鈑金球面收縮成型模具的製作方法

2023-06-10 01:26:16

鈑金球面收縮成型模具的製作方法
【專利摘要】本實用新型是提供一種鈑金球面收縮成型模具，包括：螺釘I、上轉接板、上衝頭、橡皮套、無齒收縮片、連接套、螺釘II、下模板、螺釘III、下轉接板、斜支撐、上模板、鑲嵌膠條構成。由於上模板製成多瓣結構，以及與工件接觸的無齒收縮片、上衝頭採用高強度複合材料製成球型，使得當上衝頭向下施加垂直壓力時，斜支撐能產生水平向中心的收縮力，使鈑金零件的內球面厚度尺寸微量增加，使零件成球型，達到貼胎要求；另外，無齒收縮片、上衝頭採用高強度、大摩擦係數的複合材料製成，不損傷鈑金零件表面，從而使收縮成型後的鈑金零件獲得良好的表面質量，做到無餘量，提高生產效率。
【專利說明】 鈑金球面收縮成型模具

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種鈑金球面收縮成型模具，適用於球型鈑金零件收縮成形加工或球型鈑金零件校正加工。

【背景技術】
[0002]目前，鈑金球型零件在加工時通常需要使用一套陰、陽模具進行拉伸金或擠壓成形。這種方法成本高、周期長，適用於大批生產。而一些零件經衝壓和拉伸成型後變形的鈑金球型零件及熱處理後變形的零件，還需要進一步修整加工，才能達到貼胎要求。現有技術中，工人只能靠手敲敲打打進行校正加工，周期長、費時費力，影響生產效率。
實用新型內容
[0003]本實用新型是提供一種鈑金球面收縮成型模具，其是在安裝在機械設備收邊機上進行加工，製造成本低、周期短，特別適用於鈑金球型零件試製和小批量生產，生產效率高，由於採用無齒加工，加工後的零件表面質量好，無需去除餘邊。
[0004]本實用新型是通過下述方案實現的:鈑金球面收縮成型模具，包括上下兩部分，上部分由螺釘1、上轉接板、上衝頭構成，下部分由橡皮套、無齒收縮片、連接套、螺釘I1、下模板、螺釘II1、下轉接板、斜支撐、上模板和鑲嵌膠條構成，在上部分中，上轉接板通過螺釘I與上衝頭固定連接，上衝頭採用高強度複合材料製成，上衝頭的頭部製成內凹球型；在下部分中，橡膠套包連若干個無齒收縮片，無齒收縮片，採用高強度複合材料製成，若干個無齒收縮片中間設有鑲嵌膠條，上述無齒收縮片共同製成與上衝頭頭部配合的外凸球型，上模板與橡膠套及無齒收縮片固定連接，下模板通過螺釘III與下轉接板固定連接，在上模板和下模板之間圍繞中心線a-a裝有多對斜支撐，每對斜支撐朝向上模板的一側相對於中心線a-a向內傾斜一定角度，上模板和下模板之間通過連接套連接成為一體並通過螺釘II固定。
[0005]所述上模板為多瓣結構且採用經硫化橡膠連接一體。
[0006]所述下轉接板採用硫化橡膠製成。
[0007]本實用新型的優點:由於上模板製成多瓣結構，以及與工件接觸的無齒收縮片、上衝頭採用高強度複合材料製成球型，使得當上衝頭向下施加垂直壓力時，斜支撐能產生水平向中心的收縮力，使鈑金零件的內球面厚度尺寸微量增加，使零件成球型，達到貼胎要求；另外，無齒收縮片、上衝頭採用高強度、大摩擦係數的複合材料製成，不損傷鈑金零件表面，從而使收縮成型後的鈑金零件獲得良好的表面質量，做到無餘量，提高生產效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為鈑金球面收縮成型模具結構示意圖。

【具體實施方式】
[0009]如圖1所示，鈑金球面收縮成型模具，包括上下兩部分，上部分由螺釘I1、上轉接板2、上衝頭3構成，下部分由橡皮套4、無齒收縮片5、連接套6、螺釘117、下模板8、螺釘ΠΙ9、下轉接板10、斜支撐11、上模板12和鑲嵌膠條13構成，在上部分中，上轉接板2通過螺釘Il與上衝頭3固定連接，上衝頭3採用高強度複合材料製成，上衝頭3的頭部製成內凹球型；在下部分中，橡膠套4包連若4個無齒收縮片5，無齒收縮片5採用高強度複合材料製成，4個無齒收縮片5中間設有鑲嵌膠條13，上述無齒收縮片5共同製成與上衝頭3頭部配合的外凸球型，上模板12與橡膠套4及無齒收縮片5固定連接，下模板8通過螺釘III9與下轉接板10固定連接，在上模板12和下模板8之間裝有4對斜支撐11，每對斜支撐11朝向上模板12的一側相對於中心線a-a向內傾斜一定角度，並且每對斜支撐11對應一個無齒收縮片5，上模板12和下模板8之間通過連接套6連接成為一體並通過螺釘117固定。所述上模板12為4瓣結構且採用經硫化橡膠連接一體。所述下轉接板10採用硫化橡膠製成，起到減震作用。
【權利要求】
1.鈑金球面收縮成型模具，其特徵在於:包括上下兩部分，上部分由螺釘1(1)、上轉接板(2)、上衝頭(3)構成，下部分由橡皮套(4)、無齒收縮片(5)、連接套(6)、螺釘II (7)、下模板(8)、螺釘III (9)、下轉接板(10)、斜支撐(11)、上模板(12)和鑲嵌膠條(13)構成，在上部分中，上轉接板(2)通過螺釘I (I)與上衝頭(3)固定連接，上衝頭(3)採用高強度複合材料製成，上衝頭(3)的頭部製成內凹球型；在下部分中，橡膠套(4)包連若干個無齒收縮片(5)，無齒收縮片(5)採用高強度複合材料製成，若干個無齒收縮片(5)中間設有鑲嵌膠條(13)，上述無齒收縮片(5)共同製成與上衝頭(3)頭部配合的外凸球型，上模板(12)與橡膠套(4)及無齒收縮片(5)固定連接，下模板(8)通過螺釘III (9)與下轉接板(10)固定連接，在上模板(12)和下模板(8)之間圍繞中心線a-a裝有多對斜支撐(11)，每對斜支撐(11)朝向上模板(12)的一側相對於中心線a-a向內側傾斜一定角度，上模板(12)和下模板(8)之間通過連接套(6)連接成為一體並通過螺釘II (7)固定。
2.如權利要求1所述的鈑金球面收縮成型模具，其特徵在於:所述上模板(12)為多瓣結構且採用經硫化橡膠連接一體。
3.如權利要求1所述的鈑金球面收縮成型模具，其特徵在於:所述下轉接板(10)採用硫化橡膠製成。
【文檔編號】B21D37/10GK204108125SQ201420525936
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年9月15日 優先權日:2014年9月15日
【發明者】宋寶煒, 耿秋穎, 王思聰, 張續軍 申請人:瀋陽飛機工業（集團）有限公司