一體式動態斜面收油機的製作方法

2023-06-10 06:38:41 1

專利名稱：一體式動態斜面收油機的製作方法
技術領域：
本方案涉及一種溢油回收設備與船結合一體的海面溢油回收裝置。
背景技術：
目前海面溢油回收領域，採用動態斜面收油機的， 一般都是將動態斜面收油 機安裝在回收船的側面或是由回收船拖著，
隨著石油工業的迅速發展，帶來海上石油資源的大力開發以及海上原油和 各種石油類產品海上運輸的迅猛增長，但在運輸飛速發展的同時，隨之而來的 海上及港口的大小溢油事故也不斷發生，造成了海洋及海岸生態系統的嚴重破 壞。如果不能針對相應的情況採取必要的措施，溢油就可能受到海上風、浪、 流的綜合作用，在海上漂移、擴散，進而汙染沿岸生態環境，使得回收更加困
難，造成的汙染更加嚴重；目前國際上有用普通船舶進行回收，臨時安裝側掛 式撇油器作業，但這種方式一是需要協調船舶資源，在船上安裝溢油設備，應 急反應時間較長。二是側掛式回收設備適應風浪能力較差，可回收溢油黏度範 圍也有局限，回收效率低。
在美國專利US5384043,申請日1995.1.24,其公開了 一種將動態斜面與船 做成一體回收船，其在船的底面安裝兩個浮筒，將動態斜面收油機安裝在船底， 利用與水面傾斜做相對運動的收油帶，使船在前行過程中，將油收進位於收油
帶後面的集油井內，採用篩網擋在收油帶前面以阻止一些垃圾，此船有浮筒因 此可以近岸收油。此方式可以收集到幾乎純淨的溢油，並方便的向岸上輸油。 但是回收船的收油帶採用是的固定連接，不能調整角度，而且不能抬離水面，頁
長時間浸泡在水裡，使用壽命大大縮短。
實用新型內容
為解決現有技術中存在的上述問題，本實用新型提供一種與回收船活動連 接、可將收油帶抬離水面的並可根據情況任意調整收油帶相對水面角度的一體 式動態斜面回收船。
本實用新型的具體方案如下1、 一體式動態斜面收油才幾，包括一個長方形
箱體、位於長方形箱體內的集油井、垃圾回收筐、浮油回收帶，所述長方形箱
體整體安裝在回收船的收油通道內，其特徵在於所述長方形箱體一端開口且 無底面，所述集油井為長方形箱體封閉端由隔斷鋼板封閉而成的一個方形容器， 容器底面敞口，內部安裝有加熱管，側壁安裝有油層檢測裝置，所述油層檢測 裝置包括感應器和信號反饋控制臺，容器頂蓋內表面安裝有泵箱，泵箱內下方 安裝真空泵上方安裝吸油泵，泵箱底面安裝有真空探測器，側面下方安裝有浮 標，所述垃圾回收筐位於集油井隔斷鋼板外側與浮油回收帶相接，其底部為活 動篩網底板，所述浮油回收帶包括長方形框架，位於框架兩端的主動軸和被動 軸、主動軸和被動軸兩端都安裝有鏈輪，主動軸和被動軸通過掛在鏈輪上的鏈 條連動，框架中間安裝有支撐板，主動軸和被動軸上繞有一圈具有吸油性的收 油帶，浮油回收帶整體相對水面成傾斜狀，浮油回收帶上端靠近長方形箱體開 口端內頂壁，主動軸兩延長端安放在兩側壁上平行開設的兩開口槽內，所述主 動軸一端延長至開口槽外並安裝有齒輪，其通過驅動鏈條與長方形箱體外側的 驅動電機齒輪相連，所述浮油回收帶的上端安裝有角度指示器，浮油回收帶下 端位於長方形箱體內靠近垃圾回收篋底部並低於垃圾收集篋底部和集油井底部，在浮油回收帶下端被動軸相對的長方形箱體兩側壁上安裝有斜向延伸的滑 道，所述滑道向浮油回收帶上端及長方形箱體頂壁方向延伸，在框架下端靠近 被動軸的地方安裝有橫向支柱並置於兩邊的滑道內，在浮油回收帶下端對應的 長方形箱體頂壁上安裝有起吊電機，起吊電機通過鋼絲繩與浮油回收帶下端兩
邊的橫向支柱連接。
本方案的優選方式，所述長方形箱體兩側壁的下部分別安裝有三個楔形柱， 長方形箱體的頂壁上有安裝有鋼筋支撐的鋼板。
本方案的另一優選方式，所述回收船的收油通道沒有頂面和底面且靠近船 首的一端開有雙開門，所述收油通道兩側壁下部每邊對應安裝三個帶孔的支座， 所述長方形箱體上的楔形柱插入支座的孔內，長方形箱體開口端與收油通道雙 開門方向相同，長方形箱體上面的支撐鋼板通過螺栓與回收船曱板固定。
採用收油帶可以同時高效的回收各種粘度的浮油，包括一次性無殘留的回收 從稠厚的油層到稀薄的油膜，而且回收的油中極低的含水量，通常只有1°/。-10°/。 (即使在有風浪的情況下，也無需進行2次的油水分離)，可以在收油時以3 -5海裡的速度行駛，能在海上追趕著回收失控的浮油，不受海上漂浮物的影響， 安裝有角度指示器可以根據海面上的情況隨時調整收油帶相對海面的角度，以 達到最好的收油效果，採用鋼絲將收油帶提離水面，這樣可以避免不使用時收 油帶還浸泡在水中，大大延長了使用壽命，整個動態斜面收油機採用活動安裝 在方式安裝在回收船的船體內，檢修方便。


圖1 收油才幾的整體結構圖圖2 浮油回收帶示意圖具體實施方式
如圖1所示，回收船從船中前部至船首在船體的內部兩側用鋼板焊出 一個
長方形收油通道5，收油通道5無頂壁與底面，收油通道5下方回收船的船底開 有與海水直接相通的導流口 A和導流口 B,所述導流口 B安裝有可控制門。
本方案採用的動態斜面收油機採用將各裝置固定在一個長方形箱體1內再 安裝到回收船的收油通道5內，長方形箱體1一端開口且無底面，集油井2位 於長方形箱體1封口的一端，利用隔斷鋼板7在箱體內隔出一定的空間，其空 間形成的一個方形容器，底面開口上部及四面密封，內部安裝多層加熱管8，以 加熱收進來的溢油，減少油塊，利於吸油泵12吸油。在集油井2側壁邊安裝杆 狀油層檢測裝置9，用來檢測容器內油層的厚度，集油井2頂蓋內表面焊有小於 集油井2直徑的泵箱10,將真空泵11安裝在泵箱10下邊，吸油泵12安裝在真 空泵ll上方，在泵箱IO底面安裝有真空探測器13，側面下方平行底面的地方 安裝有浮標14，當真空探測器13檢測到空氣層時，啟動真空泵ll將油層與浮 標14之間的空氣吸走，進而油層上升，到達浮標14時給出信號停止真空泵11 動作，啟動吸油泵12吸油。在集油井2隔斷鋼板7外側安裝一個垃圾回收筐4, 在垃圾回收筐3上方箱體1上開出一個與其大小相等的孔，其底部為活動篩網 底板15且略高於集油井2的底部，在需要時放下篩網底板15擋在集油井2的 前面以避免垃圾進入，當垃圾回收筐滿時，利用鋼絲將篩網底^L拉15上來，將 垃圾回收筐3從孔中取出，以倒出其中的垃圾，在垃圾回收奮3另一邊也就是 敞口邊安裝浮油回收帶4，收油帶4由一個長方形框架16、框架16兩端的主動軸17和^皮動軸18、框架16中間安裝支撐收油帶2G的支撐4反、繞在主動軸17 和被動軸18上的由PVC材料製造的收油帶20組成，收油帶20具有吸油性，浮 油回收帶4整體成傾斜狀，其上端位於箱體1敞口端頂壁處，通過主動軸17兩 端插入箱體1兩側的平行開口槽21中完成固定，
浮油回收帶4下端靠近垃圾收集筐3底部並低於其底部，在浮油回收帶4 下端被動軸18相對的長方形箱體1兩側壁上安裝有斜向延伸的滑道25，滑道 25向浮油回收帶4上端及長方形箱體1頂壁方向傾斜，在框架16靠近下端被動 軸18的地方安裝有橫向支柱並置於兩邊的滑道25內，當安裝在長方形箱體1 頂壁上的起吊電機26起動時，帶動鋼絲繩27拉著浮油回收帶4下端的支柱順 著滑道25向箱體1頂壁抬升，浮油回收帶4的前端順著開口槽21向前移動， 完成浮油回收帶4的提升，此時可以根據船體的情況來調整浮油回收帶4的角 度，以最佳角度收油，其角度變化可以根據安裝在浮油回收帶4上端的角度指 示器24來讀出。主動軸17與被動軸18兩邊都安裝有齒輪並通過鏈條連動，浮 油回收帶4的驅動由位於箱體1外側的驅動電機23通過驅動鏈條22帶動主動 軸17上的齒輪方式工作，主動軸17轉動進而通過鏈條帶動被動軸18 —起轉動， 上面的收油帶20就跟著轉動。在收油通道5兩側壁下部分別安裝三個帶孔的固 定點，在箱體1的上方再焊一層支撐鋼板29,支撐鋼板29與箱體1之間的空間 用來安裝浮油回收帶4所用的電動設備，箱體1兩側壁下部分別安裝三個楔形 柱28，然後將箱體1整個放入收油通道5內，箱體1上的六個楔形柱28插入收 油通道5內的六個固定點，上面的支撐鋼板29與曱板上的外沿扣合在一起，再 用螺栓固定，箱體l的開口方向與收油通道5雙開門30方向一致。導流口A位 於浮油回收帶4下端的下面，其後面的邊相對前面的邊抬起，與浮油回收帶4的傾斜面平行，其可以將從雙開門30進來的溢油下面的水利用仰口分流出一部 分從船底流出，導流口 B位於集油井2的下方，有一個可控制門，平時門關閉， 當集油井2的真空泵11工作時打開關閉的門，讓海水流進來抬高油層的位置。
權利要求1、一體式動態斜面收油機，包括一個長方形箱體(1)、位於長方形箱體(1)內的集油井(2)、垃圾回收筐(3)、浮油回收帶(4)，所述長方形箱體(1)整體安裝在回收船的收油通道(5)內，其特徵在於所述長方形箱體(1)一端開口且無底面，所述集油井(2)為長方形箱體(1)封閉端由隔斷鋼板(7)封閉而成的一個方形容器，容器底面敞口，內部安裝有加熱管(8)，側壁安裝有油層檢測裝置(9)，所述油層檢測裝置(9)包括感應器和信號反饋控制臺，容器頂蓋內表面安裝有泵箱(10)，泵箱(10)內下方安裝真空泵(11)上方安裝吸油泵(12)，泵箱(10)底面安裝有真空探測器(13)，側面下方安裝有浮標(14)，所述垃圾回收筐(3)位於集油井隔斷鋼板(7)外側與浮油回收帶(4)相接，其底部為活動篩網底板(15)，所述浮油回收帶(4)包括長方形框架(16)，位於框架(16)兩端的主動軸(17)和被動軸(18)、主動軸(17)和被動軸(18)兩端都安裝有鏈輪，主動軸(17)和被動軸(18)通過掛在鏈輪上的鏈條(19)連動，框架(16)中間安裝有支撐板，主動軸(17)和被動軸(18)上繞有一圈具有吸油性的收油帶(20)，浮油回收帶(4)整體相對水面成傾斜狀，浮油回收帶(4)上端靠近長方形箱體(1)開口端內頂壁，主動軸(17)兩延長端安放在兩側壁上平行開設的兩開口槽(21)內，所述主動軸(17)一端延長至開口槽(21)外並安裝有齒輪，其通過驅動鏈條(22)與長方形箱體(1)外側的驅動電機(23)齒輪相連，所述浮油回收帶(4)的上端安裝有角度指示器(24)，浮油回收帶(4)下端位於長方形箱體(1)內靠近垃圾回收筐(3)底部並低於垃圾收集筐(3)底部和集油井(2)底部，在浮油回收帶(4)下端被動軸(18)相對的長方形箱體(1)兩側壁上安裝有斜向延伸的滑道(25)，所述滑道(25)向浮油回收帶(4)上端及長方形箱體(1)頂壁方向延伸，在框架(16)下端靠近被動軸(18)的地方安裝有橫向支柱並置於兩邊的滑道(25)內，在浮油回收帶(4)下端對應的長方形箱體頂壁上安裝有起吊電機(26)，起吊電機(26)通過鋼絲繩(27)與浮油回收帶(4)下端兩邊的橫向支柱連接。
2、如權利要求1所述的一體式動態斜面收油機，其特徵在於，所述長方形箱體(1 )兩 側壁的下部分別安裝有楔形柱(28 ),長方形箱體的頂壁上有安裝有鋼筋支撐的鋼板。
3、如權利要求2所述的一體式動態斜面收油機，其特徵在於，所述回收船的收油通道 (5 )沒有頂面和底面且靠近船首的一端開有雙開門(加)，所述收油通道(5 )兩側壁下部 每邊對應安裝帶孔的支座，所述長方形箱體(1 )上的楔形柱(28 )插入支座的孔內，長方形 箱體(1)開口端與收油通道雙開門(30 )方向相同，長方形箱體(1 )上面的支撐鋼板(29 )通過螺栓與回收gs甲板固定。
專利摘要本實用新型涉及一種海面溢油的回收設備，將整體式動態斜面收收油整體安裝在船體內，利用收油機運動的速度和掃油船前進的速度保持一致來收取海面溢油，安裝有浮油回收帶提升裝置，可以根據船體情況調整浮油回收帶角度以更好收油，當不用時可以將浮油回收帶提離水面，避免海水的浸泡，安裝的角度指示器可以隨時知道浮油回收帶的角度，能及時對收油情況做出調整，而且整個動態斜面收油機採用活動方式安裝在船體內的收油通道，方便拆卸有利於維護。
文檔編號E02B15/04GK201268839SQ20082013562
公開日2009年7月8日 申請日期2008年9月28日 優先權日2008年9月28日
發明者丁長健, 權 馮, 孫安利, 朱有慶, 朱生鳳, 黃國良 申請人:中海石油環保服務(天津)有限公司