一種新型工程船的雙導管槳的製作方法
2023-05-28 21:37:36
專利名稱:一種新型工程船的雙導管槳的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及ー種新型工程船,主要是ー種新型工程船的雙導管槳機構,屬於船舶領域。
背景技術:
隨著海洋經濟的快速發展,海上工程船也越來越多,但目前的工程船基本上是傳統的單螺旋槳結構,結構単一,也沒有輔助設施來提高推力,因此工作效率低,推力小,目前是一個急需解決的問題。 發明內容本實用新型的目的是提供ー種新型工程船的雙導管槳。本實用新型要解決的問題是現有工程船工作效率低,推力小的不足。為實現本實用新型的目的,本實用新型採用的技術方案是ー種新型工程船的雙導管槳,包括船體、螺旋槳、導流罩、連接架,船體尾部安裝有兩個螺旋槳,螺旋槳外安裝有導流罩,連接架一端焊接在導流罩上,另一端焊接在船體上,導流罩通過兩根連接架的焊接實現與船體尾部的固定。導流罩為不鏽鋼材料;連接架為箱型結構。本實用新型的優點是本工程船設有兩套螺旋槳,動カ強勁,而且設有導流罩,優化了流體的流場,使整船的推力進ー步提高,大大提高了工作效率,應具有廣闊的市場空間。
圖I是本實用新型ー種新型工程船的雙導管槳的示意圖;圖中1、船體 2、螺旋槳 3、導流罩 4、連接架 CL、中心線 BL、基線。
具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進ー步的說明。如圖所示,ー種新型工程船的雙導管槳,包括船體I、螺旋槳2、導流罩3、連接架4,船體I尾部安裝有兩個螺旋槳2,螺旋槳2外安裝有導流罩3,連接架4 一端焊接在導流罩3上,另一端焊接在船體I上,導流罩3通過兩根連接架4的焊接實現與船體I尾部的固定。導流罩3為不鏽鋼材料,増加其使用壽命;連接架4為箱型結構,加強其結構強度,使導流罩3固定的更為牢固,連接架4採用翼型剖面,減少阻力。本裝置的使用方法開動船體I內的主機帶動雙螺旋槳2轉動,同時導流罩3對螺旋槳2旋轉產生的流場進行優化,以大大提高整船的推進力,從而使整船的工程作業效率大為提尚。
權利要求1.ー種新型工程船的雙導管槳,包括船體(I)、螺旋槳(2)、導流罩(3)、連接架(4),其特徵是船體(I)尾部安裝有兩個螺旋槳(2),螺旋槳(2)外安裝有導流罩(3),連接架(4)一端焊接在導流罩(3)上,另一端焊接在船體(I)上,導流罩(3)通過兩根連接架(4)的焊接實現與船體(I)尾部的固定。
2.根據權利要求I所述的ー種新型工程船的雙導管槳,其特徵是所述導流罩(3)為不鏽鋼材料。
3.根據權利要求I所述的ー種新型工程船的雙導管槳,其特徵是所述連接架(4)為箱型結構。
專利摘要一種新型工程船的雙導管槳,屬於船舶領域,包括船體、螺旋槳、導流罩、連接架,船體尾部安裝有兩個螺旋槳,螺旋槳外安裝有導流罩,連接架一端焊接在導流罩上,另一端焊接在船體上,導流罩通過兩根連接架的焊接實現與船體尾部的固定。導流罩為不鏽鋼材料;連接架為箱型結構。本工程船設有兩套螺旋槳,動力強勁,而且設有導流罩,優化了流體的流場,使整船的推力進一步提高,大大提高了工作效率。
文檔編號B63H5/14GK202481284SQ201220060599
公開日2012年10月10日 申請日期2012年2月24日 優先權日2012年2月24日
發明者李家興, 王偉, 謝永和 申請人:欣海船舶設計研究院, 浙江海洋學院