一種水冷四氣門柴油機氣缸蓋的製作方法
2023-05-29 10:26:16 2
專利名稱：一種水冷四氣門柴油機氣缸蓋的製作方法
技術領域：
本實用新型技術一種柴油機氣缸蓋。，尤其涉及一種水冷四氣門柴油 機氣缸蓋
背景技術：
目前，國內柴油機多採用整體式氣缸蓋，氣缸蓋一般無中隔板，水 套一般為單層水套，冷卻水易短路、易出現流動不暢的死角，因此對鼻 梁區、對氣缸蓋底板冷卻效果不充分，鼻梁區易裂，水蒸汽排得不徹底， 水溫高后有時易出現開鍋現象。
發明內容
針對現有技術的不足，本實用新型提供一種結構簡單，充分冷卻， 鼻梁區不易裂，水蒸汽排放徹底，不易出現高水溫的水冷四氣門柴油機 氣缸蓋。
本實用新型提供了 一種水冷四氣門柴油機氣缸蓋，包括氣缸蓋本 體，在所述的氣缸蓋本體內設置有上下雙層水套。
所述上下雙層水套包括依次連通的設置在氣缸蓋底面的進水孔、排 氣道排蒸汽孔、進氣道排蒸汽孔、下水套、上水通道、上水套、出水口。在所述的氣缸蓋本體的內腔設置有中隔板，中隔板將下水套與上水 套分隔。
由於採用上述的^L術方案，本實用新型具有以下的有益效果
1、 結構筒單；
2、 雙層水套、強制冷卻水流使鼻梁區不易裂、水套沒有流動死 角、冷卻水不易開鍋。
圖1為本實用新型水冷四氣門柴油機氣缸蓋的立體圖2為本實用新型水冷四氣門柴油機氣缸蓋的主視圖3為本實用新型水冷四氣門柴油機氣缸蓋的俯視圖4為圖2的A-A剖視圖5為圖3的B-B剖視圖6為本實用新型的上下雙層水套立體圖。
結合附圖在其上標記以下附圖標記
l-氣缸蓋本體；2-氣缸蓋底面；3-排氣道排蒸汽孔；4-進水孔；5-進氣道排蒸汽孔；6-出水口； 7-下水套；8-中隔板；9-上水套；IO-噴 油器銅套；11-0密封圏；12-上水通道。
具體實施方式
如圖1至圖6所示，本實用新型水冷四氣門柴油機氣缸蓋，包括氣 缸蓋本體l,在氣缸蓋本體l內設置有下水套7，上水套9。
在氣缸蓋本體l內設有雙層水套，包括依次連通的設置在氣缸蓋底 面2的進水孔4、排氣道排蒸汽孔3、進氣道排蒸汽孔5、設置在氣缸蓋 本體l內的下水套7、上水通道12、設置在氣缸蓋本體l內腔上層的上 水套9和出水口6，其中，上水通道12將所述的下水套7、上水套9連 通。
在使用過程中，冷卻水運動的次序柴油機機體—進水孔4、排氣道排蒸汽孔3、進氣道排蒸汽孔5 —下水套7 —上水通道12 —上水套9 —出水孔6—出水管。
在使用過程中，大部分冷卻水從進氣側底面進水孔4進入下水套7, 由於設置了中隔4反8，冷卻水必須經過氣缸蓋底^1的鼻梁區才能到達上 水通道12,再從排氣道側進入上水套9，最後冷卻水從位於水套最高位 置的出水口出去；同時由於在排氣道下方設置了排氣道排蒸汽孔3、在 進氣道下方設置了進氣道排蒸汽孔5，通過氣缸蓋墊片孔徑上較小的水 流調節孔，從排氣道排蒸汽孔3、進氣道排蒸汽孔5進入下水套7的冷 卻水流速較高，很快打散並帶走蒸汽泡。
最後應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型而並非限制本 實用新型所描述的技術方案；因此，儘管本說明書參照上述的各個實施 例對本實用新型已進行了詳細的說明，但是，本領域的普通技術人員應 當理解，仍然可以對本實用新型進行修改或等同替換；而一切不脫離本 實用新型的精神和範圍的技術方案及其改進，其均應涵蓋在本實用新型 的權利要求範圍中。
權利要求1、 一種水冷四氣門柴油機氣缸蓋，包括氣缸蓋本體，其特徵在於 在所述的氣缸蓋本體內設置有上下雙層水套。
2、 按照權利要求1所述的水冷四氣門柴油機氣缸蓋，其特徵在於 所述上下雙層水套包括依次連通的設置在氣缸蓋底面的進水孔、排氣道 排蒸汽孔、進氣道排蒸汽孔、下水套、上水通道、上水套、出水口。
3、 按照權利要求1或2所述的水冷四氣門柴油機氣缸蓋，其特徵 在於在所述的氣缸蓋本體的內腔設置有中隔板，中隔板將下水套與上 水套分隔。
專利摘要本實用新型公開了一種水冷四氣門柴油機氣缸蓋，包括氣缸蓋本體，其特徵在於在所述的氣缸蓋本體內設置有上下雙層水套。所述上下雙層水套包括依次連通的設置在氣缸蓋底面的進水孔、排氣道排蒸汽孔、進氣道排蒸汽孔、下水套、上水通道、上水套、出水口。本實用新型具有結構簡單，充分冷卻，鼻梁區不易裂，水蒸氣排放徹底，不易出現高水溫的優點。
文檔編號F02F1/40GK201155375SQ200820004019
公開日2008年11月26日 申請日期2008年2月2日 優先權日2008年2月2日
發明者傑 朱 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司