汽車排擋鎖專用撥擋手球的製作方法

2023-05-28 17:29:56 2

專利名稱：汽車排擋鎖專用撥擋手球的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車防盜排擋，尤其是涉及汽車排擋鎖專用撥擋手球。
背景技術：
公知的汽車防盜撥擋手球是由上、下兩個殼體扣合構成，排檔鎖止裝置靠鉚釘鉚合在撥擋手球內腔中。該結構撥擋手球在使用過程中，上、下兩個殼體之間存在縫隙、扭曲、 變形、鬆動、裂縫等缺陷。同時手球體積過大，既浪費原材料又難以進行撥擋手球多元化、人性化的設計，限制了撥擋手球高端化的實施。
發明內容本實用新型目的在於提供一種結構緊湊、一體化結構的汽車排擋鎖專用撥擋手球。為實現上述目的，本實用新型可採取下述技術方案本實用新型所述的汽車排擋鎖專用撥擋手球，它包括上開口殼體和設置在其開口處的殼蓋，開設在所述殼體底部的撥擋杆穿孔和開設在所述殼蓋上的按壓帽孔；所述殼體為一體結構，在殼體內腔上部設置有鎖止定位套，沿所述鎖止定位套內壁縱向設置有用於與按壓帽滑動配合的導槽或導軌。所述鎖止定位套與所述殼體通過鎖止卡扣和定位榫槽相連接；所述殼蓋的縱截面為與上開口殼體相適應的曲面流線結構；在殼蓋側壁上對應於鎖止機構鎖芯位置處開設有鎖孔，在殼蓋內壁設置有與鎖止定位套和上開口殼體相卡接的卡扣。在所述鎖止定位套上設置有用於與鎖止機構相連接的連接螺釘孔；在上開口殼體對應於鎖止機構鎖芯處開設有鎖孔，在上開口殼體內壁設置有與鎖止定位套卡接的卡扣。本實用新型優點就在於將所述殼體設置為一體結構，並通過鎖止卡扣和定位榫槽將鎖止定位套設置在殼體內腔上部；因此，位於鎖止定位套下方的殼體空腔即可用於安裝定位帶鎖芯的排擋鎖止機構，一體結構的殼體不存在接縫問題，解決了現有兩瓣結構殼體存在扭曲、變形、鬆動、裂縫及撥擋手球不能包真皮等缺陷；使得結構更加緊湊、合理。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型所述的汽車排擋鎖專用撥擋手球，它包括上開口殼體1和設置在其開口處的殼蓋2，開設在所述殼體1底部的撥擋杆穿孔3和開設在所述殼蓋2上的按壓帽孔4 ；所述殼體1為一體結構，在殼體1內腔上部設置有鎖止定位套5，沿所述鎖止定位套5內壁縱向設置有用於與按壓帽滑動配合的導槽或導軌6。鎖止定位套5與殼體1通過鎖止卡扣7和定位榫槽相連接；殼蓋2的縱截面為與上開口殼體1相適應的曲面流線結構；在殼蓋2側壁上對應於鎖止機構鎖芯位置處開設有鎖孔8，在殼蓋2內壁設置有與鎖止定位套5和上開口殼體1相卡接的卡扣9。
權利要求1.一種汽車排擋鎖專用撥擋手球，它包括上開口殼體(1)和設置在其開口處的殼蓋 O)，開設在所述殼體(1)底部的撥擋杆穿孔C3)和開設在所述殼蓋( 上的按壓帽孔； 其特徵在於所述殼體(1)為一體結構，在殼體(1)內腔上部設置有鎖止定位套(5)，沿所述鎖止定位套(5)內壁縱向設置有用於與按壓帽滑動配合的導槽或導軌(6)。
2.根據權利要求1所述的汽車排擋鎖專用撥擋手球，其特徵在於所述鎖止定位套(5) 與所述殼體(1)通過鎖止卡扣(7)和定位榫槽相連接；所述殼蓋O)的縱截面為與上開口殼體(1)相適應的曲面流線結構；在殼蓋(2)側壁上對應於鎖止機構鎖芯位置處開設有鎖孔(8)，在殼蓋O)內壁設置有與鎖止定位套( 和上開口殼體(1)相卡接的卡扣(9)。
3.根據權利要求1所述的汽車排擋鎖專用撥擋手球，其特徵在於在所述鎖止定位套 (5)上設置有用於與鎖止機構相連接的連接螺釘孔；在上開口殼體(1)對應於鎖止機構鎖芯處開設有鎖孔(8)，在上開口殼體(1)內壁設置有與鎖止定位套(5)和殼蓋(2)相卡接的卡扣(9)。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車排擋鎖專用撥擋手球，包括上開口殼體和設置在其開口處的殼蓋，開設在所述殼體底部的撥擋杆穿孔和開設在所述殼蓋上的按壓帽孔；所述殼體為一體結構，在殼體內腔上部設置有鎖止定位套，沿所述鎖止定位套內壁縱向設置有用於與按壓帽滑動配合的導槽或導軌。本實用新型優點就在於將所述殼體設置為一體結構，並通過鎖止卡扣和定位榫槽將鎖止定位套設置在殼體內腔上部；因此，位於鎖止定位套下方的殼體空腔即可用於安裝定位帶鎖芯的鎖止機構，一體結構的殼體不存在接縫問題，解決了現有兩瓣結構殼體存在扭曲、變形、鬆動、裂縫及撥擋手球不能包真皮等缺陷；使得結構更加緊湊、合理。
文檔編號B60R25/06GK202180802SQ201120232128
公開日2012年4月4日 申請日期2011年7月4日 優先權日2011年7月4日
發明者李前進 申請人:李前進