艦船用中壓電力電纜的製作方法
2023-05-29 11:05:11 1
本實用新型涉及一種艦船用中壓電力電纜，屬於電纜製備技術領域。
背景技術：
艦船用中壓電纜，是在艦船上的電氣設備間電力傳輸作用電纜，應當具有優異的機械性能、電性能、屏蔽性能、一定的耐火性能。現用的艦船中壓電纜的其絕緣線芯由內而外的結構為導體、導體屏蔽層、絕緣層、絕緣屏蔽層、半導電布層、絕緣線芯金屬編織屏蔽層，其中導體屏蔽層、導體屏蔽層、絕緣層、絕緣屏蔽層使用的是塑料材料。然後由這種絕緣線芯絞合成纜芯後擠包一層內護套，再在內護套外編織一層金屬屏蔽層，最後擠包一層外護套，內護套和外護套採用的是低煙無滷聚乙烯材料。
現有電纜存在如下缺點：
（1）電纜重量重。先有技術中使用的高分子材料，如導體屏蔽層、絕緣層、絕緣屏蔽層、內護層、外護層所使用的材料均為塑料類材料，這類材料密度較大，使得電纜總體重量較重；
（2）電纜成本偏高、加工時間過長。電纜的絕緣線芯屏蔽層使用的是金屬編織屏蔽，一方面加工時間較長，加工成本偏高，另一方面金屬編織絲也較貴，而現有技術中絕緣線芯的屏蔽是繞包半導電布層+編織金屬屏蔽層結構，由於金屬屏蔽層已經可以起到非常好的屏蔽效果，還使用了一層半導電布層，這無疑又增加了工時和成本；
（3）內、外護套機械性能差。低煙無滷聚乙烯內護和低煙無滷聚乙烯外護交聯度差，其機械性能較差，不適合在艦船上特殊環境下使用。
技術實現要素：
本實用新型的目的是為了解決上述問題，提供了一種結構簡單，設計緊湊的艦船用中壓電力電纜。
本實用新型採用如下技術方案：一種艦船用中壓電力電纜，包括纜芯，所述纜芯包括三根絕緣線芯以及玻璃絲填充層、無鹼玻璃帶層，所述三根絕緣線芯採用並列絞合的方式絞合，所述玻璃絲填充層填充在絞合的絕緣線芯的空隙中，所述無鹼玻璃帶層繞包在玻璃絲填充層，所述纜芯外側擠包交聯聚烯烴內護層，所述交聯聚烯烴內護層外側擠包鍍錫銅絲編織層，所述鍍錫銅絲編織層外側擠包交聯聚烯烴外護層；
所述絕緣線芯包括導體，所述導體外側採用三層共擠的方式擠包有導體內屏層、絕緣層和絕緣外屏層，所述絕緣外屏層外繞包有軟銅帶層。
進一步的，所述軟銅帶層的厚度為0.1-0.15mm。
進一步的，所述絕緣層採用三元乙丙橡膠製成。
進一步的，所述軟銅帶層的搭蓋率為14-15%。
本實用新型結構簡單，設計緊湊，導體的線芯外採用軟銅帶，大大減輕了電纜的重量，使用更方便，採用交聯聚烯烴材料製備外護層和內護層，提高了電纜的交聯度，增強了電纜的機械強度，電纜的生產成本較低。
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
附圖標記：導體1、導體內屏層2、絕緣層3、絕緣外屏層4、軟銅帶層5、玻璃絲填充層6、無鹼玻璃絲帶層7、交聯聚烯烴內護層8、鍍錫銅絲編織層9、交聯聚烯烴外護層10。
具體實施方式
下面將結合附圖對本實用新型作進一步的描述。
如圖1所示，一種艦船用中壓電力電纜，包括纜芯，纜芯包括三根絕緣線芯以及玻璃絲填充層6、無鹼玻璃帶層7，三根絕緣線芯採用並列絞合的方式絞合，玻璃絲填充層6填充在絞合的絕緣線芯的空隙中，無鹼玻璃帶層7繞包在玻璃絲填充層6外，纜芯外側擠包交聯聚烯烴內護層8，交聯聚烯烴內護層8外側擠包鍍錫銅絲編織層9，鍍錫銅絲編織層9外側擠包交聯聚烯烴外護層10；
絕緣線芯包括導體1，導體1外側採用三層共擠的方式擠包有導體內屏層2、絕緣層3和絕緣外屏層4，絕緣層3採用三元乙丙橡膠製成，絕緣外屏層4外繞包有軟銅帶層5，軟銅帶層5的厚度為0.1-0.15mm，軟銅帶層5的搭蓋率為14-15%。
本實用新型的設計原理為：
1. 減輕電纜的重量
本實用新型中電纜的導體的屏蔽層採用10kV導體內屏層料、絕緣層採用35kV三元乙丙絕緣橡膠、絕緣屏蔽層採用的是可剝離10kV外屏料，均為密度較小的橡膠材料。以絕緣線芯3×95mm²為例，厚度一致的情況下，使用上述材料，電纜每公裡導體內屏層重量為84kg，絕緣層重量為534kg，絕緣屏蔽層為189kg，與現有技術中的導體內屏層104kg，絕緣層重量837kg，絕緣屏蔽層164kg相比絕緣線芯每公裡重量可減少298kg，另外線芯外的不採用鍍錫銅絲編織結構，而是採用厚度為0.1mm的軟銅帶，其重量可以比鍍錫銅絲編織結構減輕30kg。採用這種結構可以使得電纜重量減輕近330kg。
2. 降低電纜成本和生產周期
絕緣線芯外的屏蔽為0.1mm的鍍錫銅絲編織層，與現有技術相比只採用了一層屏蔽結構，其工藝是繞包方式，以1km的3×95mm²主線芯為例，鍍錫銅絲編織層的工時減少了12小時，生產周期減少了，由於未使用到半導電布層，並且金屬層的使用量與鍍錫銅絲編織層相比減少了30kg，因此電纜的成本也下降了。
3. 提高機械性能
電纜內護層和外護層均為交聯聚烯烴材料，並且是採用輻照交聯的工藝，提高了電纜交聯度，使得電纜的機械性能得到了提高。