一種帶換擋自吸入機構的變速器頂蓋的製作方法

2023-05-29 13:30:56 1

專利名稱：一種帶換擋自吸入機構的變速器頂蓋的製作方法
技術領域：
一種帶換擋自吸入機構的變速器頂蓋技術領域[0001]本實用新型屬於汽車變速器類，具體是一種帶換擋自吸入機構的變速器頂蓋。
背景技術：
[0002]目前，國內所使用的上下分的五擋(或六擋)輕型汽車變速器，其換擋機構通常是變速器上蓋(或殼體)採用三根(或四根)叉軸加自鎖鋼球及鎖球彈簧進行定位及自鎖，由頂蓋上的換擋撥頭帶動叉軸上的換擋導塊進行換擋。其缺點是:由於叉軸受到鎖球彈簧較大的正壓力，換擋時叉軸與叉軸孔之間將產生較大的摩擦阻力，該摩擦阻力嚴重影響換擋手感，同時換擋力也明顯增大。發明內容[0003]本實用新型的目的是針對現有技術的不足，提供一種結構簡單、換擋舒適、使用可靠、維修方便的帶換擋自吸入機構的變速器頂蓋。[0004]本實用新型的技術方案如下:[0005]一種帶換擋自吸入機構的變速器頂蓋，其特徵是:頂蓋上有選擋軸總成、換擋軸、選換擋撥頭、定位銷，選換擋撥頭上有換擋定位槽，定位銷包括一顆定位大鋼球、一組小鋼球及彈簧，定位銷的大鋼球落在選換擋撥頭上的換擋定位槽內。[0006]本實用新型選換擋撥頭上由換擋定位槽構成「M」形面，定位大鋼球落在選換擋撥頭「M」形面上定位槽內，選換擋撥頭套在換擋軸上隨選擋軸總成轉動而移動，換擋時「M」形面與定位銷為滾動摩擦，實現自吸入並自鎖。[0007]本實用新型變速器的頂蓋上設有換擋自吸入及自鎖機構，取消變速器上蓋(或殼體)叉軸上的自鎖鋼球及鎖球彈簧，簡化了變速器撥叉叉軸、變速器上蓋(或殼體)的加工工藝，減少了操縱機構的零部件，簡化了操縱機構總成的裝配、維修工藝，降低了成本。


[0008]圖1為本實用新型結構示意圖。[0009]圖2為圖1的A-A剖面圖。
具體實施方式
[0010]如圖1、2所示，一種帶換擋自吸入機構的變速器頂蓋，頂蓋I上選擋軸總成、換擋軸、選換擋撥頭2、定位銷3，選換擋撥頭2上有「M」形面換擋定位槽，定位銷3的大鋼球落在選換擋撥頭2上的定位槽內。[0011]本實用新型工作時設在頂蓋I上的定位銷3的大鋼球落在選換擋撥頭2上「M」形面的定位槽內，實現換擋自吸入定位並自鎖。
權利要求1.一種帶換擋自吸入機構的變速器頂蓋，其特徵是:頂蓋上有選擋軸總成、換擋軸、選換擋撥頭、定位銷，選換擋撥頭上有換擋定位槽，定位銷包括一顆定位大鋼球、一組小鋼球及彈簧，定位銷的大鋼球落在選換擋撥頭上的換擋定位槽內。
2.根據權利要求1所述的帶換擋自吸入機構的變速器頂蓋，其特徵是:選換擋撥頭上由換擋定位槽構成「M」形面。
專利摘要本實用新型屬於汽車變速器類，具體是一種帶換擋自吸入機構的變速器頂蓋，其特徵是頂蓋上有選擋軸總成、換擋軸、選換擋撥頭、定位銷，選換擋撥頭上有換擋定位槽，換擋撥頭上由換擋定位槽構成「M」形面，定位銷包括一顆定位大鋼球、一組小鋼球及彈簧，定位銷的大鋼球落在選換擋撥頭上的換擋定位槽內。本實用新型種變速器的頂蓋上設有換擋自吸入及自鎖機構，簡化了變速器撥叉叉軸、變速器上蓋(或殼體)的加工工藝，減少了操縱機構的零部件，簡化了操縱機構總成的裝配、維修工藝，降低了成本。
文檔編號F16H57/031GK203067745SQ20132002559
公開日2013年7月17日 申請日期2013年1月17日 優先權日2013年1月17日
發明者徐衛權, 胡楚金, 朱麟君, 張露青, 程森, 徐萬洪, 申文權 申請人:浙江萬裡揚變速器股份有限公司