吊車滑線接頭連接結構的製作方法

2023-06-08 08:16:36 2

吊車滑線接頭連接結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種吊車滑線接頭連接結構，以解決目前吊車滑線不能部分斷電檢修的問題。它包括頭部對接的工字鋼，用螺栓分別將二塊絕緣連接板鎖緊在對接的二根工字鋼兩側腰部，從而將工字鋼接頭連接起來，在對接的工字鋼接頭之間設有尼龍絕緣塊，絕緣塊斷面形狀與工字鋼一致。本實用新型解決了多年來工字鋼滑線分斷部分無法斷電的難題，可實現吊車滑線部分斷電，進行維修，提高了吊車作業率，消除了安全隱患。
【專利說明】吊車滑線接頭連接結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種吊車滑線接頭連接結構。
【背景技術】
[0002]廠房內橋式吊車滑線採用工字鋼，並用連接板和螺栓將工字鋼接頭連接起來。吊車工字鋼滑線在使用過程中滑線集電器與工字鋼摩擦產生鐵屑，掉在兩塊工字鋼接縫之間，逐步積累，在磁場的作用下積累的鐵屑形成一個導體。吊車滑線在檢修時往往需要部分斷電，部分通電維持生產，但由於鐵屑的導通無法實現這一目的，有時被迫帶電檢修，存在很大的安全隱患。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在於克服現有技術缺陷，提供一種吊車滑線接頭連接結構。
[0004]本實用新型的技術方案是這樣實現的:吊車滑線接頭連接結構，包括頭部對接的工字鋼，用螺栓分別將二塊絕緣連接板鎖緊在對接的二根工字鋼兩側腰部，從而將工字鋼接頭連接起來，其在於，在對接的工字鋼接頭之間設有絕緣塊，絕緣塊斷面形狀與工字鋼一致。
[0005]優選的，絕緣連接板一邊採用腰形螺栓孔與一頭的工字鋼連接。
[0006]優選的，絕緣塊採用耐磨的尼龍材質。
[0007]本實用新型解決了多年來工字鋼滑線分斷部分無法斷電的難題，可實現吊車滑線部分斷電，進行維修，提高了吊車作業率，消除了安全隱患，而且絕緣連接板一邊採用腰形螺栓孔與一頭的工字鋼連接，有一定的伸縮彈性，避免了熱脹冷縮造成接頭伸縮縫變化撞壞集電器。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型結構示意圖。
[0009]圖中，1-工字鋼；2_絕緣塊；3_螺栓孔；4_絕緣連接板；5_腰形螺栓孔。
【具體實施方式】
[0010]下面結合附圖作進一步描述:
[0011]如圖1所示，吊車滑線接頭連接結構，包括頭部對接的工字鋼1，用螺栓分別將二塊尼龍絕緣連接板4鎖緊在對接的二根工字鋼I兩側腰部，從而將工字鋼I接頭連接起來，在對接的工字鋼I接頭之間設有耐磨的尼龍材質絕緣塊2，絕緣塊2斷面形狀與工字鋼I 一致，絕緣塊2腰部通過螺栓固定在兩側的絕緣連接板4上。為保證強度，絕緣塊2腰部厚度可略大於工字鋼I。考慮到冬、夏兩季工字鋼熱脹冷縮導致伸縮縫變化，極易造成集電器撞壞，絕緣連接板4 一邊採用常規螺栓孔3與一頭的工字鋼I連接，另一邊採用腰形螺栓孔5與另一頭的工字鋼I連接，有一定的伸縮彈性。[0012]本實用新型解決了多年來工字鋼滑線分斷部分無法斷電的難題，即便有鐵屑掉在兩根工字鋼接縫之間也不會導通，可實現吊車滑線部分斷電，進行維修，提高了吊車作業率，消除了安全隱患。
【權利要求】
1.吊車滑線接頭連接結構，包括頭部對接的工字鋼，用螺栓將二塊絕緣連接板分別鎖緊在對接的二根工字鋼兩側腰部，從而將工字鋼接頭連接起來，其特徵在於:在對接的工字鋼接頭之間設有絕緣塊，絕緣塊斷面形狀與工字鋼一致。
2.根據權利要求1所述的吊車滑線接頭連接結構，其特徵在於:絕緣連接板一邊採用腰形螺栓孔與一頭的工字鋼連接。
3.根據權利要求1或2所述的吊車滑線接頭連接結構，其特徵在於:絕緣塊採用耐磨的尼龍材質。
【文檔編號】B66C13/00GK203568700SQ201320775246
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月2日 優先權日:2013年12月2日
【發明者】張書傑, 袁光義 申請人:武漢鋼鐵(集團)公司