一種發動機排氣管的製作方法

2023-06-08 11:24:41 2

專利名稱：一種發動機排氣管的製作方法
技術領域：
本實用新型為ー種發動機排氣管。
背景技術：
排氣系統作為發動機廢氣排放的輸出處理裝置，大部分汽車製造企業對於排氣系統的開發設計不是特別深入，只是單純以將發動機廢氣輸出為目的來設計排氣系統。目前，排氣管的結構都是單層鐵皮結構，這種結構的排氣管，往往在對整車設計布置時都要考慮將ー些不能耐高溫的零部件遠離排氣管。而往往由於空間、結構等因素的限制，在實際應用時，ー些不能耐高溫的零部件還是距離排氣管相對比較近，造成汽車在使用一段時間後，排氣管附近的一些零部件被灼燒損壞。 發明內容本實用新型針對現有技術的不足，為了減少排氣管內熱源的大量散發，防止熱源灼燒不能耐高溫的零部件，發明了一種帶隔熱管的新型排氣管，該技術方案結構簡單、製造成本低。本實用新型是通過如下技術措施實現的一種發動機排氣管，包括內管，所述內管外包裹有隔熱管，所述內管和隔熱管之間為真空腔。本實用新型的具體特點還有，上述隔熱管的長度小於內管的長度。本實用新型的有益效果為這樣內管裡面的熱氣在外圍隔熱管的保護下，使熱源不會直接與其它易損件接觸，確保零部件不會灼燒；同時消除了安全隱患，使人靠近排氣管時不會被排氣管灼燒。

圖I為本實用新型具體實施方式
的結構示意圖。圖2為圖I的左視圖。圖中，I、內管，2、隔熱管，3、真空腔。
具體實施方式
為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過ー個具體實施方式
，對本方案進行闡述。如附圖所示，一種發動機排氣管，包括內管1，所述內管I外包裹有隔熱管2，所述內管I和隔熱管2之間為真空腔3。本實用新型的具體特點還有，上述隔熱管2的長度小於內管I的長度。本實用新型未經描述的技術特徵可以通過或採用現有技術實現，在此不再贅述，當然，上述說明並非是對本實用新型的限制，本實用新型也並不僅限於上述舉例，本技術領域的普通技術人員在本實用新型的實質範圍內所做出的變化、改型、添加或替換，也應屬於本實用新 型的保護範圍。
權利要求1.一種發動機排氣管，其特徵是，包括內管，所述內管外包裹有隔熱管，所述內管和隔熱管之間為真空腔，所述隔熱管的長度小於內管的長度。
專利摘要一種發動機排氣管。其技術方案為一種發動機排氣管，包括內管，所述內管外包裹有隔熱管，所述內管和隔熱管之間為真空腔。本實用新型的有益效果為這樣內管裡面的熱氣在外圍隔熱管的保護下，使熱源不會直接與其它易損件接觸，確保零部件不會灼燒；同時消除了安全隱患，使人靠近排氣管時不會被排氣管灼燒。
文檔編號F01N13/14GK202417674SQ20112055831
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月28日 優先權日2011年12月28日
發明者崔詩明, 郭秀英 申請人:中國重汽集團濟南動力有限公司