椅式自行車的製作方法

2023-06-08 11:53:46

專利名稱：椅式自行車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於腳踏自行車，尤其是一種具備椅式座鞍的椅式自行車。
現有自行車的座鞍為無靠背座凳，座面小，乘座不舒適，再則本身結構決定了座鞍位置較高，騎乘時身體前傾，手及腰肌易疲勞，急剎車時容易摔倒。
本實用新型的目的在於提供一種能以自然後靠座勢。乘座舒適，不易疲勞，座鞍近距地面，仃車時雙腳可自由支撐於地面的椅式自行車。
本實用新型的椅式自行車由重心落於後輪、可在座撐水平管上前後移動的靠背椅式座鞍；使前軸至中軸之距與後軸至中軸之距之比(即前心距與後心距之比)保持在0.8～1.25、前車叉軸心線與水平線夾角(即後傾角)保持在63°～67°、車架立管與水平線夾角(即座管角)保持在43°～49°之間、使座鞍近距地面的車架和車輪以及加長車把立管等構成。
以下結合附圖對本實用新型作進一步的說明。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
如
圖1所示，本實用新型的椅式自行車包括保持前心距與後心距之比為0.8～1.25、後傾角β在63°～67°、座管角α在43°～49°的車架(3)；便於騎乘者操縱方向的車把(5)和加長車把立管(4)；乘座重心落於後輪，乘座舒適，使騎乘者以自然後靠座勢的靠背椅式座鞍(6)；使前輪軸與前車叉軸線距離L為80mm的前車叉(2)；讓椅式座鞍(6)能夠前後移動調節的L型座椅撐管(7)；以及車輪(1)、(9)和驅動機構(10)。為了增強椅式座鞍的承重能力，在座椅撐管(7)與後輪軸之間加裝安全支承架(8)。
本實用新型的椅式自行車保留著傳統的自行車驅動方式，改用椅式座鞍，降低座鞍與地面距離，加大前車叉的偏距，減小前車叉的後傾角，增長車把立管和車把的長度，採用小直徑車輪。由於車架結構決定了騎乘時蹬車用力是朝前方，與水平線夾角小於45°，身體稍後傾，正好近似於人坐在椅子時雙腳自然前伸姿勢，使得騎車如同坐在椅子上一樣舒適。以身體稍後傾的姿勢騎乘，雙手不再承受身體的重量，可輕鬆自如地利用加長車把立管和車把操縱自行車。也由於座鞍更近距地面，仃車時雙腳可自由支撐於地面，緊急剎車也不會摔倒。
權利要求1.一種具備椅式座鞍的椅式自行車，其特徵在於包括a、前心距與後心距之比為0.8～1.25、後傾角β為63°～67°、座管角α為43°～49°的車架(3)；b、便於騎乘者自如操縱方向的車把(5)和加長車把立管(4)；c、使騎乘者以自然後靠坐勢的靠背椅式座鞍(6)；d、前輪軸與前車叉軸線距離為80mm的前車叉(2)；e、讓椅式座鞍前後移動調節的L型座椅撐管(7)；f、車輪(1)和(9)及驅動機構(10)；g、座椅撐管與後輪軸之間加裝有安全支承架(8)。
專利摘要本實用新型的椅式自行車由靠背椅式座鞍、使前心距與後心距為0.8～1.25，後傾角為63°～67°。座管角為43°～49°的車架、加長車把立管及車輪和驅動機構組成。本實用新型的椅式自行車在騎乘時身體稍後傾。腳蹬向前方用力，如同坐在椅子上一樣舒適。雙手不承受身體重量，操縱車把輕鬆自如，停車時雙腳可自由支撐於地面。緊急剎車也不會摔倒。
文檔編號B62K3/00GK2076068SQ9020780
公開日1991年5月1日 申請日期1990年5月27日 優先權日1990年5月27日
發明者王飛虹 申請人:王飛虹