電動汽車真空助力剎車裝置的製作方法

2023-05-29 01:26:06 1

專利名稱：電動汽車真空助力剎車裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車剎車裝置，尤其是涉及一種對具有真空度檢測裝置的電動汽車真空助力剎車裝置等結構的改良。
背景技術：
目前汽車基本上都配有剎車助力，尤其是真空剎車助力的使用非常普及。它的原理是利用發動機工作時產生的負壓與大氣壓之間的壓力差來迫使剎車真空助力器內橡膠膜片移動，推動制動主缸的活塞，以此來減輕人踩制動踏板的力。電動汽車已經成為未來汽車的發展方向，它以電能作為驅動能源，它具有汙染小，噪音小，節能等特點。但是現在的電動汽車一般在汽油車的原型上改裝而成，因此很多東西還保留髮動機時的工作特點。在汽油車中，主要是靠發動機的旋轉來不斷地抽真空，以保證有一定的剎車助力。在電動汽車中發動機已經被電動機替換掉，但是電動機不能像發動機那樣一直旋轉，所以現在一般都是靠一個真空泵來不停地抽真空，雖然這樣也可以實現剎車助力，但是耗能太大，特別是當抽到最大真空度時，真空泵仍然在工作，這樣大部分時間都在做無用功，浪費能源，增加噪音，並且造成真空泵的損耗。

發明內容
本實用新型提供了一種電動汽車真空助力剎車裝置，其主要是解決現有技術所存在的剎車助力機構耗能比較大，能源浪費嚴重，噪音大，真空泵易損耗等的技術問題。
本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的本實用新型的電動汽車真空助力剎車裝置，包括剎車真空助力器、真空泵，所述的剎車真空助力器與真空泵之間連接有真空壓力檢測設備，其間用真空管路連接；真空壓力檢測設備、真空泵同時通過電路與真空剎車控制器進行連接。真空壓力檢測設備以及真空剎車控制器便可以根據車輛的運行狀況來控制真空泵的工作狀態。從而降低能源損耗，減小噪音，同時減少對真空泵的損耗。
作為優選，剎車真空助力器、真空泵、真空壓力檢測設備可以通過真空管路直接接儲氣罐。儲氣罐是為了增大剎車真空助力系統中真空的容量，以使剎車真空助力系統能完全滿足車輛行駛的需要，而且可以在真空泵選型時，能夠選擇排量相對較小的真空泵，以降低能耗和工作時噪音。
作為優選，所述的儲氣罐的容量為1.5L～3L。儲氣罐的容量一般可以設定為2L，其容量與剎車真空助力器及真空泵的排量相適應。
作為優選，真空壓力檢測設備為真空壓力開關。其可以檢測單限值或雙限值真空度。
作為優選，真空壓力檢測設備為真空壓力傳感器。其可以保證真空壓力檢測的靈敏度。
作為優選，真空剎車控制器使整個真空剎車助力系統的壓力範圍為-0.03Mpa～-0.08Mpa。當真空度達到上限時，真空剎車控制器控制真空泵停止工作；當真空度達到下限時，真空剎車控制器控制真空泵開始工作。
因此，本實用新型具有剎車助力機構耗能較小，節約能源，減小噪音，使真空泵不易損耗，結構合理等特點。


附圖1是本實用新型的一種結構示意圖。
具體實施方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。
實施例本例的電動汽車真空助力剎車裝置，如圖1，有一個剎車真空助力器1，其通過真空管路6連接有儲氣罐2、真空泵3、以及可以檢測兩個位置真空度的真空壓力開關4，其中真空壓力開關4、真空泵3同時通過電路7與真空剎車控制器5進行連接。真空剎車控制器的真空度控制上限為-0.08Mpa，下限為-0.03Mpa。儲氣罐2的容量為2L，其與真空泵3的排氣量相適應。
車輛啟動後，如果真空剎車助力系統內的真空度低於-0.03Mpa，真空壓力開關4輸出一個信號給真空剎車控制器5，真空剎車控制器5立即啟動真空泵3工作。當真空剎車助力系統內真空度到達-0.08Mpa時，真空壓力開關4向真空剎車控制器5發出信號，真空剎車控制器就立即使真空泵3停止工作。加入儲氣罐2是為了增大剎車真空助力系統中真空的容量，以使剎車真空助力系統能完全滿足車輛行駛的需要，而且可以在真空泵選型時，能夠選擇排量相對較小的真空泵，以降低能耗和工作時噪音。
權利要求1.一種電動汽車真空助力剎車裝置，包括剎車真空助力器(1)、真空泵(3)，其特徵是所述的剎車真空助力器(1)與真空泵(3)之間連接有真空壓力檢測設備(4)，其間用真空管路(6)連接；真空壓力檢測設備(4)、真空泵(3)同時通過電路(7)與真空剎車控制器(5)進行連接。
2.根據權利要求1所述的電動汽車真空助力剎車裝置，其特徵是所述的剎車真空助力器(1)、真空泵(3)、真空壓力檢測設備(4)通過真空管路(6)連接有儲氣罐(2)。
3.根據權利要求2所述的電動汽車真空助力剎車裝置，其特徵是所述的儲氣罐(2)的容量為1.5L～3L。
4.根據權利要求1或2或3所述的電動汽車真空助力剎車裝置，其特徵是真空壓力檢測設備(4)為真空壓力開關。
5.根據權利要求1或2或3所述的電動汽車真空助力剎車裝置，其特徵是真空壓力檢測設備(4)為真空壓力傳感器。
6.根據權利要求1或2或3所述的電動汽車真空助力剎車裝置，其特徵是真空剎車控制器(5)使整個真空剎車助力系統的壓力範圍控制在-0.03Mpa～-0.08Mpa。
7.根據權利要求4所述的電動汽車真空助力剎車裝置，其特徵是真空剎車控制器(5)使整個真空剎車助力系統的壓力範圍控制在-0.03Mpa～-0.08Mpa。
8.根據權利要求5所述的電動汽車真空助力剎車裝置，其特徵是真空剎車控制器(5)使整個真空剎車助力系統的壓力範圍控制在-0.03Mpa～-0.08Mpa。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車剎車裝置，尤其是涉及一種對具有真空度檢測裝置的電動汽車真空助力剎車裝置等結構的改良。其主要是解決現有技術所存在的剎車助力機構耗能比較大，能源浪費嚴重，噪音大，真空泵易損耗等的技術問題。本實用新型的電動汽車真空助力剎車裝置，包括剎車真空助力器(1)、真空泵(3)，其特徵是所述的剎車真空助力器(1)與真空泵(3)之間連接有真空壓力檢測設備(4)，其間用真空管路(6)連接；真空壓力檢測設備(4)、真空泵(3)同時通過電路(7)與真空剎車控制器(5)進行連接。
文檔編號B60T13/46GK2759872SQ20042011428
公開日2006年2月22日 申請日期2004年12月13日 優先權日2004年12月13日
發明者蔣颺, 張禾 申請人:萬向錢潮股份有限公司