一種衝壓焊接式內燃機進氣管的製作方法
2023-06-08 10:06:31 1
專利名稱:一種衝壓焊接式內燃機進氣管的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及一種內燃機進氣管,特別是一種衝壓焊接式內燃機 進氣管。
背景技術:
目前內燃機普遍使用的進氣管是採用鑄鋁或鑄鐵毛坯加工而成的鑄 造進氣管。這種進氣管重量大,製造成本高,容易出現氣孔、砂眼等鑄 造缺陷,造成內燃機進氣短路。實用新型內容本實用新型的目的在於克服上述現有技術的不足,提供一種衝壓焊 接式內燃機進氣管,其不但重量輕、內壁無氣孔或砂眼等缺陷,而且製造 成本低廉。按照本實用新型提供的一種衝壓焊接式內燃機進氣管,包括進氣總 管、設於進氣總管上的接口連接法蘭和堵蓋,該進氣總管外周壁上還設 有若千與其相通的進氣歧管,每一進氣歧管末端均設有一進氣連接法蘭,上述各構件經衝壓或機加工成型後,焊接成一個整體。按照本實用新型提供的一種衝壓焊接式內燃機進氣管,還具有如下 附屬技術特徵-所述進氣歧管由相互對稱的第一、第二部分組成,該第一、第二部 分經衝壓成型後,焊接在一起。所述進氣歧管呈弧形,其截面面積自首端向末端逐漸減小,該進氣 歧管兩側面還設有向外突起的弧形加強筋,弧形加強筋的突起高度小於 或等於進氣歧管首端的側面高度,進氣總管外周壁上設有縱橫相錯的加強筋。所述進氣歧管與進氣總管連接處採用大圓弧過度。按照本實用新型提供的一種衝壓焊接式內燃機進氣管,相對現有技術的優點為第一,該進氣管各構件的材料為低碳鋼的金屬板材或管型材,經衝壓後焊接成一個整體,其重量比鑄鋁進氣管輕10%左右,比鑄鐵進氣管 輕70%左右,因而,其重量輕。第二,該進氣管由衝壓成型的各個構件焊接而成,其內壁無氣孔、 砂眼等缺陷,同時,衝壓成型用材節省、速度快,因而,其生產成本低 廉。
以下結合附圖和具體實施例詳細介紹本實用新型。 圖1為本實用新型的結構示意圖;圖2為本實用新型中進氣歧管的主視方向的結構示意圖; 圖3為本實用新型中進氣歧管的右視方向的結構示意圖; 圖4為本實用新型中進氣歧管的俯視方向的結構示意圖。
具體實施方式
參照圖l,圖2,圖3,圖4,按照本實用新型提供的一種衝壓焊接式 內燃機進氣管,包括進氣總管l、設於進氣總管l上的一接口連接法蘭ll 和一堵蓋12,該進氣總管1外周壁上還設有若干與其相通的進氣歧管2, 每一進氣歧管2末端均設有一進氣連接法蘭3,上述各構件經衝壓或機加 工成型後,焊接成一個整體,其中,進氣歧管2由相互對稱的第一、第二 部分22、 23組成,該第一、第二部分22、 23經衝壓成型後,焊接在一起。如上所述,將上述各部件按要求衝壓或機加工好後,在焊接定位夾 具上將進氣總管l、接口連接法蘭ll、進氣連接法蘭3定好位,再安裝上 進氣歧管的第一、第二部分22、 23,然後把各安放好的部件焊接成整體,最後焊上堵蓋12,衝壓進氣管毛坯就作成了。檢驗無漏點後,將接口連 接法蘭ll、進氣連接法蘭3連接面進行機加工,後進行酸洗、磷化、電泳 等表面處理,衝壓進氣管就製成了,另外,在應用中,接口連接法蘭ll 可根據實際情況去除,直接由一進氣接口與進氣總管l相連。進氣歧管2呈弧形,其截面面積自首端向末端逐漸減小,可有效減小 進氣脈衝反射,進氣歧管2兩側面還設有向外突起的弧形加強筋21,弧形 加強筋21的突起高度小於或等於進氣歧管2首端的側面高度,該設計可有效的減小因進氣門規律性關閉而造成的氣壓脈衝變化所引起的振動和噪 音;進氣總管1外周壁上設有縱橫相錯的加強筋16,用來增加強度,增大 振動阻尼,從而減小工作時因氣流衝擊和發動機振動而造成的噪音,加 強筋16的位置和數量應根據內燃機的工作轉速範圍來決定。進氣歧管2與 進氣總管1連接處採用大圓弧過度。上述實施例僅供說明本實用新型之用,而並非對本實用新型的限制, 有關技術領域的普通技術人員,在不脫離本實用新型的精神和範圍的情 況下,還可以做出各種變化和變型,因此所有等同的技術方案也屬於本 實用新型的範疇,本實用新型的專利保護範圍應由各權利要求限定。
權利要求1、一種衝壓焊接式內燃機進氣管,包括進氣總管(1)、設於進氣總管(1)上的接口連接法蘭(11)和堵蓋(12),該進氣總管(1)外周壁上還設有若干與其相通的進氣歧管(2),每一進氣歧管(2)末端均設有一進氣連接法蘭(3),其特徵在於上述各構件經衝壓或機加工成型後,焊接成一個整體。
2、 如權利要求l所述的一種衝壓焊接式內燃機進氣管,其特徵在於:所述進氣歧管(2)由相互對稱的第一、第二部分(22)、 (23)組成,該 第一、第二部分(22)、 (23)經衝壓成型後,焊接在一起。
3、 如權利要求2所述的一種衝壓焊接式內燃機進氣管,其特徵在於: 所述進氣歧管(2)呈弧形,其截面面積自首端向末端逐漸減小,該進氣 歧管(2)兩側面還設有向外突起的弧形加強筋(21),弧形加強筋(21) 的突起高度小於或等於進氣歧管(2)首端的側面高度,進氣總管(1) 外周壁上設有縱橫相錯的加強筋(16)。
4、 如權利要求1或2或3所述的一種衝壓焊接式內燃機進氣管,其特 徵在於所述進氣歧管(2)與進氣總管(1)連接處採用大圓弧過度。
專利摘要一種衝壓焊接式內燃機進氣管,包括進氣總管、設於進氣總管上的一接口連接法蘭和一堵蓋,該進氣總管外周壁上還設有若干與其相通的進氣歧管,每一進氣歧管末端均設有一進氣連接法蘭,上述各構件經衝壓或機加工成型後,焊接成一個整體。該衝壓焊接式內燃機進氣管,不但重量輕、內壁光滑,而且製造成本低廉。
文檔編號F02M35/104GK201133315SQ20082000033
公開日2008年10月15日 申請日期2008年1月7日 優先權日2008年1月7日
發明者張江娟, 段戰榮 申請人:張江娟;段戰榮