鉸軸(4)連接。
2. 根據權利要求1所述的輪式甘蔗收割機，其特徵在於前橋總成(1)採用龍門式浮 動結構，其中的前橋龍門架(21)通過鉸軸(23)與車架總成(2)的前橫梁(3)連接，前橋龍 門架(21)左端通過左轉向節(19)與左輪組件(20)連接，前橋龍門架(21)右端通過右轉 向節(26)與右輪組件(27)連接，由轉向油缸(25)驅動橫拉杆(24)，實現前橋轉向，左、右 輪組件(20、27)可繞鉸軸(23)實現上下浮動，由限位塊(22)控制浮動範圍。
3 根據權利要求l所述的輪式甘蔗收割機，其特徵在於後橋總成(9)中的發動機 (11)通過調速皮帶(12)與調速機構(10)上的調速輪連接，再通過調速皮帶(14)與緊固於 後橋總成(9)上的變速箱(16)連接，通過控制油缸(13)來調整調速機構(10)上的調速輪 前後位置。
4. 根據權利要求l所述的輪式甘蔗收割機，其特徵在於車架總成(2)為整體式異型 結構。
專利摘要輪式甘蔗收割機包括底盤總成和功能總成等，底盤總成包括前橋總成、車架總成和後橋總成等。前橋總成通過鉸軸與車架總成前部連接，後橋總成通過連接架與車架總成緊固連接。前橋龍門架通過鉸軸與車架總成的前橫梁連接，龍門架與相對應的左右輪組件連接。後橋總成中的發動機通過調速皮帶與調速機構上的調速輪連接，再通過調速皮帶與變速箱連接，通過控制油缸來調整調速機構上的調速輪前後位置。功能總成的割臺機架工作裝置後部與車架總成的橫梁連接，前部由鉸軸通過油缸與底盤車架上的鉸軸連接。本機底盤底盤採用前轉向後驅動設計思路，前橋採用龍門式，底盤車架採用整體異型結構。發動機與變速箱之間採用機械調速機構，以適應各種收割工況的需要。
文檔編號A01D67/00GK201450847SQ20092009138
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月9日 優先權日2009年7月9日
發明者安玉生, 常軍應, 張長獻 申請人:洛陽辰漢環保設備有限公司