汽車倒車安全報警器的製作方法

2023-06-09 16:30:01 2

專利名稱：汽車倒車安全報警器的製作方法
技術領域：
汽車倒車安全報警器涉及用於各種汽車，特別是大客車的倒車安全保護報警裝置。
目前汽車倒車時，由變速杆控制的倒擋開關開啟車尾倒車照明燈及驅趕警響器，司機後視和車後站人配合照應，司機視力範圍受限，車後情況不明，容易發生撞人及汽車尾被撞壞的危險，不安全。
本實用新型的目的是在汽車倒車照明及驅趕警響保留不變的情況下，設計一種安裝在車尾，汽車倒車時，汽車倒車時，距車尾後圍外約600mm處有高於後保險杆的人或物時，司機可及時得到報警信號則停止倒車，以起安全保護作用。
對照

如下圖1是本實用新型運動機構及運動原理示意圖。
圖2是本實用新型的開關電路圖。
本實用新型安裝在汽車尾部車身下，其水平位置為本裝置呈未工作狀態時不露出車身外，以不影響汽車外觀及正常前進行駛。高度位置為本裝置中保護觸杆能從車身下水平伸出為上限位置，取上限位置。
汽車一掛倒擋，由變速杆控制的經過改進的倒擋開關K1(圖2)1點斷開，2點閉合，K2(圖2)呈圖中狀態，則導通了車尾照明及驅趕警響J1(圖2)的電路，同時導通了電動機R(圖2)的電路，電動機R運轉，通過蝸輪蝸杆減速使構件1(圖1)運轉，於是整個機構運動，推出與車身同寬的保護觸杆6(圖1)至汽車後圍(圖1中雙點劃線為汽車後圍輪廓線)外600mm(圖1中滑杆4、5各長700mm，以保證伸出車外長度不小於600mm，滑槽杆AB長1500mm)處，此時滑塊上開點K2(圖1)觸碰到限位板3(圖1)，使K2(圖2)3點斷開，4點閉合，電動機的電路斷開，機構停止運動，保護觸杆即停止在該處。J1呈繼續工作狀態。
汽車倒車行駛時，保護觸杆6碰到人或物時，K3或K4閉合，導通了司機椅後報警器J2(圖2)和電動機R的電路，報警器J2發生報警信號，同時機構運動回收保護觸杆，此時司機停止倒車，保護觸杆回收到脫離觸碰物時，K3、K4回位，報警信號和回收保護觸杆的動作均停止。若繼續倒車，又觸碰到人或物，則繼續報警，保護觸杆亦繼續回收。
脫離倒擋時，變速杆運動又將K12點斷開，1點閉合，又導通了電動機R的電路，電動機R運轉，構件1運轉，機構運動回收保護觸杆至汽車體內，K2觸碰限位板2(圖1)，使K24點斷開，3點點閉合，切斷電動機R的電路，機構停止運動，裝置呈不工作狀態。
二極體D(圖2)使報警器J2隻由K3、K4控制，K1、K2對其不起作用，其型號可用1И4100。
電動機R為12V30W直流電動機，蝸輪蝸杆減速可用上海第二汽車附件廠產刮水電動機，其減速器與電動機固裝在一起。
保護觸杆可用塑料異型材或合金鋁型材。
滑槽杆AB可用鋼製件。
其他杆狀構件可用合金鋁異型材，有鉸接處鉚接軸承座，連接鉸用黃銅滑動軸承。
權利要求1.一種汽車倒車安全報警裝置，由控制機構和報警開關電路組成，其特徵在於a.所述控制機構端部有1個保護觸杆6，保護觸杆上有2個觸碰開關(K3、K4)，b、此處2個觸碰開關(K3、K4)控制司機椅後的報警器(J2)和控制機構。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特徵是保護觸杆6由倒擋開關(K1)和限位開關(K2)聯合控制其狀態，倒擋使倒擋開關(K1)2點導通，限位開關(K2)3點導通，機構運動，將保護觸杆6送出車身外約600mm處呈工作狀態，脫離倒擋，(K1)1點導通，(K2)4點導通，機構運動，將保護觸杆6收回到非工作狀態位置。
專利摘要本實用新型為汽車倒車安全報警器。本實用新型涉及用於汽車，特別是大客車倒車安全報警裝置。汽車呈非倒擋狀態時，本裝置對汽車外觀及行駛無任何改變及影響。汽車倒擋行駛中距車尾後圍外600mm處遇有人或物時，司機可及時得到報警信號以停止倒車，起安全保護作用。
文檔編號B60Q5/00GK2041644SQ8820382
公開日1989年7月26日 申請日期1988年3月1日 優先權日1988年3月1日
發明者胡聖奎 申請人:胡聖奎