打膠固定的砂芯模組的製作方法

2023-05-28 22:54:51

打膠固定的砂芯模組的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種打膠固定的砂芯模組，通過與前安裝面相背的背面上設置溢流孔及膠管向安裝面一側打膠，能夠在打膠時將膠體控制在膠管及安裝槽內，以避免形成滴膠。而每個安裝槽及凸塊之間的空隙大小相同則能夠將膠體固化後形成的厚度一致，以避免造成水套芯不在同一高度上的問題。
【專利說明】打膠固定的砂芯模組

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車發動機鑄造領域，尤其是一種具有水套芯及基礎芯的砂芯模組。

【背景技術】
[0002]水套組芯採用的是人工打膠組芯的方式。人工組芯時需要將水套芯和基礎芯分離，在基礎芯與水套芯接觸面打膠，然後將基礎芯與水套芯配合在一起使接觸面接觸，稱為組芯。膠選用熱膠，它的優點是短時間內能快速固化，對提高生產效率有很大的幫助。但是，實際生產過程中，由於打膠點比較多，從基礎芯正面打膠存在的問題有:
[0003]I)膠滴:打膠過程控制不好，容易造成膠體滴落在基礎芯表面形成膠滴；
[0004]2)水套芯高度不一致:熱膠固化速度快，而打膠點多，在打完最後一個位置時，第一個位置的膠體基本固化，故各個打膠點最後固化的高度有差異，組芯時會造成水套芯不在同一高度上。
[0005]故，需要一種新的技術方案以解決上述問題。
實用新型內容
[0006]本實用新型的目的是針對現有技術存在的不足，提供一種能夠控制膠體位置並且組芯時保持膠體厚度一致的打膠固定的砂芯模組。
[0007]為實現上述實用新型目的，本實用新型打膠固定的砂芯模組可採用如下技術方案:
[0008]一種打膠固定的砂芯模組，包括相互配合的基礎芯及水套芯，所述基礎芯具有前安裝面及與前安裝面對應的背面，所述前安裝面凹設有若干安裝槽，所述背面設有若干溢流孔，並設置打膠管連通溢流孔及安裝槽；所述水套芯設有插入所述安裝槽中的凸塊，所述凸塊及安裝槽之間設有容納膠體的空隙，所述每個安裝槽及凸塊之間的空隙大小相同。
[0009]與【背景技術】相比，本實用新型打膠固定的砂芯模組通過與前安裝面相背的背面上設置溢流孔及膠管向安裝面一側打膠，能夠在打膠時將膠體控制在膠管及安裝槽內，以避免形成滴膠。而每個安裝槽及凸塊之間的空隙大小相同則能夠將膠體固化後形成的厚度一致，以避免造成水套芯不在同一高度上的問題。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本實用新型打膠固定的砂芯模組的結構示意圖。

【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型，應理解這些實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍，在閱讀了本實用新型之後，本領域技術人員對本實用新型的各種等價形式的修改均落於本申請所附權利要求所限定的範圍。
[0012]請參閱圖1所示，本實用新型公開一種打膠固定的砂芯模組，包括相互配合的基礎芯I及水套芯2，所述基礎芯I具有前安裝面11及與前安裝面11對應的背面12。所述前安裝面11凹設有若干安裝槽13，所述背面12設有若干溢流孔14，並設置打膠管15連通溢流孔14及安裝槽13。基礎芯I的兩側設有定位柱17。所述水套芯2設有插入所述安裝槽13中的凸塊21。所述凸塊21及安裝槽13之間設有容納膠體的空隙16。所述每個安裝槽13及凸塊21之間的空隙16大小相同，能夠將膠體固化後形成的厚度一致，以避免造成水套芯不在同一高度上的問題。組芯時，相對於現有技術先打膠再組裝，本實用新型先將基礎芯I及水套芯2配合，將凸塊21插入安裝槽13中，再通過背面的溢流孔14進行打膠，將膠體流入空隙16中使水套芯2和基礎芯I粘結在一起。打膠時不會形成滴膠，而使前安裝面11與水套芯2之間不會產生滴膠造成的幹涉。所述溢流孔14為漏鬥形，以方便膠體的打入。
[0013]本實用新型通過改進基礎芯I的結構，使打膠方式變為從基礎芯I背面打膠而解決了現有技術中的滴膠及水套芯2不平整的問題，有利於生產率的提高。
【權利要求】
1.一種打膠固定的砂芯模組，包括相互配合的基礎芯及水套芯，所述基礎芯具有前安裝面及與前安裝面對應的背面，其特徵在於:所述前安裝面凹設有若干安裝槽，所述背面設有若干溢流孔，並設置打膠管連通溢流孔及安裝槽；所述水套芯設有插入所述安裝槽中的凸塊，所述凸塊及安裝槽之間設有容納膠體的空隙，所述每個安裝槽及凸塊之間的空隙大小相同。
2.如權利要求1所述的打膠固定的砂芯模組，其特徵在於:所述溢流孔為漏鬥形。
3.如權利要求1或2所述的打膠固定的砂芯模組，其特徵在於:所述基礎芯的兩側設有定位柱。
【文檔編號】B22C9/10GK203992263SQ201420397900
【公開日】2014年12月10日 申請日期:2014年7月17日 優先權日:2014年7月17日
【發明者】呂健, 李慶寶 申請人:華東泰克西汽車鑄造有限公司