桶式油箱變壓器器身定位裝置製造方法
2023-05-28 21:03:56
桶式油箱變壓器器身定位裝置製造方法
【專利摘要】桶式油箱變壓器器身定位裝置，涉及一種油浸式自耦變壓器油箱的定位結構。目前，油浸式自耦變壓器油箱大多採用鐘罩式，需要通過人工進入變壓器去觀察和調整，觀察調整不方便。本實用新型包括多個第一定位構件、第二定位構件、連接板；第一定位構件設於上節油箱箱壁內側，第二定位構件設於鐵芯夾件上，連接板可拆卸地連接第一定位構件和第二定位構件，第一定位構件和第二定位構件的上部均設有定位柱，連接板開設兩通孔，第一定位構件和第二定位構件均設有與連接板通孔相配的定位柱，第一、第二定位構件的定位柱插入連接板的通孔中並通過限位件軸向定位。本技術方案把原來的鐘罩式改為桶式，安裝人員無需進入變壓器內部，便於觀察、調整和拆卸。
【專利說明】桶式油箱變壓器器身定位裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種油浸式自耦變壓器油箱的定位結構；尤其指桶式油箱變壓器器身定位裝置。
【背景技術】
[0002]油浸式自耦變壓器油箱大多採用鐘罩式，因為涉及到裝配的次序問題，變壓器器身的上部定位只能在扣罩後，依靠外部預留的定位裝置來給器身定位，而內部配合尺寸和接觸虛實情況，只能通過人工進入變壓器去觀察和調整。自耦變壓器特殊的內部結構，在設計時不需要安裝調壓開關，內部結構相對於帶調壓開關的就緊湊了許多。隨著變壓器容量的不斷減小，安裝人員是很難進入到油箱內部進行檢查和調整的。
實用新型內容
[0003]本實用新型要解決的技術問題和提出的技術任務是對現有技術方案進行完善與改進，提供桶式油箱變壓器器身定位裝置，以達到方便安裝、便於觀察、調整和拆卸目的。為此，本實用新型採取以下技術方案。
[0004]桶式油箱變壓器器身定位裝置，包括多個第一定位構件、第二定位構件、連接板；所述的第一定位構件設於上節油箱箱壁內側，所述的第二定位構件設於鐵芯夾件上，連接板可拆卸地連接第一定位構件和第二定位構件，第一定位構件和第二定位構件的上部均設有定位柱，所述的連接板開設兩通孔，所述的第一定位構件和第二定位構件均設有與連接板通孔相配的定位柱，所述的第一、第二定位構件的定位柱插入連接板的通孔中並通過限位件軸向定位。第一定位構件和第二定位構件的定位柱分別穿過連接板的兩端通孔，可用螺帽固定方式擰緊固定。實現方便的固定器身。
[0005]作為對上述技術方案的進一步完善和補充，本實用新型還包括以下附加技術特徵。
[0006]所述的第一定位構件和第二定位構件均包括臺板、位於臺板一側且與臺板垂直的豎板，所述的臺板上開設與定位柱相配的定位柱孔；所述的定位柱的下段插入定位柱孔中並焊接固定。
[0007]第一定位構件的臺板下表面與豎板之間設有加強肋板。
[0008]所述的第一定位構件和第二定位構件的定位柱底部直徑小於上部直徑，形成向下的環形臺階面，定位柱的底部插入第一定位構件和第二定位構件的臺板，並通過焊接方式固定在臺板上，焊接面在臺板的下面。可以避免因為焊縫高度而產生的安裝誤差。
[0009]所述第二定位構件的臺板固定於鐵芯夾件的豎板上。
[0010]定位柱環形臺階面上方為高度大於或等於連接板的厚度的光杆；光杆上方為螺杆，所述的限位件為螺母。
[0011]所述的定位柱與連接板上的通孔間隙或過渡配合。
[0012]所述的連接板為長方形，連接板上的通孔為腰形孔。
[0013]有益效果:把原來的鐘罩式改為桶式油箱後，安裝人員無需進入變壓器內部，直接在安裝油箱箱蓋前將連接板安裝到兩個定位構件上即可，便於觀察、調整和拆卸。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型裝配主視結構示意圖。
[0015]圖2是本實用新型裝配俯視結構示意圖。
[0016]圖3是本實用新型連接板示意圖。
[0017]圖4是本實用新型第一定位構件示意圖。
[0018]圖中:1-第一定位構件；2-第二定位構件；3_連接板；4-臺板；5-加強肋板；6-豎板；7_豎板；8_定位柱；9_油箱；10_鐵芯夾件。
【具體實施方式】
[0019]以下結合說明書附圖對本實用新型的技術方案做進一步的詳細說明。
[0020]如圖1-4所示，桶式油箱變壓器器身定位裝置，包括第一定位構件1、設於鐵芯夾件上的第二定位構件2、連接第一定位構件I和第二定位構件2的連接板3，所述的第一定位構件I和第二定位構件2的上部均設有定位柱8，所述的連接板3的長度方向的兩端設有通孔，在進行安裝時，首先保證油箱內壁的四個第一定位構件I分別與鐵芯夾件上的四個第二定位構件2位置相對應，然後把器身吊入油箱9，並保證器身的墊腳與預設的箱底定位配合無誤；在保證器身吊裝到位後，使用連接板3把箱壁的第一定位構件I與鐵芯夾件上的第二定位構件2連接起來:所述的第一定位構件I和第二定位構件2的定位柱8分別穿過連接板3的兩端通孔，然後在兩個定位柱8上面加平墊圈、彈簧墊圈以及螺母進行緊固，這樣就能夠很容易的通過連接板把器身牢牢的固定住，而且裝配簡單快捷。
[0021]在本實例中，所述的第一定位構件I和第二定位構件2的定位柱8均焊接固定在各自的臺板4上，所述的第一定位構件I和第二定位構件2的定位柱8底部比定位柱8常規部分要細，定位柱8的底部是插入第一定位構件I和第二定位構件2的臺板4上,並進行焊接，焊接面在臺板4的下面，可以避免因為焊縫高度而產生的安裝誤差；而定位柱剛剛漏出臺板4的部分，則採用無螺紋結構，高度大於等於所使用的連接板3的厚度，避免在運輸過程中，因器身的晃動而使連接板3與定位柱8的螺紋扣摩擦出鐵屑，從而進入到變壓器內部，引起故障，所述第一定位構件I的臺板4下部兩邊焊接固定有兩個加強肋板5，所述的臺板4和加強肋板5的側面焊接固定在豎板6上，所述的豎板6焊接固定在油箱9內壁，這樣增加了第一定位構件I與箱內壁的焊接面，增強了焊接強度，油箱9箱壁的保護和箱壁定位裝置的穩定性都得到了保證；所述第二定位構件2的臺板4焊接固定於鐵芯夾件10的豎板7上。
[0022]所述的定位柱8直徑，要小於連接板3上的通孔直徑；所述的連接板3為長方形，連接板3上的通孔，為腰形孔，長孔的方向為箱壁與鐵芯上定位裝置形成的直線方向。這樣可以避免因鐵芯夾件夾持的鬆緊程度不一樣而造成的尺寸誤差所帶來的裝配困難。
[0023]所述的定位裝置，在油箱9和器身上的布置呈對稱布置於四角位於長度方向。鐵芯夾件10上的第二定位構件2，其位置一般布置在鐵芯夾件10外豎板7的兩個上端部，而油箱9內壁上的第一定位構件I布置在比較靠近油箱9箱沿處，好操作的同時，由力矩原理可知，能夠更好的保證器身的穩定性。
[0024]以上圖1-4所示的桶式油箱變壓器器身定位裝置是本實用新型的具體實施例，已經體現出本實用新型實質性特點和進步，可根據實際的使用需要，在本實用新型的啟示下，對其進行形狀、結構等方面的等同修改，均在本方案的保護範圍之列。
【權利要求】
1.桶式油箱變壓器器身定位裝置，其特徵在於:包括多個第一定位構件(1?、第二定位構件口)、連接板(3)；所述的第一定位構件(1)設於上節油箱箱壁內側，所述的第二定位構件(2)設於鐵芯夾件上，連接板(3)可拆卸地連接第一定位構件(1)和第二定位構件(2),第一定位構件(1)和第二定位構件(2)的上部均設有定位柱(8),所述的連接板(3)開設兩通孔，所述的第一定位構件(1)和第二定位構件(2)均設有與連接板(3)通孔相配的定位柱(8),所述的第一、第二定位構件(1.2)的定位柱(8)插入連接板(3)的通孔中並通過限位件軸向定位。
2.根據權利要求1所述的桶式油箱變壓器器身定位裝置，其特徵在於:所述的第一定位構件(1)和第二定位構件(2)均包括臺板「)、位於臺板(4) 一側且與臺板(4)垂直的豎板(6),所述的臺板上開設與定位柱(8)相配的定位柱孔；所述的定位柱(8)的下段插入定位柱孔中並焊接固定。
3.根據權利要求1所述的桶式油箱變壓器器身定位裝置，其特徵在於:第一定位構件(1)的臺板(4)下表面與豎板之間設有加強肋板(5).
4.根據權利要求2所述的桶式油箱變壓器器身定位裝置，其特徵在於:所述的第一定位構件(1)和第二定位構件(2)的定位柱(8)底部直徑小於上部直徑，形成向下的環形臺階面，定位柱(8)的底部插入第一定位構件(1)和第二定位構件(2)的臺板(4),並通過焊接方式固定在臺板(4)上，焊接面在臺板(4)的下面。
5.根據權利要求3所述的桶式油箱變壓器器身定位裝置，其特徵在於:所述第二定位構件(2)的臺板(4)固定於鐵芯夾件的豎板(7)上。
6.根據權利要求4所述的桶式油箱變壓器器身定位裝置，其特徵在於:定位柱(8)環形臺階面上方為高度大於或等於連接板(3)的厚度的光杆；光杆上方為螺杆，所述的限位件為螺母。
7.根據權利要求6所述的桶式油箱變壓器器身定位裝置，其特徵在於:所述的定位柱(8)與連接板(3)上的通孔間隙或過渡配合。
8.根據權利要求7所述的桶式油箱變壓器器身定位裝置，其特徵在於:所述的連接板(3)為長方形，連接板(3)上的通孔為腰形孔。
【文檔編號】H01F27/00GK204189563SQ201420733935
【公開日】2015年3月4日 申請日期:2014年11月28日 優先權日:2014年11月28日
【發明者】張健, 魯瑋, 胡寶國, 馬君, 張悅 申請人:臥龍電氣集團股份有限公司, 臥龍電氣銀川變壓器有限公司