一種翻板式車庫門平衡裝置的製作方法

2023-05-29 01:59:06

專利名稱：一種翻板式車庫門平衡裝置的製作方法
技術領域：
一種翻板式車庫門平衡裝置技術領域[0001]本實用新型涉及一種車庫門用的平衡裝置，特別涉及一種翻板式車庫門平衡裝置。
背景技術：
[0002]傳統的翻板式車庫門的平衡裝置如附圖1所示，包括固定在牆壁上的軸承支架4， 所述軸承支架4上設有主軸3，主軸3上設有扭簧5，所述扭簧5的一端固定在軸承支架4 上，扭簧5的另一端連接有扭簧頭12，扭簧頭12固定在主軸3上，所述主軸3的兩端均設有繩輪1，所述繩輪1上均設有鋼絲繩2，鋼絲繩2另一端與門板下端相連。先給彈簧一定的扭力，扭力經主軸3傳遞給繩輪1，再經鋼絲繩向上拉門板，從而平衡掉車庫門門板的重力，由於安裝、主軸形變、鋼絲繩拉伸或鋼絲繩一端意外刮拉，很容易使鋼絲繩一端松一端緊。在車庫門開啟時，門板在外力作用下上升，繩輪1在扭簧5的扭力作用下等速度收緊兩端的鋼絲繩2.如果兩端的鋼絲繩2鬆緊不一，松的一端很容易從繩輪1上脫落下來，而影響車庫門的運行。實用新型內容[0003]本實用新型要解決的技術問題是針對上述技術方案的不足，提供防止繩索鋼絲繩滑落的一種翻板式車庫門平衡裝置。[0004]為解決上述問題本實用新型的技術方案為[0005]一種翻板式車庫門平衡裝置，包括右主軸和左主軸，所述右主軸通過右軸承支架支撐在牆壁上，所述左主軸通過左軸承支架支撐在牆壁上，所述右主軸和左主軸上均設有扭簧，所述左主軸和右主軸上均固定設有扭簧頭，所述扭簧的一端與扭簧頭連接，另一端與左軸承支架和右軸承支架連接，所述左主軸的左端設有左繩輪，所述左繩輪上設有鋼絲繩， 所述右主軸的右端設有右繩輪，所述右繩輪上設有鋼絲繩。[0006]以下是對技術方案的近一步優化[0007]扭簧與左軸承支架和右軸承支架固定連接。[0008]由於左主軸和右主軸的設置，鋼絲繩時刻在彈簧的扭力控制下，在門板上升或下降時，鋼絲繩時刻處於拉緊狀態，不會從繩輪上脫落下來，從而保證了車庫門的運行。[0009]左主軸和右主軸，不必保證在一條軸線上，使許多複雜的安裝環境變得容易安裝。[0010]工作時，左繩輪和右繩輪轉動帶動鋼絲繩牽引車庫門，由於左主軸和右主軸不為一體結構，在鋼絲繩鬆緊不一的情況下，松的一端不容易從繩輪上脫落下來，而影響車庫門的運行。[0011]
以下結合附圖和實施例對上述技術方案做進一步說明。


[0012]附圖1為背景技術中車庫門平衡裝置的結構示意圖；[0013]附圖2為本實用新型中的一種翻板式車庫門平衡裝置的結構示意圖。[0014]圖中[0015]1-繩輪；2-鋼絲繩；3-主軸；4-軸承支架；5-扭簧；6-右主軸；7-左主軸；8-左軸承支架；9-右軸承支架；10-左繩輪；11-右繩輪；12-扭簧頭。
具體實施方式
[0016]實施例，如附圖附圖2所示，一種翻板式車庫門平衡裝置，包括右主軸6和左主軸 7，所述右主軸6通過右軸承支架9支撐在牆壁上，所述左主軸7通過左軸承支架8支撐在牆壁上，所述右主軸6和左主軸7上均設有扭簧5，所述左主軸7和右主軸6上均設有扭簧頭12，所述扭簧5的一端與扭簧頭12連接，另一端與左軸承支架8和右軸承支架9連接，所述左主軸7的左端設有左繩輪10，所述左繩輪10上設有鋼絲繩2，所述右主軸6的右端設有右繩輪11，所述右繩輪11上設有鋼絲繩2，扭簧5與左軸承支架8和右軸承支架9固定連接。[0017]工作時，左繩輪10和右繩輪11轉動帶動鋼絲繩2牽引車庫門，由於左主軸7和右主軸6不為一體結構，鋼絲繩時刻在彈簧的扭力控制下，在門板上升或下降時，鋼絲繩時刻處於拉緊狀態，不會從繩輪上脫落下來，從而保證了車庫門的運行。
權利要求1.一種翻板式車庫門平衡裝置，其特徵在於包括右主軸(6)和左主軸(7)，所述右主軸(6 )通過右軸承支架(9 )支撐在牆壁上，所述左主軸(7 )通過左軸承支架(8 )支撐在牆壁上，所述右主軸(6)和左主軸(7)上均設有扭簧(5)，所述左主軸(7)和右主軸(6)上均設有扭簧頭(12)，所述扭簧(5)的一端與扭簧頭(12)連接，另一端與左軸承支架(8)和右軸承支架(9)連接，所述左主軸(7)的左端設有左繩輪(10)，所述左繩輪(10)上設有鋼絲繩(2)，所述右主軸(6)的右端設有右繩輪(11)，所述右繩輪(11)上設有鋼絲繩O)。
2.如權利要求1所述的一種翻板式車庫門平衡裝置，其特徵在於扭簧(5)與左軸承支架(8)和右軸承支架(9)固定連接。
專利摘要本實用新型公開了一種翻板式車庫門平衡裝置，包括右主軸和與右主軸在同一直線上的左主軸，所述右主軸通過右軸承支撐在牆壁上，所述右主軸通過左軸承支撐在牆壁上，所述右主軸和右主軸上均設有扭簧，所述左主軸的左端設有左繩輪，所述繩輪上設有鋼絲繩，所述右主軸的右端設有右繩輪，所述右繩輪上設有鋼絲繩，扭簧固定在左軸承和右軸承上，工作時，左繩輪和右繩輪轉動帶動鋼絲繩牽引車庫門，由於左主軸和右主軸不為一體結構，在鋼絲繩鬆緊不一的情況下，松的一端不容易從繩輪上脫落下來，而影響車庫門的運行。
文檔編號E05F7/00GK202324964SQ201120427368
公開日2012年7月11日 申請日期2011年11月2日 優先權日2011年11月2日
發明者王俊愛 申請人:王俊愛