一種汽車用活塞環的製作方法
2023-05-18 00:28:26
專利名稱：一種汽車用活塞環的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種活塞環，尤其涉及一種汽車用活塞環。
背景技術：
汽車的活塞環主要起密封作用，其上可以密封油料燃燒時產生的熱能，下可以密封油底殼裡飛濺上來的機油。活塞環(Piston Ring)崁入活塞槽溝的環，分為兩種:壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的空氣。機油環則用來刮除氣缸上多餘的機油。然而，現有的汽車用活塞環的耐高溫性能不佳，耐磨性較低。有鑑於此，如何設計一種汽車用活塞環，提升其耐高溫性能及耐磨性能，是業內人士亟需解決的問題。
實用新型內容針對現有技術中，汽車用活塞環的耐高溫性能不佳、耐磨性能也較低的缺陷，本實用新型提供了一種汽車用活塞環。根據本實用新型，提供了一種汽車用活塞環，其中，包括本體，所述本體呈環狀，所述本體的厚度為8 12mm,厚度公差為0.0lmm 0.04mm。優選地，所述本體的厚度為10mm。優選地，所述本體的厚度公差為0.02mm 0.03mm。本實用新型的優點是:通過在以聚四氟乙烯為主體的汽車用的活塞環中填充聚醚醚酮(polyetheretherketone,縮寫為PEEK),以獲得耐高溫性能較佳、耐磨性較好的汽車用活塞環，並且該活塞環的 厚度公差較小。
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。圖1示出了依據本實用新型的汽車用活塞環的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。圖1示出了依據本實用新型的汽車用活塞環的結構示意圖。參照圖1，汽車用活塞環包括由聚四氟乙烯製成的本體10，本體10呈環形，中間具有空心101，並且本體10內填充有聚醚醚酮(PEEK)。本體10的耐高溫的溫度範圍為250 300°C，具體地，本體10的耐高溫的溫度範圍為265 285°C，本實施例中，本體10的耐高溫的溫度範圍為280°C。本體10的摩擦係數< 0.20，具體地，本體10的摩擦係數< 0.18，本實施例中，本體10的摩擦係數< 0.16。本體10的厚度為8 12mm,厚度公差為0.0lmm 0.04mm,本體10的厚度公差為0.0lmm 0.04mm。更為具體地，本體10的厚度公差為0.02mm 0.03mm。本實施例中，本體10的厚度為10mm。本實用新型的優點是:通過在以聚四氟乙烯為主體的汽車用的活塞環中填充聚醚醚酮(polyetheretherketone,縮寫為PEEK),以獲得耐高溫性能較佳、耐磨性較好的汽車用活塞環，並且該活塞環的厚度公差較小。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特徵和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
權利要求1.一種汽車用活塞環，其特徵在於，包括本體，所述本體成環狀，所述本體的厚度為8 12mm，厚度公差為0.0lmm 0.04mm。
2.如權利要求1所述的汽車用活塞環，其特徵在於，所述本體的厚度為10mm。
3.如權利要求1或2所述的汽車用活塞環，其特徵在於，所述本體的厚度公差為0.02mm 0.03mm。
專利摘要本實用新型提出了一種汽車用聚醚醚酮填充聚四氟乙烯活塞環，包括填充有聚醚醚酮的環形聚四氟乙烯本體，聚四氟乙烯本體的耐高溫的溫度範圍為250～300℃,聚四氟乙烯本體的摩擦係數≤0.20，聚四氟乙烯本體的厚度為8～12mm，厚度公差為0.01mm～0.04mm。採用本實用新型的活塞環耐高溫性能較佳，耐磨性能較好，並且精確度較高。
文檔編號F16J9/28GK202937799SQ201220524149
公開日2013年5月15日 申請日期2012年10月13日 優先權日2012年10月13日
發明者王健 申請人:無錫市祥健四氟製品有限公司