汽車車輪制動防盜系統的製作方法
2023-07-01 16:04:31 2
專利名稱：汽車車輪制動防盜系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車防盜系統。
背景技術：
汽車的制動系統，簡單而言，可以總結為以下的結構它包括車輪以及與車輪相靠的剎車片，而剎車片與剎車油缸聯接，剎車油缸與駕駛室中的剎車系統油路連接，通過踩踏剎車板，可以讓與剎車板聯接的制動主缸輸出油壓，驅動剎車油缸運動，而剎車油缸帶動剎車片抱住車輪，從而完成剎車動作。現在在許多汽車上面，都裝配有ABS制動系統。有了 ABS制動系統之後，可以防止過猛剎車導致的車輪抱死、車輛打橫失穩等危險情況出現。它有一個調節器以及電控ECU， 通過ECU控制調節器裡面的電磁閥動作，切換出不同的油路，讓液壓油泵在動作的時候，有目的地間歇性輸出有效油壓來「點剎」。另外，現有的汽車上面，只是單純的安裝外設鎖體，例如車門鎖、方向盤鎖、變速箱鎖等等，它們都較容易破壞，安全性不高。如果有種防盜系統，能夠與ABS系統結合起來，在停車的時候就將車輪直接抱死，將更進一步地增加汽車的安全性。
實用新型內容本實用新型的目的，在於提供一種通過抱死車輪來實現停車防盜的汽車車輪制動防盜系統。本實用新型解決其技術問題的解決方案是汽車車輪制動防盜系統，包括具有剎車油缸的ABS制動系統以及與汽車的發動機電控單元電聯接的監測控制系統，所述監測控制系統能根據發動機電控單元的工作狀態，控制剎車油缸的動作。作為上述技術方案的進一步改進，所述監測控制系統包括油箱、液壓泵、單向閥、二位二通電磁閥，油管依次將這四者連接起來，然後從二位二通電磁閥連回到油箱，所述液壓泵將油液從油箱中泵出，單向閥的進水口指向液壓泵的出口，在單向閥與二位二通電磁閥之間，引出油路連通至所述剎車油缸處。本實用新型的有益效果是本實用新型通過在ABS制動系統中加裝一套與發動機電控單元電聯接的監測控制系統，讓監測控制系統監控發動機電控單元的工作狀態，當收到車主拔出點火開關的信號時，控制剎車油缸動作將車輪抱死，不讓車子移動；而當車主點火發動汽車之後，監測控制系統不影響剎車油缸的正常工作。如此一來，就從根本上限制了汽車在車主拔出點火開關後的汽車被開走的可能。本實用新型防盜功能強大，且加裝簡單，容易實施，可作為汽車防盜系統而被廣泛使用。
為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他設計方案和附圖。圖I是本實用新型的結構示意圖，其中虛線框表示單元以及系統的模塊。
具體實施方式
以下將結合實施例和附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特徵和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基於本實用新型的實施例，本領域的技術人員在不付出創造性勞動的前提下所獲得的其他實施例，均屬於本實用新型保護的範圍。另外，文中所提到的所有聯接/連接關係，並非單指構件直接相接，而是指可根據具體實施情況，通過添加或減少聯接輔件，來組成更優的聯接結構。參照圖1，汽車車輪制動防盜系統，包括具有剎車油缸4的ABS制動系統5以及與汽車的發動機電控單元7電聯接的監測控制系統，所述監測控制系統能根據發動機電控單元7的工作狀態，控制剎車油缸4的動作。所述發動機電控單元7是現在汽車都固有的單元，簡單而言就是點火開關與發動機組成的系統，車主插進鑰匙打著火發動汽車、鑰匙在鎖孔中汽車正常行駛、剎車、停車熄火拔下鑰匙這幾種行駛狀態，所述ABS制動系統5都會從發動機電控單元7中收到不同的電控信號，指揮剎車油缸4作出不同的剎車動作。進一步作為優選的實施方式，所述監測控制系統包括油箱6、液壓泵I、單向閥2、二位二通電磁閥3，油管依次將這四者連接起來，然後從二位二通電磁閥3連回到油箱6，所述液壓泵I將油液從油箱6中泵出，單向閥2的進水口指向液壓泵I的出口，在單向閥2與二位二通電磁閥3之間，引出油路連通至所述剎車油缸處。本實用新型是這樣工作的當汽車停好，車主熄火拔下點火開關後，發動機電控單元7檢測到該信號，便發出指令給液壓泵I的電動機供電3至5秒鐘，此時二位二通電磁閥3斷電，處在截止的位置，這樣油液頂開單向閥2，逼進剎車油缸4中，缸內的高壓油液被單向閥2擋住不能回流，所以剎車油缸4處於保壓狀態，將車輪抱住不讓其移動；當車主插入鑰匙點火後，發動機電控單元7檢測到該信號，便控制二位二通電磁閥3通電3至5秒，電磁閥得電導通，剎車油缸4內的高壓油液通過電磁閥流回油箱6中，隨著管路壓力降低，剎車油缸4的活塞復位，制動被解除，汽車就可以行駛了 ；在平常行駛中如果車主踩下制動踏板剎車時，由於二位二通電磁閥3此時並非處於得電狀態，因此其與單向閥2之間的油管實際上是密閉的，並不影響油液正常進入剎車油缸4，驅動其正常進行剎車動作。本實用新型是基於現有ABS制動系統所作的一套新的電控、監測液壓系統，可以直接加裝到現有汽車上，因此結構簡單易用。以上是對本實用新型的較佳實施方式進行了具體說明，但本發明創造並不限於所述實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型精神的前提下還可作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的範圍內。
權利要求1.汽車車輪制動防盜系統，其特徵在於包括具有剎車油缸的ABS制動系統以及與汽車的發動機電控單元電聯接的監測控制系統，所述監測控制系統能根據發動機電控單元的工作狀態，控制剎車油缸的動作。
2.根據權利要求I所述的汽車車輪制動防盜系統，其特徵在於所述監測控制系統包括油箱(6)、液壓泵(I)、單向閥(2)、二位二通電磁閥(3)，油管依次將這四者連接起來，然後從二位二通電磁閥(3)連回到油箱(6)，所述液壓泵(I)將油液從油箱(6)中泵出，單向閥(2)的進水口指向液壓泵(I)的出口，在單向閥(2)與二位二通電磁閥(3)之間，引出油路連通至所述剎車油缸處。專利摘要本實用新型公開了一種汽車車輪制動防盜系統，包括具有剎車油缸的ABS制動系統以及與汽車的發動機電控單元電聯接的監測控制系統，所述監測控制系統能根據發動機電控單元的工作狀態，控制剎車油缸的動作。本實用新型通過在ABS制動系統中加裝一套與發動機電控單元電聯接的監測控制系統，讓監測控制系統監控發動機電控單元的工作狀態，當收到車主拔出點火開關的信號時，控制剎車油缸動作將車輪抱死，不讓車子移動；而當車主點火發動汽車之後，監測控制系統不影響剎車油缸的正常工作。如此一來，就從根本上限制了汽車在車主拔出點火開關後的汽車被開走的可能。本實用新型防盜功能強大，且加裝簡單，容易實施，可作為汽車防盜系統而被廣泛使用。
文檔編號B60R25/08GK202528946SQ20122011104
公開日2012年11月14日 申請日期2012年3月22日 優先權日2012年3月22日
發明者鄭毅 申請人:廣州鐵路職業技術學院