一種汽車塑料件注塑模具澆注裝置製造方法
2023-07-01 03:29:36
一種汽車塑料件注塑模具澆注裝置製造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車塑料件注塑模具澆注裝置。本實用新型的澆注裝置，型腔板外設置熱流道板，熱流道板上設置熱嘴和針閥式熱流道熱嘴；針閥式熱流道熱嘴進料口與熱流道板內的流道相連接，針閥式熱流道熱嘴出料口設置於型腔板分型面上；型芯板上設置斜頂滑塊，斜頂滑塊設置主冷流道，主冷流道與針閥式熱流道熱嘴的出料口連接，斜頂滑塊上還設置分冷流道，分冷流道上設置澆口；型芯板上設置頂出斜頂滑塊的斜頂杆。本實用新型的澆注裝置，通過熱流道與冷流道轉換，把澆口設置於型芯側的斜頂滑塊上，有效避免了澆口影響塑料零件美觀。同時通過改變斜頂滑塊的位置和數量，改變進膠口的位置和數量，可以控制塑料零件的熔接線位置。
【專利說明】
一種汽車塑料件注塑模具澆注裝置
【技術領域】
[0001]本實用新型屬於塑料模具領域，具體涉及一種汽車塑料件注塑模具澆注裝置。
【背景技術】
[0002]汽車行業中，為了減輕汽車重量，提高燃油經濟性，越來越多地在汽車零件中採用塑料件。汽車中所採用的塑料零件，很多都是採用熱塑性塑料製成，熱塑性塑料加工中，多採用注射成型方式。在比較大型的汽車塑料零件中，在注射成型時，多採用多點進膠方式。常見的多點進膠方式，進膠口多設置於零件邊緣，對於具有細長網格筋條的零件，成型時的熔接線多處於網絡筋中部位置。在網格筋中部位置形成熔接線，一方面使零件容易從熔接線處斷裂，同時也影響產品美觀，容易生產出不合格產品。同時常見的模具進膠點都設置在前膜，使得塑料件成型後，塑料零件表面容易看到進膠點，也影響塑料零件美觀。
實用新型內容
[0003]為了解決較為大型的汽車塑料件零件中，熔接線在零件中部所引起的容易斷裂或影響美觀問題，本實用新型提供了一種汽車塑料件注塑模具澆注裝置。本實用新型是這樣實現的，一種汽車塑料件注塑模具澆注裝置，型腔板外設置熱流道板，熱流道板上設置熱嘴和針閥式熱流道熱嘴；熱嘴上設置定位圈，熱嘴與熱流道板上的流道相連接；針閥式熱流道熱嘴進料口與熱流道板內的流道相連接，針閥式熱流道熱嘴出料口設置於型腔板分型面上；型芯板上設置斜頂滑塊，斜頂滑塊設置主冷流道，主冷流道與針閥式熱流道熱嘴的出料口連接，斜頂滑塊上還設置分冷流道，分冷流道上設置澆口 ；型芯板上設置頂出斜頂滑塊的斜頂杆。
[0004]為了更容易頂出斜頂滑塊，同時為斜頂滑塊提供冷卻水，每件斜頂滑塊的斜頂杆設置兩件或兩件以上，斜頂滑塊內設置冷卻水道，斜頂杆內設置引流水道，引流水道與冷卻水道相連通。
[0005]為了避免主冷流道中的冷料影響流道的流動，主冷流道端部設置冷料井。
[0006]為了使塑料成型時多點進膠，斜頂滑塊和針閥式熱流道熱嘴設置兩件或兩件以上。
[0007]本實用新型的汽車塑料件注塑模具澆注裝置，通過在型腔側設置熱流道，經過針閥式熱流道熱嘴控制後，轉換到型芯側的斜頂滑塊上設置冷流道，斜頂滑塊上設置澆口，有效避免了在塑料件表面看到澆口影響美觀的問題。同時可以設置多件斜頂滑塊，以及與斜頂滑塊相配套的針閥式熱流道熱嘴和斜頂杆，在模具中設置多個澆口，且澆口可以不設置到塑料零件最邊緣，有效的控制了熔接線位置，使熔接線位置避開細長網格筋條的中部，提高塑料零件的強度同時，也改善外觀質量。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0008]圖1為使用本實用新型澆注裝置的模具俯視圖。
[0009]圖2為圖1的A-A剖視圖。
[0010]圖3為圖1的C-C剖視圖。
[0011]圖4為圖1的E-E剖視圖。
[0012]圖5為圖1的B-B剖視圖。
[0013]圖6為本實用新型加上塑料零件的立體示意圖。
[0014]圖7為本實用新型的立體示意圖。
[0015]圖8為圖5的F部放大圖。
[0016]附圖中:1_定位圈，2_熱流道板,3_針閥式熱流道熱嘴,4-出料口，5_斜頂滑塊，6-頂針，7-斜頂杆，8-熱嘴，9-主冷流道，10-冷料井，11-塑料零件，12-引流水道，13-冷卻水道，14-型腔板，15-型芯板。
【具體實施方式】
[0017]結合圖1到圖8，一種汽車塑料件注塑模具澆注裝置，型腔板14外設置熱流道板2，熱流道板2上設置熱嘴8和針閥式熱流道熱嘴3 ;熱嘴8上設置定位圈1，熱嘴8與熱流道板2上的流道相連接；針閥式熱流道熱嘴3進料口與熱流道板2內的流道相連接，針閥式熱流道熱嘴3出料口 4設置於型腔板14分型面上；型芯板15上設置斜頂滑塊5，斜頂滑塊5設置主冷流道9，主冷流道9與針閥式熱流道熱嘴3的出料口 4連接，斜頂滑塊5上還設置分冷流道，分冷流道上設置澆口 ；型芯板15上設置頂出斜頂滑塊5的斜頂杆7。
[0018]為了更容易頂出斜頂滑塊5，同時為斜頂滑塊5提供冷卻水，每件斜頂滑塊5的斜頂杆7設置兩件或兩件以上，斜頂滑塊5內設置冷卻水道13，斜頂杆7內設置引流水道12，引流水道12與冷卻水道13相連通。
[0019]為了避免主冷流道9中的冷料影響流道的流動，主冷流道9端部設置冷料井10。
[0020]為了使塑料成型時多點進膠，斜頂滑塊5和針閥式熱流道熱嘴3設置兩件或兩件以上。
[0021]本實用新型的汽車塑料件注塑模具澆注裝置，設置到注塑模具中時，位於型腔板14 一面的定模部分，安裝到注塑機噴嘴側。針閥式熱流道熱嘴3關閉以後，定模一面的流道為熱流道。合模以後，針閥式熱流道熱嘴3的出料口 4與斜頂滑塊5上的主冷流道9相連接。針閥式熱流道熱嘴3打開以後，注塑機所注射出的熔融的塑料就進入到主冷流道9。熔融的塑料再經過分冷流道和澆口，進入到型腔。當熔融的塑料充滿型腔以後，關閉針閥式熱流道熱嘴3，完成一次注塑。斜頂滑塊5內設置冷卻水道13，斜頂杆7內設置引流水道12，引流水道12與冷卻水道13相連通。通過斜頂杆7內的冷卻水道13通入冷卻水，對斜頂滑塊5進行冷卻。到達成型時間以後開模，塑料機頂出機構把斜頂杆7頂出，斜頂滑塊5除了有開合模方向的運動外，還有一個與開合模方向垂直的運動。斜頂杆7被完全頂出後，斜頂滑塊5脫開塑料零件11。為了增加塑料零件11的頂出效果，型芯板15上也設置頂針6。注塑出的塑料零件11被取出，完成一次生產。為了方便設置多點進膠，斜頂滑塊5和針閥式熱流道熱嘴3設置兩件或兩件以上，可以設置到塑料零件11的多個位置。進膠點的數量和位置配合，可以控制塑料零件11的熔接線位置。
【權利要求】
1.一種汽車塑料件注塑模具澆注裝置，其特徵是型腔板(14)外設置熱流道板(2)，熱流道板(2)上設置熱嘴(8)和針閥式熱流道熱嘴(3);熱嘴(8)上設置定位圈(1)，熱嘴(8)與熱流道板(2)上的流道相連接；針閥式熱流道熱嘴(3)進料口與熱流道板(2)內的流道相連接，針閥式熱流道熱嘴(3)出料口(4)設置於型腔板(14)分型面上；型芯板(15)上設置斜頂滑塊(5)，斜頂滑塊(5)設置主冷流道(9)，主冷流道(9)與針閥式熱流道熱嘴(3)的出料口⑷連接，斜頂滑塊(5)上還設置分冷流道，分冷流道上設置澆口 ；型芯板(15)上設置頂出斜頂滑塊(5)的斜頂杆(7)。
2.根據權利要求1所述的汽車塑料件注塑模具澆注裝置，其特徵是每件斜頂滑塊(5)的斜頂杆(7)設置兩件或兩件以上，斜頂滑塊(5)內設置冷卻水道(13)，斜頂杆(7)內設置引流水道(12),引流水道(12)與冷卻水道(13)相連通。
3.根據權利要求2所述的汽車塑料件注塑模具澆注裝置，其特徵是主冷流道(9)端部設置冷料井(10)。
4.根據權利要求1到3任一所述的汽車塑料件注塑模具澆注裝置，其特徵是所述的斜頂滑塊(5)和針閥式熱流道熱嘴(3)設置兩件或兩件以上。
【文檔編號】B29C45/27GK204109267SQ201420460129
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年8月13日 優先權日:2014年8月13日
【發明者】鄧毅學, 張建軍, 張良華 申請人:重慶八菱汽車配件有限責任公司