多組份道路標線塗料噴塗劃線機的製作方法

2023-05-29 07:56:21

專利名稱：多組份道路標線塗料噴塗劃線機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於在道路(路面)上噴塗多組份道路標線塗料的劃線機，屬交通安全設施行業。
背景技術：
多組份道路標線塗料的凝固機理是塗料和固化劑、促進劑按照規定比例充分混合後，發生交聯反應，完成塗料固化成膜過程，在噴塗過程中多組份道路標線塗料需要按照規定比例充分混合。由於現有的噴塗式道路標線劃線機需要預先將多組份道路標線塗料按照規定配比充分攪拌混合，施工時，混合後的塗料會在設備儲料桶、管路、泵、閥中凝固，使設備報廢，因此無法噴塗多組份道路標線塗料，只能現配現用，採用用刷塗、刮塗等方法進行塗布，施工器具清洗困難、勞動強度大、施工效率低、質量不穩定，配製好的剩餘塗料凝固報廢，造成浪費。
本實用新型根據目前存在的問題，研製了一種多組份道路標線塗料噴塗劃線機，該劃線機是將多組份道路標線塗料在噴塗前分別儲存，噴塗時，各組份塗料的供料、加壓、平衡壓力、配比、混合是由設備自動完成，可以噴塗目前使用中的各種多組份道路標線塗料。

發明內容
本實用新型目的是針對多組份道路標線塗料的施工要求，提供一種多組份道路標線塗料劃線機，該劃線機是由動力系統，兩組或三組塗料供應、加壓系統，清洗系統，混合器和噴槍組成；在噴塗時，將多組份道路標線塗料在噴塗前分別儲存，各組份塗料的供料、加壓、平衡壓力、配比、混合是由設備自動完成，在噴嘴前將塗料各組份充分混合，該劃線機可以噴塗目前使用中的各種多組份道路標線塗料，施工後，只需清洗混合器及噴槍等部件，從而解決了發生混合塗料在設備中凝固造成設備報廢的事故，以及將多組份道路標線塗料預先混合配製等諸多的問題。該劃線機安全可靠，操作方便、施工效率高、標線質量穩定、節約原料。
本實用新型所述的多組份道路標線塗料噴塗劃線機，它是由動力系統，兩組或三組塗料供應、加壓系統，清洗系統，混合器和噴槍組成，兩組塗料供應、加壓系統和清洗系統均為縱向排列，其中兩組或三組塗料供應、加壓系統內的結構完全相同，是由高壓柱塞泵(1)、進料管(2)儲料桶(3)、高壓過濾器(4)、蓄能器(5)、回流閥(6)、回流管道(7)、截止閥(8)、單向閥(9)組成；清洗系統是由高壓柱塞泵(11)、進料管(12)、儲料桶(13)、截止閥(14)、單向閥(15)組成，兩組塗料供應、加壓系統和清洗系統的一端分別與動力系統(10)連接，另一端分別與混合器(16)連接，混合器(16)上固定有噴槍(17)。
在兩組或三組塗料供應、加壓系統中高壓柱塞泵(1)一端與動力系統(10)連接，另一端出料口通過高壓過濾器(4)、蓄能器(5)、截止閥(8)、單向閥(9)與混合器(16)連接，進料管(2)一端與高壓柱塞泵(1)進料口連接，另一端與儲料桶(3)連接，回流管(7)一端與儲料桶(3)連接，另一端通過回流閥(6)與管線連接，儲料桶(3)的底部為加層。
在清洗系統中高壓柱塞泵(11)的一端出料口通過截止閥(14)、單向閥(15)與混合器(16)連接，另一端與動力系統(10)連接，進料管(12)一端與高壓柱塞泵(11)進料口連接，另一端與儲料桶(13)連接。
本實用新型所述的多組份道路標線塗料噴塗劃線機，該劃線機的動力系統是液壓或氣動或電動系統和其它現有動力系統；混合器是單一的混合器，或是與噴槍一體的混合器，或採用現有任意混合技術，包括用幾把噴槍分別噴出各組份塗料，用外混方式實現混合的目的。
本實用新型的工作原理是將塗料的各組份分別放置到各儲料桶(包括各種裝塗料的裝置)中，由於大多數多組份道路標線塗料粘度較大，為了降低粘度，可以開啟塗料加熱裝置。啟動動力系統，動力系統輸出的動力驅動各組高壓柱塞泵同步工作，將各組份塗料從儲料桶吸入高壓柱塞泵並加壓；加壓後的塗料分別送到各自的高壓過濾器，濾去塗料中的雜質，防止堵塞噴嘴，濾去雜質的塗料分別進入各自的蓄能器，消除由於高壓柱塞泵換向造成的壓力脈動；各組份塗料通過截止閥最終到達混合器，在混合器入口裝有單向閥，防止混合器中的混合塗料回竄，各組份塗料在混合器內邊行走邊混合，混合充分的塗料從噴嘴中噴出，附著在地面，發生交聯反應固化形成塗膜。如果採用外混方式，則調整噴槍角度，使噴出的塗料各組份在落地之前在空中混合。施工結束或停頓間隙，為防止混合以後的塗料凝固，啟動清洗裝置，將清洗液通過混合器前的截止閥注入混合器及噴槍，完成清洗過程。
塗料各組份的配比是依靠調整各組高壓柱塞泵的流量比或調整回流閥的開啟度實現的。根據高壓柱塞泵流量與工作頻率、有效容積(活塞杆行程、缸體內徑)有關的原理，高壓柱塞泵的流量比調整方法可以是以下幾種或幾種的結合，使各組泵的流量比符合塗料配比使用要求各組高壓柱塞泵容積相同，調整工作頻率。
各組高壓柱塞泵工作頻率相同，調整各組高壓柱塞泵的有效工作容積，比如調整柱塞杆運動行程。
各組高壓柱塞泵工作頻率相同，使用多個高壓柱塞泵根據容積搭配使用，例如，用2隻容積相同的高壓柱塞泵和1隻二分之一容積的高壓柱塞泵，三隻泵單獨使用，實現2∶2∶1的配比。
由於多組高壓柱塞泵使用同一個動力系統，保證了塗料各組份的壓力一致，配合各組高壓柱塞泵的流量比，可以保證塗料各組份的配比在規定範圍之內，塗料經過混合器後，可以充分混合，完全滿足多組份道路標線塗料的使用要求。
混合器設置在各組份塗料供應、加壓系統的末端，在混合器之前，塗料各組份在各自獨立的系統中運動，互相之間沒有發生混合，因此，在塗料的保存期內不需要清洗各組份的供應、加壓系統，只需及時清洗混合器及噴槍部件，極大地減輕了工作量，減少了塗料和清洗液浪費。
根據試驗，大多數多組份道路標線塗料加熱後粘度會明顯下降，噴塗低粘度的塗料，可以在保證施工效果的前提下降低噴塗壓力，有效地提高噴塗流量、減少設備磨損、降低能源消耗、提高安全性。
根據試驗，本實用新型提供的設備在劃制雙組分道路標線塗料時，各組份工作壓力自動平衡，配比準確，混合充分，操作、保養簡單，施工效率高。


參見附圖圖1為本實用新型結構示意圖具體實施方式
以下結合附圖進一步說明並給出實施例本實用新型所述的多組份道路標線塗料噴塗劃線機，它是由動力系統，兩組或三組塗料供應、加壓系統，清洗系統，混合器和噴槍組成，兩組或三組塗料供應、加壓系統和清洗系統均為縱向排列，其中兩組或三組塗料供應、加壓系統內的結構完全相同，是由高壓柱塞泵(1)、進料管(2)儲料桶(3)、高壓過濾器(4)、蓄能器(5)、回流閥(6)、回流管道(7)、截止閥(8)、單向閥(9)組成；清洗系統是由高壓柱塞泵(11)、進料管(12)、儲料桶(13)、截止閥(14)、單向閥(15)組成，兩組塗料供應、加壓系統和清洗系統的一端分別與動力系統(10)連接，另一端分別與混合器(16)連接，混合器(16)上固定有噴槍(17)。
兩組或三組塗料供應、加壓系統中高壓柱塞泵(1)一端與動力系統(10)連接，另一端出料口通過高壓過濾器(4)、蓄能器(5)、截止閥(8)、單向閥(9)與混合器(16)連接，進料管(2)一端與高壓柱塞泵(1)進料口連接，另一端與儲料桶(3)連接，回流管(7)一端與儲料桶(3)連接，另一端通過回流閥(6)與管線連接，儲料桶(3)的底部為加層。
在清洗系統中高壓柱塞泵(11)的一端出料口通過截止閥(14)、單向閥(15)與混合器(16)連接，另一端與動力系統(10)連接，進料管(12)一端與高壓柱塞泵(11)進料口連接，另一端與儲料桶(13)連接。
使用時，將兩組或三組塗料供應、加壓系統和清洗系統均為縱向排列，在兩組或三組塗料供應、加壓系統的儲料桶(3)中分別放入雙組分道路標線塗料的A、B組份，啟動動力系統(10)，動力系統(10)驅動兩組塗料供應、加壓系統中的高壓柱塞泵(1)工作，兩組或三組高壓柱塞泵(1)分別通過各自進料管(2)從各自儲料桶(3)中分別吸入道路標線塗料A、B組份，在塗料粘度較大的情況下，可以開啟儲料桶(3)的加熱閥門，用於加熱的熱水來自汽車水箱，熱水通過儲料桶(3)的底部夾層對儲料桶(3)中的塗料加熱，經過高壓柱塞泵(1)加壓的塗料，分別通過各自的高壓過濾器(4)過濾，去除雜質，避免堵塞噴嘴，經過過濾的塗料送到各自的蓄能器(5)，利用蓄能器(5)中氣體的可壓縮性，消除由於高壓柱塞泵(1)換向引起的壓力脈動。在系統啟動加壓時，打開回流閥(6)排放高壓柱塞泵(1)和高壓過濾器(4)中的空氣；在系統停止工作時，打開回流閥(6)排放系統中的高壓塗料；利用回流閥(6)調整各自塗料組份的回流量，以達到調整A、B組份混合比例。
當需要使用混合器(16)實現內部混合時，打開截止閥(8)，經過蓄能器(5)穩壓後的A、B組份塗料通過各自的單向閥(9)同時進入混合器(16)，A、B組份塗料經過充分混合後，到達噴槍(17)，打開噴槍開關，塗料噴出，在地面固化成膜。截止閥(8)關閉時可以終止A、B組份塗料進入混合器混合，單向閥(9)的作用是防止混合器中的A、B組份混合塗料回流互竄。
當需要塗料A、B組份外部混合時，關閉單向閥(9)和混合器(16)，在截止閥(8)的出口各接入噴槍，並調整噴槍的噴塗角度，使噴出的塗料落地前在空中交錯，實現A、B組份的外部混合。操作時，打開截止閥(8)，經過蓄能器(5)穩壓後的A、B組份塗料直接進入各自的噴槍，同時打開噴槍開關，雙組分塗料噴出，在空中和落地瞬間實現混合，在地面固化成膜。
當噴塗工作完成後，關閉兩組塗料供應、加壓系統的截止閥(8)，打開動力系統驅動清洗系統的高壓柱塞泵(11)工作，通過進料管12從儲料桶(13)中吸入清洗液，打開清洗系統的截止閥(14)，清洗液便通過單向閥(15)進入混合器(16)，將混合器(16)及噴槍(17)中的混合塗料衝洗乾淨。
當需要實現更好的清洗效果時，清洗系統的截止閥(14)的出口並聯連接兩個單向閥，將單向閥分別接入塗料供應、加壓系統中單向閥(9)的入口，關閉兩組塗料供應、加壓系統的截止閥(8)，打開清洗系統的截止閥(14)，清洗液便將單向閥(9)和混合器(16)及噴槍(17)一同衝洗乾淨。
當需要實現混合比為1∶1的效果時，兩組高壓柱塞泵(1)工作容積相同，由動力系統同步驅動，達到A、B組份混合比為1∶1的效果。
當需要實現混合比為1∶2的效果時，兩組高壓柱塞泵(1)設置為一組為1個高壓柱塞泵，另一組為2個並聯的高壓柱塞泵，每個高壓柱塞泵工作容積相同，由動力系統同步驅動，達到A、B組份混合比為1∶2的效果。
當需要實現混合比為1∶10的效果時，兩組高壓柱塞泵(1)工作容積相同，由動力系統同步驅動，用現有技術使一組高壓柱塞泵的行程為另一組高壓柱塞泵的10分之1，達到A、B組份混合比為1∶10的效果。
權利要求1.一種多組份道路標線塗料噴塗劃線機，其特徵在於，它是由動力系統，兩組或三組塗料供應、加壓系統，清洗系統，混合器和噴槍組成，兩組塗料供應、加壓系統和清洗系統均為縱向排列，其中兩組或三組塗料供應、加壓系統內的結構完全相同，是由高壓柱塞泵(1)、進料管(2)、儲料桶(3)、高壓過濾器(4)、蓄能器(5)、回流閥(6)、回流管道(7)、截止閥(8)、單向閥(9)組成；清洗系統是由高壓柱塞泵(11)、進料管(12)、儲料桶(13)、截止閥(14)、單向閥(15)組成，兩組塗料供應、加壓系統和清洗系統的一端分別與動力系統(10)連接，另一端分別與混合器(16)連接，混合器(16)上固定有噴槍(17)。
2.根據權利要求1所述多組份道路標線塗料噴塗劃線機，其特徵在於兩組或三組塗料供應、加壓系統中高壓柱塞泵(1)一端與動力系統(10)連接，另一端出料口通過高壓過濾器(4)、蓄能器(5)、截止閥(8)、單向閥(9)與混合器(16)連接，進料管(2)一端與高壓柱塞泵(1)進料口連接，另一端與儲料桶(3)連接，回流管(7)一端與儲料桶(3)連接，另一端通過回流閥(6)與管線連接，儲料桶(3)的底部為加層。
3.根據權利要求1所述的多組份道路標線塗料噴塗劃線機，其特徵在於在清洗系統中高壓柱塞泵(11)的一端出料口通過截止閥(14)、單向閥(15)與混合器(16)連接，另一端與動力系統(10)連接，進料管(12)一端與高壓柱塞泵(11)進料口連接，另一端與儲料桶(13)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種多組份道路標線塗料噴塗劃線機，該劃線機是由動力系統，兩組或三組塗料供應、加壓系統，清洗系統，混合器和噴槍組成；在噴塗時，將多組份道路標線塗料在噴塗前分別儲存，各組份塗料的供料、加壓、平衡壓力、配比、混合是由設備自動完成，再通過噴槍的噴出，在公路表面反應凝固，形成一層塗層標線。該劃線機可以噴塗目前使用中的各種多組份道路標線塗料，施工後，只需清洗混合器的部件，從而解決了混合塗料在設備中凝固造成設備報廢的事故，及將多組份塗料預先混合配製等諸多的問題。該劃線機安全可靠，操作方便、施工效率高、標線質量穩定、節約原料。
文檔編號E01C23/00GK2846479SQ20052013685
公開日2006年12月13日 申請日期2005年12月6日 優先權日2005年12月6日
發明者王健懿, 聶敏萱, 王建民 申請人:王健懿, 王建民