自行車後牙輪的製作方法

2023-06-08 08:57:26

專利名稱：自行車後牙輪的製作方法
為了現代生活的需要，為了我們這個生存的世界，少一點噪音，少一點汙染，更好地節省一些能源，我特別設計了一種自行車後牙輪(即飛輪，以下簡稱後牙輪)。並且，這種後牙輪能夠安裝在現有的各類型的自行車上。我們相信，該後牙輪如果能夠獲得成功，將掀起新的自行車潮，尤其是城鎮上下班，或者短距行程裡會成為重要的交通工具。因為該後牙輪安裝在現有的自行車上，將是現有自行車速度的三倍。即使與現有變速自行車的最大速度相比還要快一倍哩。而且克服了現有變速自行車快而不省力，省力而不快的弱點。由於我們設計的後牙輪要比現有後牙輪(即飛輪)大。在加上有9個傳導齒輪同時起作用，因此腳踏起來要比現有自行車更省力，更輕鬆自如，切實達到了輕快便捷充分發揮自行車潛能的目的。舉例說現有自行車按一般正常人的最大時速為15公裡的話，那麼安裝這種後牙輪的自行車便能在同樣的時間裡跑45公裡。事實上該後牙輪的原理很簡單，是有10多個齒輪組成的。我們這裡提示一下由於該後牙輪的各部件較小，加之高速運轉，須用堅韌之鋼材方可。
現將該後牙輪的結構及圖面說明敘述如下
先將9根傳導齒輪軸(見圖2)的一頭(去掉六角鑼帽)。從內檔片(見圖4①)的各個傳導輪軸孔，由內向外依次伸出擰緊，然後逐一將各傳導齒輪(見

圖1②)兩邊的珠窩粘好3毫米的鋼珠穿在傳導齒輪軸上，再依次鑼上檔頭，直到各傳導齒輪自如轉動為止。這時將外牙輪(見圖1①)和中導齒輪(見圖1③)放上去，(當然兩個齒輪兩邊的珠窩亦粘好3毫米鋼珠)。然後再將中心被動齒輪(見圖1④)一端穿過內檔片中孔放在內檔片上。穿過內檔片的一端，內檔片外面，中孔周圍有4毫米的珠窩粘好鋼珠後用檔頭壓緊(中心被動輪與傳導齒輪相一致)再插入連結碗孔(見圖③)用鑼帽擰緊。將88檔(88檔是原青島自行車廠生產現只生產配件不表)鏍入自行車後軸加上檔頭，調好後壓緊。然後將後軸有88檔的一端直穿連結碗和中心被動齒輪中孔。連結碗再與88檔鏍緊。中心被動齒輪另一端的珠窩亦粘好4毫米的鋼珠，再有一檔頭從後軸上鏍入中心被動齒輪珠窩調試好，最後將外檔片(見圖5)扣入各傳導齒輪軸上擰緊。這裡提示一下內外檔片上的兩層檔口必須與傳導齒輪上的檔背相一致。否則外牙輪中導齒各邊的鋼珠不能發揮作用。
關於圖面說明，我認為只要一看圖就明白圖1輪盤部分主要有①外牙輪；②傳導齒輪；③中導齒輪；④中心被動齒輪等組成，該部分為後牙輪主要部分，外牙輪的轉動帶動各齒輪轉動達到變速的目的。
圖2傳導輪軸，它與自行車前後軸一樣但它很小。
圖3連結碗顧名思義，它的中間有個方孔，外邊有絲口，它是連結88檔和中心被動齒輪用的。
圖4內檔片裡面①傳導齒輪孔；②檔口；③後軸孔組成，它的用途是擋輪盤用的。
圖5外檔片外面①注油孔；②固定柄組成，它的用途與(圖4相同)後牙輪主要部件數據單位毫米內 107外牙輪 直徑外 115內 5傳導齒輪 直徑外 13內 61中導齒輪 直徑外 69內 12中心被動齒輪 直徑外 23齒底寬約2 高2.9內外檔片直徑10.6後牙輪總厚度為22-2權利要求
該後牙輪最具其技術特徵的是比現有自行車飛輪大一些，並且是有10多個齒輪構成的輪盤。
全文摘要
實在說，我真不知道自行車所屬什麼技術領域，但是人們都知道它是我們日常生活中必不可缺少的交通工具，我設計的這種自行車後牙輪安裝在現有的自行車上，將是現有自行車速度的三倍，而且腳踏起來比現有自行車更省力，更輕鬆自如，充分發揮了自行車的潛能。
文檔編號B62M11/14GK1483631SQ0215444
公開日2004年3月24日 申請日期2002年12月14日 優先權日2002年12月14日
發明者王力軍 申請人:王力軍