檔位控制合流卸荷閥的製作方法

2023-05-28 21:38:46 1

專利名稱：檔位控制合流卸荷閥的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及液壓傳動領域，特別是用於工程機械的工作系統、轉向系統及動力換檔變速箱變速操縱系統的卸荷閥。
背景技術：
中國專利932444970提供的等值控制卸荷閥，它包括有主閥、導閥和單向閥，其特徵為主閥芯的腰部有環槽，主閥芯的一端面連通主閥控制油口，另一端面連通主閥回油口；主閥進油口經主閥腔的側壁與主閥腔連通；主閥出油口與主閥回油口連通或經主閥腔連通；主閥控制油口連通導閥出油口；單向閥出油口連通導閥進油口，由工作系統的壓力來控制轉向泵的來油是否合流到工作系統還是卸荷回油。由於現在裝載機上工作系統的壓力都趨高壓化，所以調定的卸荷壓力也比較高。在工作系統的壓力低於調定的卸荷壓力時，轉向泵的來油都是合流到工作系統，從而將產生相當一部份能量損失；只有工作系統的壓力高於調定的卸荷壓力時，轉向泵的來油才實現卸荷。這樣液壓系統的溫升過高及功率損失增大，降低了發動機的工作效率，降低了裝載機鏟掘作業時的牽引力，直接影響了裝載機的作業效率。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種檔位控制合流卸荷閥，使裝載機在鏟掘作業時轉向泵的來油直接低壓卸荷回油，以提高裝載機鏟掘作業時的牽引力，同時又能滿足裝載機在鏟掘鬆土等作業時動臂快速提升的要求。
本實用新型主要包括閥體、卸荷閥芯、單向閥及相關油道，卸荷閥芯一側有卸荷油口，另一側有卸荷閥芯進油口與轉向泵來油相接，該進油口也與單向閥進油口相連，進而連向工作系統；在該閥體上還連有可控制卸荷閥芯動作的電磁閥，電磁閥上設有電磁閥進油口與出油口，該進油口與變速箱操縱閥檔位壓力油腔相通，該出油口與卸荷閥芯端部的控制油壓力腔相通。
在控制油壓力腔與卸荷油口之間有一密封裝置，可防止串油。
由於採用了上述技術方案，使得本實用新型與現行的合流卸荷閥相比具有下列優點實現了裝載機鏟掘作業工況(前進一檔)全過程的轉向泵來油卸荷(有轉向時，轉向泵的油優先滿足轉向)，提高裝載機鏟掘作業時的牽引力；當裝載機在前進一檔鏟掘鬆土等作業時，電磁閥通電，關閉了電磁閥出油口的壓力油路，卸荷閥芯在彈簧的作用下復位，封閉了卸荷閥芯進油口與卸荷油口之間的通路，使轉向泵來油從卸荷閥的進油口打開單向閥合流到工作系統，滿足裝載機在前進一檔鏟掘鬆土等作業時，動臂快速提升的要求。


圖1為本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型主要包括閥體1、卸荷閥芯2和單向閥3及相關油道，卸荷閥芯2一端裝有彈簧，另一端為控制油壓力腔7，卸荷閥芯一側有卸荷油口8，另一側有卸荷閥芯進油口9與轉向泵來油相接，該進油口9也與單向閥3進油口相連，進而連向工作系統；在閥體1上還連有可控制卸荷閥芯動作的電磁閥4，該閥在未通電時為常通位，閥上有進、出油口，該進油口5與變速箱操縱閥檔位壓力油腔相通，該出油口6與卸荷閥芯端部的控制油壓力腔7相通，控制油壓力腔7與卸荷閥出油口8之間有一密封裝置10，可防止串油。
如具有兩個前進檔、一個後退檔的裝載機鏟掘作業時都是在前進一檔的工況進行，本實用新型通過變速箱系統前進一檔的控制油液進入電磁閥的進油口5，而電磁閥4在未通電時處於常通位，所以，進油口5與出油口6處於常通狀態，電磁閥出油口6與卸荷閥芯2端部的控制油壓力腔7相通，控制油壓力腔7的壓力油所產生的作用力克服卸荷閥芯2一端的彈簧力推動卸荷閥芯2移動，直到卸荷閥芯進油口9與卸荷油口8相通，使得轉向泵的來油通過開啟的卸荷閥芯2直接卸荷回油。這樣滿足了裝載機在前進一檔鏟掘作業時，工作系統需要的高壓小流量、足夠大的掘起力的要求，降低了液壓系統熱平衡溫度及功率損失，提高了液壓系統的工作效率。當裝載機在前進一檔鏟掘鬆土等作業時，工作系統需要的是低壓大流量。此時將電磁閥4通電，電磁閥的進油口5關閉，切斷了變速箱系統前進一檔的控制油液通道，而此時控制油壓力腔7通過電磁閥出油口6與變速箱油箱相通，使控制油壓力腔7油壓降為零，卸荷閥芯2在彈簧力作用下復位，封閉卸荷閥芯進油口9與卸荷油口8之間的通路，這樣轉向泵的來油打開單向閥3合流到工作系統，滿足裝載機在前進一檔鏟掘鬆土等作業時，動臂快速提升的要求。
當裝載機不在前進一檔時，變速箱系統的壓力油無法與電磁閥進油口5相通，這樣卸荷閥芯2始終處於原始狀態，即卸荷閥芯2封閉了卸荷閥芯進油口9與卸荷油口8之間的通道，使轉向泵的油打開單向閥3合流到工作系統。
權利要求1.一種檔位控制合流卸荷閥，主要包括閥體(1)、卸荷閥芯(2)、單向閥(3)及相關油道，卸荷閥芯一端裝有彈簧，另一端部為控制油壓力腔(7)，卸荷閥芯一側有卸荷油口(8)，另一側有卸荷閥芯進油口(9)與轉向泵來油相接，該進油口(9)與單向閥(3)相連，進而連向工作系統，其特徵在於該閥體(1)上還連有控制卸荷閥芯(2)動作的電磁閥(4)，電磁閥(4)上有進油口(5)和出油口(6)，該進油口(5)與變速箱操縱閥檔位壓力油腔相通，該出油口(6)與卸荷閥芯(2)端部的控制油壓力腔(7)相通。
2.如權利要求1所述的檔位控制合流卸荷閥，其特徵在於該控制油壓力腔(7)與卸荷油口(8)之間有一密封裝置(10)。
專利摘要本實用新型涉及液壓傳動領域，特別是用於工程機械的工作系統、轉向系統及動力換檔變速箱操縱系統的卸荷閥。它主要包括閥體、卸荷閥芯、單向閥及相關油道，卸荷閥芯一側有卸荷油口，另一側有卸荷閥芯進油口與轉向泵來油相接，該進油口與單向閥相連，進而連向工作系統，該閥體上還連有控制卸荷閥芯動作的電磁閥，電磁閥上有進油口和出油口，該進油口與變速箱操縱閥檔位壓力油腔相通，該出油口與卸荷閥芯端部的控制油壓力腔相通，它使裝載機在鏟掘作業時轉向泵的來油直接低壓卸荷回油，提高了裝載機鏟掘作業時的牽引力，同時又能滿足裝載機在鏟掘鬆土等作業時動臂快速提升的要求。
文檔編號F16H41/00GK2564798SQ02266218
公開日2003年8月6日 申請日期2002年8月9日 優先權日2002年8月9日
發明者方匡陽, 鄭志駛 申請人:浙江臨海海宏集團有限公司