一種輪胎履帶可轉換式汽車的製作方法
2023-05-28 18:59:56 1
一種輪胎履帶可轉換式汽車的製作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種輪胎履帶可轉換式汽車，包括汽車外殼和由車架、發動機、離合器、液壓控制器、變速器、取力器、液壓泵、分動器、液壓缸、支撐架、履帶、輪胎、輪胎驅動橋和履帶驅動橋組成的汽車底盤。與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是：具有使用方便、節約能源的特點，由於履帶驅動和輪胎驅動可隨時互換，有效的增加了汽車公路和越野的適應性，提高了汽車的使用效率，同時履帶驅動系統為可拆卸結構形式，在非必要時可將履帶驅動系統拆下，此時的汽車與正常汽車無異，即不影響汽車行駛又不影響汽車自重，充分發揮汽車的使用功能。
【專利說明】一種輪胎履帶可轉換式汽車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車實用【技術領域】，特別涉及一種輪胎履帶可轉換式汽車。
【背景技術】
[0002]目前，汽車已經是人們重要的交通工具，汽車的銷量呈日益增長趨勢，但惡劣的路況不適合一些汽車行駛，例如泥、雪、沙地區，普通的輪胎式越野汽車的通過性能，遠不如履帶運輸汽車，但履帶式運輸汽車的履帶對公路破壞性強，又不能在公路行駛，更無法在高速上行駛，汽車不能同時兼備公路和越野性能。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種節約能源、使用方便、實現公路越野兩用的輪胎履帶可轉換式汽車。
[0004]為實現上述目的，本實用新型採用以下技術方案實現:
[0005]一種輪胎履帶可轉換式汽車，包括汽車外殼和由車架、發動機、離合器、液壓控制器、變速器、取力器、液壓泵、分動器、液壓缸、支撐架、履帶、輪胎、輪胎驅動橋和履帶驅動橋組成的汽車底盤，所述的發動機通過離合器與液壓控制器和變速器相連接，變速器分別與分動器和取力器相連接，分動器通過傳動軸一和輪胎驅動橋與輪胎相連接，同時分動器通過傳動軸二和履帶驅動橋與履帶相連接，輪胎驅動橋和履帶驅動橋兩端均設有支撐架，其內部均設有差速器，支撐架兩端通過液壓缸與車架相連接；所述的液壓泵分別與取力器和液壓控制器相連接，液壓控制器通過液壓管道與液壓缸相連接。
[0006]與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是:
[0007]—種輪胎履帶可轉換式汽車，具有使用方便、節約能源的特點，由於履帶驅動和輪胎驅動可隨時互換，有效的增加了汽車公路和越野的適應性，提高了汽車的使用效率，同時履帶驅動系統為可拆卸結構形式，在非必要時可將履帶驅動系統拆下，此時的汽車與正常汽車無異，即不影響汽車行駛又不影響汽車自重，充分發揮汽車的使用功能。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構圖；
[0009]圖2是本實用新型汽車底盤的結構圖。
[0010]I一汽車外殼2—車架3—發動機4一離合器5—液壓控制器6—變速器7—取力器8—液壓泵9一分動器10—液壓缸11一支撐架12—履帶13—輪胎14一輪胎驅動橋15—履帶驅動橋16—傳動軸一 17—傳動軸二 18—差速器19 一液壓管道
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進一步說明:
[0012]如圖1和圖2所示，本實用新型一種輪胎履帶可轉換式汽車，包括汽車外殼I和由車架2、發動機3、離合器4、液壓控制器5、變速器6、取力器7、液壓泵8、分動器9、液壓缸10、支撐架11、履帶12、輪胎13、輪胎驅動橋14和履帶驅動橋15組成的汽車底盤，所述的發動機3通過離合器4與液壓控制器5和變速器6相連接，變速器6分別與分動器9和取力器7相連接，分動器9通過傳動軸一 16和輪胎驅動橋14與輪胎13相連接，同時分動器9通過傳動軸二 17和履帶驅動橋15與履帶12相連接，輪胎驅動橋14和履帶驅動橋15兩端均設有支撐架11，其內部均設有差速器18，支撐架11兩端通過液壓缸10與車架2相連接；所述的液壓泵8分別與取力器7和液壓控制器5相連接，液壓控制器5通過液壓管道19與液壓缸10相連接。
[0013]遇到公路路況時，駕駛員通過液壓控制器5控制液壓缸10使履帶驅動橋15上的支撐架11升起，進而履帶12升起，同時液壓缸10使輪胎驅動橋14上的支撐架11下降，進而後輪與地面接觸，發動機3通過離合器4控制變速器6帶動分動器9、傳動軸一 16運動，傳動軸一 16帶動輪胎驅動橋14兩端的輪胎13運動，這樣汽車就可以在公路路況上行駛了。
[0014]遇到越野路況時，駕駛員通過液壓控制器5控制液壓缸10使輪胎驅動橋14上的支撐架11升起，進而後輪升起，同時液壓缸10使履帶驅動橋15上的支撐架11下降，進而履帶12與地面接觸，發動機3通過離合器4控制變速器6帶動分動器9、傳動軸二 17運動，傳動軸二 17帶動履帶驅動橋15兩端的履帶12運動，這樣汽車就可以在越野路況上行駛了。
【權利要求】
1.一種輪胎履帶可轉換式汽車，其特徵在於，包括汽車外殼和由車架、發動機、離合器、液壓控制器、變速器、取力器、液壓泵、分動器、液壓缸、支撐架、履帶、輪胎、輪胎驅動橋和履帶驅動橋組成的汽車底盤，所述的發動機通過離合器與液壓控制器和變速器相連接，變速器分別與分動器和取力器相連接，分動器通過傳動軸一和輪胎驅動橋與輪胎相連接，同時分動器通過傳動軸二和履帶驅動橋與履帶相連接，輪胎驅動橋和履帶驅動橋兩端均設有支撐架，其內部均設有差速器，支撐架兩端通過液壓缸與車架相連接；所述的液壓泵分別與取力器和液壓控制器相連接，液壓控制器通過液壓管道與液壓缸相連接。
【文檔編號】B62D55/04GK203528622SQ201320608078
【公開日】2014年4月9日 申請日期:2013年9月29日 優先權日:2013年9月29日
【發明者】欒志龍 申請人:欒志龍