一種電梯廳門地坎的製作方法

2023-05-29 11:59:51

本發明屬於機械技術領域，涉及一種電梯廳門地坎。

背景技術：

電梯地坎分為轎廂地坎和廳門（或層門）地坎。其中的廳門地坎就是廳門入口處的地坎，其被安裝在井道的混泥土牛腿上，當廳門運動時，廳門的導靴順著地坎槽滑動，使廳門的下端能夠受到導向控制。

如中國專利庫公開的一種新型電梯層門地坎組件[申請號：201420550801.0；授權公告號：CN 204162255 U]，包括地坎本體，所述地坎本體的主體為縱截面為梯形的導靴槽體，該導靴槽體的槽口沿一側設有短水平面板，其另外相對側設有長水平面板，上述導靴槽體的槽底部呈弧面凸起結構，並且在該槽底部上開設有多個抓地螺栓安裝孔，所述的多個抓地螺栓安裝孔在上述導靴槽體的長度方向上呈一字間隔排列狀，在上述導靴槽體的兩側壁的外表面上還均水平增設有一個以上的受力筋。

上述的地坎組件通過設置受力筋和弧面凸起結構，有效提高了地坎本體工作時的穩定性。但該地坎組件存在一個問題：弧面凸起結構具有彈性，且當弧面凸起結構發生彈性形變時，該弧面凸起結構能夠通過自身的彈力恢復原狀，即在實際生產時，弧面凸起結構的強度不會很大，但由於弧面凸起結構與地坎本體為一體式結構，這就使地坎本體的強度也不是很大，從而導致該電梯層門地坎組件容易損壞。

技術實現要素：

本發明的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種電梯廳門地坎，本發明所要解決的技術問題是如何在保證強度的前提下提高地坎工作時的穩定性。

本發明的目的可通過下列技術方案來實現：一種電梯廳門地坎，包括具有滑槽的地坎本體，滑槽將地坎本體在寬度方向分成較寬的側部和較窄的側部，其特徵在於，所述的滑槽的底壁的中心處沿該滑槽的長度方向貫穿有呈長條狀的凹槽，且凹槽的兩端分別位於地坎本體的兩端面上，所述的凹槽的兩側壁上均沿該凹槽的長度方向開設有呈長條狀的連接槽，且連接槽的兩端分別位於地坎本體的兩端面上，所述的凹槽內設有呈長片狀的且具有彈性的金屬片，所述的金屬片沿滑槽的長度方向設置，金屬片的橫截面為向滑槽槽口方向凸出的圓弧形，且金屬片的兩端面分別與地坎本體的兩端面相齊平，金屬片的兩側均具有凸出的且呈長條狀的連接部，所述的連接部沿滑槽的長度方向設置，兩所述的連接部分別插接在對應的連接槽內，連接槽的深度大於連接部的寬度，所述的金屬片的中部貫穿有若干沿滑槽的長度方向均布的安裝孔，當金屬片發生彈性形變時，該金屬片能夠通過自身的彈力恢復原狀，所述的地坎本體由鑄鐵材料製成。

鑄鐵具有較高的硬度和耐磨性，且地坎本體採用鑄鐵材料製成，從而有效保證了本廳門地坎的強度和耐磨性能；

本廳門地坎安裝時，先在安裝孔內串上螺栓，接著在螺栓上施加一定壓力，以使得金屬片向下變形並變得平整，此時，連接部的寬度變長並向連接槽的內側延伸；然後將整個地坎放入到混泥土內，當混泥土固化後，連接部和地坎本體通過混泥土固定在一起，從而使金屬片、螺栓和地坎本體三者連為一個整體，此時撤去上述的壓力，金屬片會在自身彈力的作用下具有恢復原狀的趨勢，從而便與螺栓頭部緊緊頂接，繼而在保證本廳門地坎的強度的同時，有效提高了本廳門地坎的工作穩定性。

在上述的電梯廳門地坎中，所述的連接部的兩端面分別與地坎本體的兩端面相齊平。

即連接部的長度和地坎板體的長度相等，且連接部兩端沿地坎本體的中心對稱設置。採用上述的結構，有效提高了連接部和地坎本體的接觸面積，從而提高了連接部和地坎本體通過混泥土連接的穩定性，從而進一步提高了本廳門地坎的工作穩定性。

在上述的電梯廳門地坎中，所述的連接槽上相對的兩個內側壁上均具有傾斜的導向面。

通過設置導向面，對連接部插入到連接槽內起到較好的導向作用，從而使連接部處於較為精準的位置，以提高連接部和地坎本體連接的穩定性，從而進一步提高了本廳門地坎的工作穩定性。

在上述的電梯廳門地坎中，所述的滑槽的外側壁上具有沿地坎本體寬度方向凸出的加強筋，所述的加強筋呈長條狀且沿地坎板體的長度方向設置。

通過設置加強筋，以增加地坎本體與混泥土的接觸面積，從而進一步提高了本廳門地坎的工作穩定性。

在上述的電梯廳門地坎中，所述的滑槽的兩側均設有若干條上述的加強筋，且位於同一側的若干條加強筋沿地坎本體的高度方向均布。

與現有技術相比，本電梯廳門地坎具有以下優點：

1、通過設置本廳門地坎為分體式結構，且該廳門地坎通過具有彈性的金屬片和由鑄鐵材料製成的地坎本體這兩者組裝而成，在保證金屬片能夠發生穩定形變的同時，又提高了本廳門地坎的強度和耐磨性能。

2、通過設置具有彈性的金屬片，且在本廳門地坎安裝時，被壓平的金屬片會在自身彈力的作用下具有恢復原狀的趨勢，從而便與螺栓緊緊頂接，繼而在保證本廳門地坎的強度的同時，有效提高了本廳門地坎的工作穩定性。

3、通過設置導向面，對連接部插入到連接槽內起到較好的導向作用，從而使連接部處於較為精準的位置，以提高連接部和地坎本體連接的穩定性，從而進一步提高了本廳門地坎的工作穩定性。

附圖說明

圖1是本電梯廳門地坎的立體結構示意圖。

圖2是本電梯廳門地坎的主視結構示意圖。

圖3是本電梯廳門地坎安裝後的結構示意圖。

圖中，1、地坎本體；1a、滑槽；1b、防滑孔；1c、連接槽；1d、導向面；1e、加強筋；2、金屬片；2a、安裝孔；2b、連接部；3、螺栓；4、導靴；5、混泥土。

具體實施方式

以下是本發明的具體實施例並結合附圖，對本發明的技術方案作進一步的描述，但本發明並不限於這些實施例。

如圖1所示，本電梯廳門地坎由地坎本體1和具有彈性的金屬片2組成。其中，地坎本體1由鑄鐵材料製成，且該地坎本體1上具有滑槽1a，滑槽1a將地坎本體1在寬度方向分成較寬的側部和較窄的側部，且較寬的側部上設有若干防滑孔1b。

滑槽1a的底壁的中心處沿該滑槽1a的長度方向貫穿有呈長條狀的凹槽，且凹槽的兩端分別位於地坎本體1的兩端面上。凹槽的兩側壁上均沿該凹槽的長度方向開設有呈長條狀的連接槽1c，且連接槽1c的兩端分別位於地坎本體1的兩端面上，即連接槽1c的長度與地坎本體1的長度相等。金屬片2設於凹槽內，且在本實施例中，金屬片2由不鏽鋼材料製成，使其具有較好的彈性。自然，金屬片2由彈簧鋼材料製成也是可以的。

具體來說，如圖1和圖2所示，金屬片2呈長片狀且沿滑槽1a的長度方向設置。該金屬片2的橫截面為向滑槽1a槽口方向凸出的圓弧形，且金屬片2的兩端面分別與地坎本體1的兩端面相齊平，即金屬片2的長度與地坎本體1相等，且該金屬片2沿地坎本體1的中心對稱設置。金屬片2的中部貫穿有若干沿滑槽1a的長度方向均布的安裝孔2a。金屬片2的兩側均具有凸出的且呈長條狀的連接部2b，兩連接部2b均沿滑槽1a的長度方向設置，且兩連接部2b分別插接在對應的連接槽1c內。當金屬片2發生彈性形變時，該金屬片2能夠通過自身的彈力恢復原狀。

如圖2所示，連接槽1c的深度大於連接部2b的寬度，以使連接槽1c能夠容納當金屬片2受外力作用變平整後寬度變長的連接部2b。進一步說明，連接部2b的兩端面分別與地坎本體1的兩端面相齊平；連接槽1c上相對的兩個內側壁上均具有傾斜的導向面1d。

如圖1和圖2所示，滑槽1a的外側壁上具有沿地坎本體1寬度方向凸出的加強筋1e，加強筋1e呈長條狀且沿地坎本體1的長度方向設置。通過設置加強筋1e，以增加地坎本體1與混泥土5的接觸面積，從而進一步提高了本廳門地坎的工作穩定性。進一步優化，滑槽1a的兩側均設有若干條上述的加強筋1e，且位於同一側的若干條加強筋1e沿地坎本體1的高度方向均布。在本實施例中，加強筋1e有4條且沿滑槽1a的中心對稱設置。

如圖3所示，本廳門地坎安裝時，先在安裝孔2a內串上螺栓3（為了使螺栓3能夠具有更好的抓地性能，在實際操作時，會在螺栓3桿部穿孔，並穿設一限位杆），接著在螺栓3上施加一定壓力，以使得金屬片2向下變形並變得平整，此時，連接部2b的寬度變長並向連接槽1c的內側延伸；然後將整個地坎放入到混泥土5內，當混泥土5固化後，連接部2b和地坎本體1通過混泥土5固定在一起，從而使金屬片2、螺栓3和地坎本體1三者連為一個整體，此時撤去上述的壓力，金屬片2會在自身彈力的作用下具有恢復原狀的趨勢，從而便與抓地螺栓3緊緊頂接，繼而在保證本廳門地坎的強度的同時，有效提高了本廳門地坎的工作穩定性。

本文中所描述的具體實施例僅僅是對本發明精神作舉例說明。本發明所屬技術領域的技術人員可以對所描述的具體實施例做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，但並不會偏離本發明的精神或者超越所附權利要求書所定義的範圍。