一種加強及護胎型7.00車輪的製作方法

2023-06-08 08:06:01

專利名稱：一種加強及護胎型7.00車輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輪結構。
背景技術：
傳統7.00車輪，其輪輞的弧形腿及弧形腿與胎圈座拐彎連接處的輪輞體厚度薄，弧形腿端面為直面；輪輞鎖圈槽的檔頭薄且向裡傾斜；輪輞與擋圈相配合的部位只有一個弧形鎖圈槽且槽寬窄；輪輞與輪輻相配合的接觸面窄。因此，傳統7.00車輪在機動車輛承載行駛過程中，一是，在弧形腿、弧形腿與胎圈座拐彎連接處及鎖圈槽部位容易出現裂紋或炸裂現象；二是，當輪胎受壓向外側延展的輪胎寬度超出輪輞弧形腿的寬度時，易出現弧形腿端面稜角損傷或割破輪胎；三是，安裝在車輪上的擋圈容易「飛」出去。

發明內容
本實用新型的目的，是為了克服上述缺陷，提供一種加強及護胎型7.00車輪。
本實用新型的方案是在原車輪輪輞的弧形腿與胎圈座拐彎連接處的非輪胎接觸面增加了弧形凸臺；原弧形狀鎖圈槽外側檔頭加寬，檔頭兩側端面為直立面且與上下面呈圓弧連接；在原輪輞弧形狀鎖圈槽的左側再增加了一個梯形狀鎖圈槽；在原鎖圈槽部位擴大了輪輞與輪輻相配合的接觸面縮短了輪輞弧形腿的上弧形部位的圓弧半徑，輪輞弧形腿端部為弧形狀。
本實用新型的優點在於(1)增加了車輪輪輞弧形腿與胎圈座拐彎連接處以及鎖圈槽部位的強度；(2)加強及護胎型7.00車輪，在機動車承載行駛過程中，車輪輪輞不易出現變形、裂紋及炸裂現象。(3)原車輪輪輞的弧形狀鎖圈槽部位左側增加了梯形狀鎖圈槽，便於裝配長胎圈座的擋圈，增加輪胎對擋圈胎圈座的縱向壓力，使擋圈不易從輪輞「飛」出來；(4)擴大了輪輞與輪輻相配合的接觸面，相應提高了輪輞體的強度，使輪輞不易變形；(5)加強及護胎型車輪，因其弧形腿的上弧形部位向下彎曲度大且端部為子彈頭狀，因此，可完全避免輪輞弧形腿的端面稜角扎傷和割破受壓向外側延展的輪胎。


圖1是實用新型的截面剖視圖。
圖中，1是輪輞弧形腿；2是輪輞胎圈座；3是輪輞弧形狀鎖圈槽；4是輪輞梯形狀鎖圈槽；5是輪輞與輪輻配合的接觸面；6是加強及護胎型輪輞；7是輪輻。
具體實施方式
本實用新型是這樣實施的，它是由輪輞(6){包括弧形腿(1)、胎圈座(2)及鎖圈槽(3)(4)}和輪輻(7)兩大部分組成實施例1軋鋼廠先製作出加強及護胎型輪輞型鋼模具，爾後，利用熱軋工藝將鋼坯軋製成加強及護胎型輪輞型鋼；該輪輞型鋼經卷圓、焊接等多道工序加工成加強及護胎型輪輞；爾後，將加強及護胎型輪輞與輻板裝配焊接或裝配連接成加強護胎型車輪。
實施例2根據加強及護胎型車輪圖紙，鑄造廠先製作出加強及護胎型車輪模型、模箱，在澆注車輪{輪輞(3)、輪輻(4)一次澆注成型}的同時，一併鑄造出加強及護胎型車輪。
實施例3根據加強及護胎型車輪圖紙先製作旋壓模具磙輪，和利用鋼板裁切該車輪的圓形毛坯料。利用旋壓工藝，在旋壓機上將車輪圓形毛坯旋壓成加強及護胎型車輪。
權利要求1.加強及護胎型7.00車輪，是由輪輞(包括弧形腿、胎圈座及鎖圈槽)和輪輻兩個部分組成，其特徵在於在輪輞的弧形腿與胎圈座拐彎連接處的非輪胎接觸面增加了弧形凸臺；原鎖圈槽的外側檔頭加寬，檔頭兩側面為直立面且與上下面呈圓弧連接；增加了一個鎖圈槽，加大了輪輞鎖圈槽的總體寬度；增加了輪輞與輪輻相配合的接觸面；縮短了輪輞弧形腿的上弧形部位的圓弧形半徑，弧形腿端部為弧形狀。
2.根據權利要求1所述的加強及護胎型7.00車輪，其特徵是胎圈座的槽底輪廓可設定為「弧線+斜線」、「弧線+直線」、「弧線+弧線」等幾何線條。
專利摘要本實用新型涉及車輪結構。其特徵是在原車輪輪輞的弧形腿(1)與胎圈座(2)拐彎連接處的非輪胎接觸面增加了弧形凸臺；弧形狀鎖圈槽(3)外側檔頭的輪輞體加寬，檔頭兩側端面為直立面且與上下面呈圓弧連接；在弧形狀鎖圈槽(3)的左側增加了一個梯形狀鎖圈槽(4)，加大了輪輞鎖圈槽的總體寬度；在鎖圈槽部位擴大了輪輞與輪輻相配合的接觸面(5)；縮短了輪輞弧形腿(1)的上弧形部位的圓弧半徑；弧形腿(1)左端部為弧形狀。本實用新型車輪在行駛過程中，輪輞不易發生變形、裂紋及炸裂；可完全避免輪輞弧形腿的端面稜角扎傷或割破受壓向外側延展的輪胎；裝配在輪輞鎖圈槽上的檔圈不易從輪輞「飛」出來。
文檔編號B60B21/00GK2792825SQ20052001916
公開日2006年7月5日 申請日期2005年5月19日 優先權日2005年5月19日
發明者賴建輝 申請人:賴建輝