一種新型合成枕木的製作方法
2023-05-29 09:26:41 1
專利名稱：：一種新型合成枕木的製作方法
技術領域：
：本發明涉及高分子材料
技術領域：
，尤其適用於鐵路軌枕，並以單向排布的長玻璃纖維增強聚氨酯泡沫為基材的一種新型合成枕木。技術背景目前，鐵路是我國五大主要運輸方式中最重要的一種，其鐵路現用軌枕材料一般為兩種木質軌枕及鋼筋混凝土軌枕，其中木枕是由木材直接加工而成，具有優良的特性，但隨著人們環保意識的提高，加上森林資源匱乏的影響，大量的使用將破壞森林資源，而且木質軌枕並不耐腐蝕，木枕越來越難以滿足鐵路需求；鋼筋混凝土枕木具有原料易得、使用壽命長、穩定性高、養護量小等優點，一度佔據軌枕市場，但隨著我國對基礎設施的重視，鋼混枕木的缺點已暴露無遺，在使用中易出現裂縫、硬度大，彈性差，已不能滿足高速鐵路發展的需要。其缺點主要體現在以下幾方面①使用中出現裂縫；②硬度大，彈性差；③重量大，脆性大。因此隨著鐵路的發展，已需要研製新型合成枕軌來滿足高速鐵路、鐵路特殊路段如隧道道岔、橋梁、站臺等部位的需求。
發明內容針對鐵路現用木枕和鋼筋混凝土軌枕的技術不足，本發明的目的是提供以單向排布的長玻璃纖維增強聚氨酯泡沫為基材的一種新型合成枕木，其綜合性能優良，耐腐蝕、抗疲勞等，可作為現用軌枕的理想替代品。為實現上述發明的目的，本發明採用如下技術方案所述的一種新型合成枕木，包括聚氨酯泡沫和單向排布的長玻璃纖維；其二者的質量比為1~1.5:1;玻璃纖維按一定方向排布，並分布於聚氨酯泡沫中；聚氨酯泡沬由聚氨酯樹脂發泡而成；合成枕木的成型方法步驟1、將聚氨酯樹脂均勻浸漬於玻璃纖維表菌，2、採用滾動模具連續成型的方法。所述的一種新型合成枕木，其滾動模具連續成型法也可採用模壓成型或擠拉成型的方法。由於採用上述發明的技術方案，本發明具有如下優越性該種新型合成枕木以單向排布的連續長玻璃纖維增強聚氨酯泡沫為基材，採用模壓成型、擠拉成型或滾動模具連續成型等方法製備，具有優良的抗彎曲性能、抗疲勞性能、耐腐蝕性能等，綜合性能良好，可代替現用軌枕用作鐵路普通枕木、道岔枕木和橋梁枕木；該種新型合成枕木，克服了木質軌枕壽命短、資源短缺及鋼筋混凝土軌枕重量大、脆性大的缺點，便於施工、生產成本低，使用壽命長；如果代替現用軌枕用於鐵路建設，將會產生巨大的經濟效益。圖1為合成枕木的局部圖；圖中l一空白處表示聚氨酯泡沫，2—黑點處表示連續的長玻璃纖維。具體實施方式實施例一如圖1所示該種新型合成枕木，採用擠拉成型的方法製備規格為2200X180X200ram橋梁枕木，包括聚氨酯泡沬和單向排布的長玻璃纖維；其二者的質量比為11.5:1;玻璃纖維按一定方向排布，並分布於聚氨酯泡沫中；聚氨酯泡沫由聚氨酯樹脂發泡而成；合成枕木的成型是首先將聚氨酯樹脂均勻浸漬於玻璃纖維表面，然後採用模壓成型或擠拉成型的方法製成合成枕木。從圖1中可以看出，長玻璃纖維沿著枕木長度方向上均勻排布，並分布於聚氨酯泡沫基體中。其具體的參數如下聚氨酯泡沫和玻璃纖維的質量比為1.2:1，其性能見表lotableseeoriginaldocumentpage4tableseeoriginaldocumentpage5實施例二如圖1所示該種新型合成枕木，採用滾動模具連續成型的方法製備規格為3000X200X240mm橋梁枕木，聚氨酯泡沬和玻璃纖維的質量比為1.5:1,玻璃纖維按一定方向排布，並分布於聚氨酯泡沫中；聚氨酯泡沫由聚氨酯樹脂發泡而成；合成枕木的成型是首先將聚氨酯樹脂均勻浸漬於玻璃纖維表面，然後採用滾動模具連續成型的方法製備合成枕木。其性能見表2。表2合成枕木性能tableseeoriginaldocumentpage5權利要求1、一種新型合成枕木，其特徵在於所述的合成枕木包括聚氨酯泡沫(1)和單向排布的連續的長玻璃纖維(2)；其二者的質量比為1～1.5∶1；玻璃纖維(2)按一定方向排布，並分布於聚氨酯泡沫(1)中；聚氨酯泡沫(1)由聚氨酯樹脂發泡而成；合成枕木的成型方法步驟1)、將聚氨酯樹脂均勻浸漬於玻璃纖維(1)表面；2)、採用滾動模具連續成型的方法。2、根據權利要求1所述的一種新型合成枕木，其特徵在於其滾動模具連續成型法也可採用模壓成型或擠拉成型的方法。全文摘要一種新型合成枕木，涉及高分子材料
技術領域：
；採用擠拉成型的方法製備規格為2200×180×200mm橋梁枕木，包括聚氨酯泡沫和單向排布的長玻璃纖維；其二者的質量比為1～1.5∶1；玻璃纖維按一定方向排布，並分布於聚氨酯泡沫中；聚氨酯泡沫由聚氨酯樹脂發泡而成；合成枕木的成型是首先將聚氨酯樹脂均勻浸漬於玻璃纖維表面，然後採用模壓成型或擠拉成型的方法製成合成枕木。從圖1中可以看出，長玻璃纖維沿著枕木長度方向上均勻排布，並分布於聚氨酯泡沫基體中，其綜合性能優良，耐腐蝕、抗疲勞等，可作為現用軌枕的理想替代品。文檔編號B29C70/52GK101314931SQ200710054478公開日2008年12月3日申請日期2007年5月28日優先權日2007年5月28日發明者喬冬平,鄭勁東,金小衛申請人:中國船舶重工集團公司第七二五研究所