一種汽車液力變矩器的循環圓的製作方法

2023-06-08 09:31:11

專利名稱：一種汽車液力變矩器的循環圓的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於汽車液力變矩器結構技術領域，具體涉及閉鎖式汽車液力變矩器的液流循環圓。
二背景技術：
汽車液力變矩器是應用於AT和CVT等型式自動檔變速器轎車中的一個關鍵零部件，液力變矩器是利用液體的流動將發動機扭矩平穩地傳遞給自動變速器。液力變矩器內部由多零件組成，其中充滿自動變速器傳動油，安裝在發動機和自動變速器之間。目前轎車上廣泛採用由泵輪、渦輪、導輪和閉鎖離合器組成的單級雙相三元件閉鎖式綜合液力變矩器。泵輪為主動件，通過焊接成一體的蓋總成與飛輪連接，把機械能轉化為液能，引導液體衝擊渦輪葉片，使葉片轉動而驅動渦輪，實現液能向機械能轉化，渦輪為被動件與變速器輸入軸連接，介於上述兩葉輪之間的導輪是通過單向離合器及導輪軸套固定在自動變速器油泵蓋上，而閉鎖離合器則安裝在蓋總成與渦輪之間。
現有汽車液力變矩器的液流循環圓，如專利號為ZL200720124831.5的"汽車液力變矩器"專利，公開的液流循環圓由泵輪總成和渦輪總成及導輪總成構成，泵輪總成的泵輪外環和渦輪總成的渦輪外環為非對稱設置的扁圓形，並分別由三段不同的圓弧相切構成。其中，泵輪
外環的三段圓弧之間的半徑比為1.06: 2.91: 1，渦輪外環的三段圓弧之間的半徑比為1.01:
2.97: 1，該液流循環圓的主要缺點是循環圓的扁平率高達0.9 1，且軸向尺寸很大，這在現代汽車傳動系統軸向空間受限制的條件下，不能適應多檔位自動變速器轎車的應用，對發展更多檔位自動變速箱轎車有較大的局限性。
三、 發明內容
本實用新型的目的是針對現有汽車液力變矩器的不足之處，提供一種汽車液力變矩器的
循環圓，具有結構合理，軸向尺寸較小，能滿足與排量1.3L發動機匹配需要等特點。
實現本實用新型目的的技術方案是 一種汽車液力變矩器的循環圓，其液流循環圓由泵輪總成和渦輪總成及導輪總成構成，泵輪總成的泵輪外環和渦輪總成的渦輪外環均設置為非對稱的扁圓形，有利於液體的流動，滿足了轎車用液力變矩器循環圓的扁平化要求，特徵是
本實用新型的扁平形循環圓的寬度為54.67毫米、高度為63.43毫米、扁平化率為0.86。泵輪外環的非對稱扁圓形由四段不同半徑的圓弧相切構成，其四段圓弧之間的半徑比為1.42:1.78:0.94: 1。渦輪外環的非對稱扁圓形由三段不同半徑的圓弧相切構成，其三段圓弧之間的半徑比為0.77: 1.65: 1。
3本實用新型採用上述技術方案後，主要的效果是由於構成非對稱扁圓形循環圓的泵輪 外環和渦輪外環，分別由四段和三段不同半徑的圓弧相切構成，因而具有結構合理，軸向尺 寸較小，扁平化率降低到0.86，提供了液體流動性能，傳動效率提高到86 88%，滿足了與 排量1.3L發動機匹配需要等特點
本實用新型可廣泛應用於多檔位自動變速箱轎車中，特別適用於排量為1.3L發動機的 轎車中。
四

圖1為本實用新型的結構示意圖。
圖中l泵輪總成，1-l泵輪外環，1-2泵輪葉片；2渦輪總成，2-l渦輪外環，2-2渦 輪葉片；3導輪總成，3-l導輪葉片；4蓋總成；5閉鎖離合器總成；6泵輪止推軸承；7導輪 止推軸承；8止推環；RB1 RB6圓弧，RT1 RT5圓弧。
五具體實施方式
下面結合具體實施方式
，進一步說明本實用新型。 實施例
一種汽車液力變矩器的循環圓，其液流循環圓由泵輪總成1和渦輪總成2及導輪總成3 構成，泵輪總成1的泵輪外環1-1和渦輪總成2的渦輪外環2-1均設置為非對稱的扁圓形， 有利於液體的流動，滿足了轎車用液力變矩器循環圓的扁平化要求。扁平形循環圓的寬度為 54.67毫米、高度為63.43毫米、扁平化率為0.86。泵輪外環1-1的非對稱扁圓形由四段不同 半徑的圓弧RB1 RB4相切構成，其四段圓弧RB1 RB4之間的半徑比為1.42: 1.78: 0.94-1。渦輪外環2-1的非對稱扁圓形由三段不同半徑的圓弧RT1 RT3相切構成，其三段圓弧 RT1 RT3之間的半徑比為0.77: 1.65: 1。
權利要求1、一種汽車液力變矩器的循環圓，由泵輪總成(1)和渦輪總成(2)及導輪總成(3)構成，泵輪總成(1)的泵輪外環(1-1)和渦輪總成(2)的渦輪外環(2-1)均設置為非對稱扁圓形，其特徵在於所述的非對稱扁圓形循環圓的寬度為54.67毫米、高度為63.43毫米、扁平化率為0.86。
2、 按照權利要求1所述的一種汽車液力變矩器的循環圓，其特徵在於所述的泵輪外環 (1-1)的非對稱扁圓形由四段不同半徑的圓弧(RB1 RB4)相切構成，其四段圓弧(RB1 RB4)的半徑比為1.42: 1.78: 0.94: 1;所述的渦輪外環(2-1)的非對稱扁圓形由三段不同 半徑的圓弧(RT1 RT3)相切構成，其三段圓弧(RT1 RT3)的半徑比為0.77: 1.65: 1。
專利摘要一種汽車液力變矩器的循環圓，涉及閉鎖式汽車液力變矩器的液流循環圓。本實用新型由泵輪總成和渦輪總成及導輪總成構成，其形狀為非對稱扁圓形。構成非對稱扁圓形循環圓的泵輪外環和渦輪外環，分別由四段和三段不同半徑的圓弧相切而成。本實用新型具有結構合理，軸向尺寸較小，扁平化率降低到0.86，提高了液體的流動性，傳動效率提高到86～88％。滿足了與排量為1.3L的發動機匹配需要等特點。本實用新型可廣泛應用於多檔位的自動變速箱轎車中，特別適用於排量為1.3L發動機的轎車中。
文檔編號F16H41/00GK201288804SQ20082010041
公開日2009年8月12日 申請日期2008年10月31日 優先權日2008年10月31日
發明者侯天強, 古興生, 浩 呂, 朱建華, 林性平, 黃麗娟 申請人:重慶紅宇精密工業有限責任公司