純電動車用永磁同步電機控制裝置的製作方法

2023-05-29 12:54:01

本實用新型涉及一種電機，是用於純電動車的永磁同步電機。

背景技術：

純電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。由於對環境影響相對傳統汽車較小，其前景被廣泛看好，但當前技術尚不成熟。 純電動汽車，它是完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）提供動力源的汽車。雖然它已有134年的悠久歷史，但一直僅限於某些特定範圍內應用，市場較小。主要原因是由於各種類別的蓄電池，普遍存在價格高、壽命短、外形尺寸和重量大、充電時間長等嚴重缺點。

永磁電機是一種以磁場為媒介的機電能量裝換裝置，普通電機中的勵磁線圈用磁鋼代替，提高了機械效率，減小了電機體積；同時還具有節能、環保、結構簡單、運行可靠等優點，應用十分廣泛。現有的純電動汽車整體控制技術還不成熟，由於電池的限制，使得控制不靈敏，不能靈活根據實際路況控制汽車運行，對電機的磨損較大。

技術實現要素：

為了克服上述缺點，本實用新型提供一種純電動車用永磁同步電機控制裝置，包括電機和速度控制裝置；所述速度控制裝置包括處理器、信號接收器、水平測試儀、電量檢測裝置、四個速度傳感器、兩個信號轉換器和六個信號發射器；所述處理器與所述電機連接；所述信號接收器與所述處理器連接；所述水平測試儀和所述電量檢測裝置分別連接信號轉換器和信號發射器；每一個所述速度傳感器連接一個所述信號發射器。

更進一步的，所述電量檢測裝置安裝在電動車的電池上；所述水平測試儀安裝在電動車的底部；四個所述速度傳感器分別安裝在四個車輪內。

更進一步的，還包括溫度調節裝置，所述溫度調節裝置安裝在所述電機上；所述溫度調節裝置包括溫度傳感器、降溫裝置、信號轉換器和信號發射器；所述溫度傳感器連接所述信號轉換器和所述信號發射器；所述降溫裝置與所述處理器連接。

本實用新型提供的純電動車用永磁同步電機，設置有水平測試儀，可以及時反映爬坡或者下坡狀態，從而調節電機和電池的狀態，保證達到最佳效果；設置有電量檢測裝置，可以實時檢測電源電量，根據電源電量限制電機最高轉速；設置有速度傳感器，可以檢測車輛運行速度，還可以防止車輛抱死。

附圖說明

圖1本實用新型提供的控制裝置的結構圖。

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步詳細說明。

如圖1所示，本實用新型提供的純電動車用永磁同步電機控制裝置，包括電機和速度控制裝置；所述速度控制裝置包括處理器10、信號接收器11、水平測試儀20、電量檢測裝置30、四個速度傳感器40、兩個信號轉換器21和六個信號發射器22；所述處理器10與所述電機連接；所述信號接收器11與所述處理器10連接；所述水平測試儀20和所述電量檢測30裝置分別連接信號轉換器21和信號發射器22；每一個所述速度傳感器40連接一個所述信號發射器22。

具體的，所述電量檢測裝置30安裝在電動車的電池上；所述水平測試儀20安裝在電動車的底部；四個所述速度傳感器40分別安裝在四個車輪內。

具體的，還包括溫度調節裝置，所述溫度調節裝置安裝在所述電機上；所述溫度調節裝置包括溫度傳感器51、降溫裝置52、信號轉換器21和信號發射器22；所述溫度傳感器51連接所述信號轉換器21和所述信號發射器22；所述降溫裝置52與所述處理器10連接。

所述電量檢測裝置30能夠實時監測電池的電量，當電池電量充足時，所述控制裝置控制電機以正常速度運行；當電池電量不足時，所述控制裝置控制電機最高轉速，保護電池同時延長車輛行駛時間；所述水平測試儀20能夠檢測車輛是處於爬坡狀態或者下坡狀態，並將其反饋給所述處理器10，然後所述處理器10控制電機轉速，保證電機處於最佳運行狀態。所述溫度調節裝置裡的溫度傳感器51監測電機的溫度，並將其反饋給所述處理器10，所述處理器10控制所述降溫裝置52，降低電機內部溫度，保證電機的良好運行環境。

以上僅為本實用新型較佳的實施例，故不能依此限定本實用新型實施的範圍，即依本實用新型說明書內容所作的等效變化與裝飾，皆應屬於本實用新型覆蓋的範圍內。