一種汽車欲撞限高梁時的緊急剎車裝置的製作方法

2023-06-10 15:29:41 1

本實用新型涉及一種汽車欲撞限高梁時的緊急剎車裝置。

背景技術：

有的汽車會堆積很多貨物，堆積貨物的高度常常會超過橋梁、隧道或限高梁的高度，一般來說，這類設施都會在入口處標有明顯的警告標誌以及限高尺寸，但有些橋梁、隧道等由於年久失修缺乏相關標誌，司機無法目測出限高的具體尺寸，在汽車通過時，常常會忽略貨物高度，汽車如不緊急剎車，則會使得貨物以較快速度衝撞撞擊橋梁、隧道或限高梁，造成路政設施和貨物的損毀。

技術實現要素：

本實用新型解決的技術問題是提供一種汽車欲撞限高梁時的緊急剎車裝置，可以在確定貨物無法通過限高梁時，強行讓汽車緊急剎車，減緩汽車速度，減弱貨物衝擊的限高梁的力量。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：一種汽車欲撞限高梁時的緊急剎車裝置，包括超聲波測距儀、夾緊組件、單片機、按鍵輸入模塊、聲音報警模塊和數碼顯示模塊；

超聲波測距儀是安裝在汽車車頂前端，用於測量車頂與限高梁之間的距離；

夾緊組件包括二位二通電磁閥、蓄能器和四個油缸，四個油缸是以兩個油缸為一組，每組中的兩個油缸是對稱安裝在汽車後輪剎車盤兩側，在各油缸的推送端上固定連接有剎車片，各油缸遠離剎車片的一個油缸通過多根高壓油缸共同連通在二位二通電磁閥的A口，二位二通電磁閥P口通過高壓油管與蓄能器連通；

按鍵輸入模塊連接單片機輸入端，聲音報警模塊、數碼顯示模塊和二位二通電磁閥連接在單片機輸出端，按鍵輸入模塊用於輸入預設值，數碼顯示模塊用於顯示預設值，超聲波測距儀將監測到的高度值實時傳輸給單片機，單片機將超聲波測距儀監測的實時高度值與預設值比較，當實時高度值小於或等於預設值時，單片機控制二位二通電磁閥換向和聲音報警模塊開啟。

本實用新型的有益效果為：在超聲波測距儀檢測到貨物無法通過限高梁時，會讓二位二通閥換向，讓四個油缸夾緊剎車片，對汽車進行緊急制動，減緩汽車速度，減弱貨物對限高梁的衝擊力，進而減弱了限高梁和貨物的損失。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型做進一步的說明：

圖1為本實用新型安裝到汽車上後的主視示意圖，

圖2為本實用新型關於夾緊組件的結構示意圖，

圖3為本實用新型各電氣模塊之間的連接關係示意。

圖中：超聲波測距儀1、限高梁2、剎車盤3、油缸4、二位二通電磁閥5、蓄能器6、剎車片41。

具體實施方式

如圖1到3所示：一種汽車欲撞限高梁時的緊急剎車裝置，包括超聲波測距儀1、夾緊組件、單片機、按鍵輸入模塊、聲音報警模塊和數碼顯示模塊；

超聲波測距儀1是安裝在汽車車頂前端，用於測量車頂與限高梁2之間的距離；

夾緊組件包括二位二通電磁閥5、蓄能器6和四個油缸4，四個油缸4是以兩個油缸4為一組，每組中的兩個油缸4是對稱安裝在汽車後輪剎車盤3兩側，在各油缸4的推送端上固定連接有剎車片41，各油缸4遠離剎車片41的一個油缸4通過多根高壓油缸4共同連通在二位二通電磁閥5的A口，二位二通電磁閥5P口通過高壓油管與蓄能器6連通；常態時，二位二通電磁閥5常閉，剎車片41與叉車盤之間留有3mm左右間隙。

按鍵輸入模塊連接單片機輸入端，聲音報警模塊、數碼顯示模塊和二位二通電磁閥5連接在單片機輸出端，按鍵輸入模塊用於輸入預設值，數碼顯示模塊用於顯示預設值，超聲波測距儀1將監測到的高度值實時傳輸給單片機，單片機將超聲波測距儀1監測的實時高度值與預設值比較，當實時高度值小於或等於預設值時，單片機控制二位二通電磁閥5換向和聲音報警模塊開啟。有的單片機自帶A/D轉換器，超聲波測距儀1是將監測到的模擬量通過A/D轉換器轉後傳輸給單片機。

本實用新型的工作過程為：通過按鍵輸入模塊預先輸入預設值，預設值為汽車車頂與貨物頂面之間的間距，汽車在行駛的過程中，當汽車車頭通過限高梁2時，車頂上的超聲波測距儀1這時監測車頂與限高梁2之間的間距，假如監測到的高度值小於或等於預設值時，二位二通電磁閥5換向，蓄能器6內的高壓油通過高壓油管迅速進入到四個油缸4中，四個油缸4通過剎車片41將汽車剎車盤3鎖緊，汽車緊急制動，由於超聲波測距儀1與貨物之間存在2米左右距離，提前對汽車進行剎車制動，減弱貨物對限高梁2的衝擊力，進而減弱了限高梁2和貨物的損壞。