一種車輪鋼冶煉的脫氧方法
2023-06-11 02:03:36
一種車輪鋼冶煉的脫氧方法
【專利摘要】本發明屬於鋼冶煉【技術領域】，特別涉及一種車輪鋼冶煉的脫氧方法。所述脫氧方法為在電爐冶煉的氧化期結束後出鋼前添加錳鐵進行預脫氧。本發明車輪鋼冶煉的脫氧方法易於操作，大大提高了對鋼水中Si、Mn含量控制的精確性。
【專利說明】一種車輪鋼冶煉的脫氧方法
【技術領域】
[0001] 本發明屬於鋼冶煉【技術領域】，特別涉及一種車輪鋼冶煉的脫氧方法。
【背景技術】
[0002] 車輪用鋼由於其獨特的應用領域對其性能有著相應的要求。目前，在車輪鋼冶煉 的過程中，脫氧方法主要是在電爐氧化期結束後出鋼，在茶壺包添加矽錳合金以及矽鐵進 行脫氧。但此方法存在以下缺陷：在茶壺包進行脫氧，鋼水中Si、Mn含量的可控性較差，存 在偏高和偏低的風險，且其中Si、Mn含量差別較大。故此脫氧方法並不科學。
【發明內容】
[0003] 本發明的目的是提供一種車輪鋼冶煉的脫氧方法，以克服目前方法存在的對鋼水 中Si、Mn含量可控性較差的缺陷。
[0004] 為解決上述技術問題，本發明採用的技術方案如下。
[0005] 一種車輪鋼冶煉的脫氧方法，在電爐冶煉的氧化期結束後出鋼前添加錳鐵進行預 脫氧。
[0006] 優選的，預脫氧時在鋼水中加入錳鐵至鋼水中Mn含量為0. 50-0. 60%。
[0007] 更為優選的，預脫氧加入錳鐵至鋼水中Mn含量為0. 55%。
[0008] 電爐冶煉的氧化期結束且出鋼後，在茶壺包中加入矽錳合金和矽鐵進行繼續脫氧 和合金化至滿足工藝要求。
[0009] 在車輪鋼的冶煉過程中，進行氧化脫碳、脫磷、脫硫等，本申請採取在氧化期結束 後但是出鋼前加入錳鐵，進行預脫氧，同時提高出鋼前鋼水的Mn含量。由於氧化期結束後 的鋼水氧化性較強，添加錳鐵能夠一定程度的降低氧化性，鋼水的氧化性降低，且出鋼前鋼 水的Mn含量提高，故可減少茶壺包合金化的難度，從而使茶壺包中的成分偏差減少，成分 含量易於控制。
[0010] 預脫氧時，錳鐵的加入量要根據電爐鋼水的Mn含量和"回錳"的速度來決定。回錳 是指：在電爐冶煉期間，隨著氧化期的推進及鋼水溫度的升高，鋼水的Mn含量會逐步升高。 但是加錳鐵的目標以將鋼水中的Mn含量提高到0. 50%-0. 60%為宜。
[0011] 在茶壺包內，根據具體的工藝要求，進行後續的脫氧和合金化，按照常規方法進行 即可。
[0012] 本發明與現有技術相比，具有如下優點： 本發明車輪鋼冶煉的脫氧方法易於操作，大大提高了對鋼水中Si、Mn含量控制的精確 性。
【具體實施方式】
[0013] 以下以具體實施例來說明本發明的技術方案，但本發明的保護範圍不限於此。
[0014] 實施例1 一種車輪鋼冶煉的脫氧方法，在電爐冶煉的氧化期結束後出鋼前添加錳鐵進行預脫 氧，預脫氧時在鋼水中加入錳鐵至鋼水中Mn含量為0. 55% (質量含量)。出鋼後，按照常規 方法在茶壺包中加入矽錳合金和矽鐵進行繼續脫氧和合金化，加入的量以滿足工藝要求為 準。
[0015] 對比工藝：直接在氧化期結束後出鋼，出鋼後，按照常規方法在茶壺包中加入矽錳 合金和矽鐵進行繼續脫氧和合金化，加入的量以滿足工藝要求為準。
[0016] 由於採取此改進工藝的目的在於降低電爐出鋼前鋼水的氧化性對成分帶來的影 響，故以電爐鋼水到茶壺包之後，茶壺包鋼水成分的穩定性作為判斷的依據。
【權利要求】
1. 一種車輪鋼冶煉的脫氧方法，其特徵在於，在電爐冶煉的氧化期結束後出鋼前添加 錳鐵進行預脫氧。
2. 如權利要求1所述的車輪鋼冶煉的脫氧方法，其特徵在於，預脫氧時在鋼水中加入 錳鐵至鋼水中Mn含量為0. 50-0. 60%。
3. 如權利要求2所述的車輪鋼冶煉的脫氧方法，其特徵在於，預脫氧加入錳鐵至鋼水 中Mn含量為0. 55%。
4. 如權利要求1-3任一所述的車輪鋼冶煉的脫氧方法，其特徵在於，電爐冶煉的氧化 期結束且出鋼後，在茶壺包中加入矽錳合金和矽鐵進行繼續脫氧和合金化至滿足工藝要 求。
【文檔編號】C21C7/06GK104480249SQ201410801737
【公開日】2015年4月1日 申請日期:2014年12月23日 優先權日:2014年12月23日
【發明者】陳超, 楊銀吉, 楊召利, 張思瑾, 王治鋼 申請人:信陽同合車輪有限公司