缸筒尾部雙接銷軸支承油缸的製作方法

2023-06-07 15:47:26 1

缸筒尾部雙接銷軸支承油缸的製作方法
【專利摘要】缸筒尾部雙接銷軸支承油缸，包括缸筒（5），缸筒（5）為圓筒形，筒壁上有兩個油管（6），分別在缸筒（5）的兩端，缸筒（5）前端裝有油缸螺母（7）、直線鉸接頭，其特徵在於，缸筒（5）後端筒口密封裝有封板（4）；缸筒（5）後端外周密封焊接套裝有支承帽（1），支承帽為厚壁杯式缸蓋，兩側帶有支承套（2），支承套（2）中心有通孔（3）通到缸筒（5）外壁，通孔（3）與缸筒（5）內壁不連通，其中一個油管（6）穿出支承帽（1）並與支承帽（1）焊接密封。本實用新型使得油缸總成長度較短，安裝空間裝、拆、維修方便。
【專利說明】缸筒尾部雙接銷軸支承油缸
[0001](一)

【技術領域】
[0002]本發明創造涉及叉車，具體涉及一種缸筒尾部雙接銷軸支承油缸。
[0003](二)

【背景技術】
[0004]目前傳統叉車傾斜油缸的兩端均為直線鉸接頭，如果將尾部改為支承帽，銷軸置於支承帽的兩側，能使傾斜油缸總成長度縮短，有利於在駕駛臺兩邊的安裝與維護，且不妨礙到駕駛員上下的空間。
[0005](三)


【發明內容】

[0006]本發明創造要解決的技術問題是提供一種將尾部改為支承帽，不妨礙到駕駛員上下的空間的缸筒尾部雙接銷軸支承油缸。
[0007]本發明創造的技術方案是:一種缸筒尾部雙接銷軸支承油缸，包括缸筒(5)，缸筒
(5)為圓筒形，筒壁上有兩個油管(6)，分別在缸筒(5)的兩端，缸筒(5)前端裝有油缸螺母
[7]、直線鉸接頭，其特徵在於，缸筒(5)後端筒口密封裝有封板(4);缸筒(5)後端外周緊密套裝有支承帽(I)並進行密封焊接，支承帽為厚壁杯式缸蓋，兩側帶有支承套(2)，支承套
(2)中心有通孔(3)通到缸筒(5)外壁，通孔(3)與缸筒(5)內壁不連通，其中一個油管(6)穿出支承帽(I)並與支承帽(I)焊接密封。本發明創造使得油缸總成長度較短，安裝空間裝、拆、維修方便。
[0008]本設計是將尾部改為支承帽，銷軸置於支承帽的兩側，因此傾斜油缸總成長度縮短，本發明創造有利於在駕駛臺兩邊的安裝與維護，且不妨礙到駕駛員上下的空間，十分方便可靠。
[0009](四)

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]附圖1是本發明創造俯視結構示意圖；
[0011]附圖2是本發明創造主視結構示意圖。
[0012](五)

【具體實施方式】
[0013]參照附圖:
[0014]缸筒尾部雙接銷軸支承油缸,包括:缸筒(5),缸筒(5)為圓筒形,筒壁上有兩個油管(6)，分別在缸筒(5)的兩端，缸筒(5)前端裝有油缸螺母(7)、直線鉸接頭，其特徵在於，缸筒(5)後端筒口密封裝有封板(4);缸筒(5)後端外周緊密套裝有支承帽(I)並進行密封焊接，支承帽是一個厚壁杯式缸蓋，兩側帶有支承套(2 )，支承套(2 )中心有通孔(3 )通到缸筒(5)外壁，通孔(3)與缸筒(5)內壁不連通，其中一個油管(6)穿出支承帽(I)並焊接密封。本發明創造使得油缸總成長度較短，安裝空間裝、拆、維修方便。
[0015]具體做法是:
[0016]1、缸尾支承帽是一個厚壁杯式缸蓋，用δ8-10_ Q195板冷墩或液壓製造，初加工後兩側對稱焊接支承套(2)，並按要求做出通孔(3)，此孔要做出鎖軸有效長度，並不能與油缸連通。
[0017]2、缸筒尾部必需先用δ5_板做好密封焊接封板(4)，以防液壓油滲入支承帽，然後進行配合加工後壓在缸筒尾部，並施以密封焊。
[0018]3、油管接頭的安裝也有要求，支承帽與缸筒尾定位後，先對好連接而進行內圏密封焊油管(6)，然後做出油管(6)接頭內螺紋，目的也是防液壓油滲入支承帽中。
【權利要求】
1.一種缸筒尾部雙接銷軸支承油缸，包括缸筒(5)，缸筒(5)為圓筒形，筒壁上有兩個油管(6)，分別在缸筒(5)的兩端，缸筒(5)前端裝有油缸螺母(7)、直線鉸接頭，其特徵在於，缸筒(5)後端筒口密封裝有封板(4);缸筒(5)後端外周密封焊接套裝有支承帽(I),支承帽為厚壁杯式缸蓋，兩側帶有支承套(2)，支承套(2)中心有通孔(3)通到缸筒(5)外壁，通孔(3)與缸筒(5)內壁不連通，其中一個油管(6)穿出支承帽(I)並與支承帽(I)焊接密封。
【文檔編號】F15B15/20GK204162376SQ201420617182
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年10月24日 優先權日:2014年10月24日
【發明者】經起龍, 劉平先 申請人:浙江蘭溪山野機械有限公司