固定軌道車行道的雙塊混凝土鐵道枕木的製作方法

2023-07-01 02:14:56 2

專利名稱：固定軌道車行道的雙塊混凝土鐵道枕木的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種帶有一個至少部分連續的加固件的固定軌道車行道的雙塊混凝土鐵路枕木，加固件位於塊之間，並且在排列後把封閉劑嵌在支撐層上，使枕木固定在支撐層上。

發明內容
因此，本發明的目的是提出一種上面提出的雙塊混凝土鐵道枕木，可以同時澆築鄰近的鐵道枕木部分，並且能夠一步澆築軌道網，而沒有夾雜空氣的危險。
根據本發明，混凝土塊在一個放置表面上，放置表面的縱向適當縮短，傾斜側面至少在前側從放置表面向上延伸。排列以前，放置表面開始用於把鐵道枕木直接放在支撐層上。排列後，放置表面通過一個大約2-8釐米厚的粘著層與支撐層連接。在以後的澆築過程中，不再需要考慮鐵道枕木空間下面的空氣，因為畢竟這裡有粘著層。在現場整體澆築混凝土塊的情況下，空氣也不能在側面聚集，因為空氣可以毫無困難地移動出傾斜側的表面。由於側面最好傾斜45，垂直力優先進入支撐層，支撐層可以是一個開放盒子板，負載分布與車道面成45°。傾斜側面應加工成型，而不是平滑包裝，以便以後與包裹混凝土有更好的連接。
傾斜側面和鐵道枕木的縱向縮短的放置表面特別有利於把縱向鐵桿，即與鐵道枕木的軸垂直排列的縱向加固鐵桿放入到固定車行道中，因為這些加固鐵桿不需要像普通雙塊混凝土鐵道枕木一樣被混凝土塊分隔得太遠。由於表面是傾斜的，直接位於混凝土塊旁邊的縱向鐵桿可以比普通的實施例的情況下互相靠近得多。
在本發明的發展中可以採取一些措施，使陡峭的向相反方向傾斜的上前表面部分與向內傾斜的表面毗鄰，強烈的反錐度防止整個混凝土塊被拔出，與它們一般從混凝土塊的上側到下側連續存在一樣，可以把上前表面部分直接靠近支撐肩部，這樣又一次縮短了整個混凝土塊。這樣補充減少本發明的雙塊混凝土鐵道枕木的混凝土塊體積的結果是，混凝土枕木的要輕得多，因此更便於搬運，並且特別是由於重量輕，這種雙塊混凝土鐵道枕木的軌道望可以更容易搬運並排列和粘在支撐層上。


通過對一個實施例的描述並參照附圖可以了解本發明的優點、特徵和細節，附圖如下圖1示出本發明的雙塊混凝土鐵道枕木的一半；
圖2示出圖1的雙塊混凝土鐵道枕木一半的平面圖；圖3示出圖1、2的雙塊混凝土鐵道枕木的前視圖。
具體實施例方式
本發明的雙塊混凝土鐵道枕木包括兩個單獨的塊1，一個位於兩個塊1之間的連續加固件2連接兩個塊1。在所示的例子中，加固件2由兩個格架支撐3構成，兩個格架支撐互相平行的並且可以在每個三條縱向鐵桿4的情況下形成，三條縱向鐵桿4與鐵道枕木的軸平行，並且連接這些蛇形彎曲管5或可以分解為單個三角形的對角線構件。在外前側6，格架支撐3從塊1突起，並仍在外前側6上，並且在那裡很好地在封閉劑8中，封閉劑向上延伸到平面7，另外，格架支撐的突起部分也可以與支撐和排列件嵌合。
根據本發明，塊1的結構是，它們的厚度使它們可以藉助於2-8釐米厚的粘接層9直接粘在支撐層10上。下安裝面11在與格架支撐3平行的縱向方向縮短，並且傾斜側面12在前端從安裝面11向上延伸到塊1的一半高度，然後變成陡峭的向相反方向傾斜的上前面部分13。這些上前面的部分應儘可能遠地直接靠近塊1的支撐肩14，鐵軌15的通常支撐和已知的夾緊和固定裝置位於支撐肩14之間。這些固定件和支撐肩都足夠熟悉，並且不是本發明的目的，因此不需要詳細描述。
由於傾斜側面12與安裝面11的縮短結構結合，縱向鐵桿16可以比沒有這種傾斜表面12的這種收縮結構的普通塊附近互相靠近得多。
權利要求
1.雙塊混凝土鐵道枕木，帶有至少部分連續的加固件，用於固定的軌道車行道，加固件位於塊之間，並且在排列後把封閉劑嵌在支撐層上，並固定在支撐層中，其中，塊(1)有一個縱向縮短的安裝面(11)，傾斜側面(12)至少在前側從安裝面(11)向上延伸。
2.根據權利要求1的雙塊混凝土鐵道枕木，其特徵在於，傾斜側面(12)的斷面經過加工，並且後來形成與包裹混凝土的更好結合。
3.根據權利要求1或2的雙塊混凝土鐵道枕木，其特徵在於，傾斜表面(12)與安裝面(11)的斜率約為45°。
4.根據權利要求1-3之一的雙塊混凝土鐵道枕木，其特徵在於，相反方向的陡峭上端面部分(13)與向內傾斜的側面(12)毗鄰。
5.根據權利要求1-4之一的雙塊混凝土鐵道枕木，其特徵在於，上前面部分(13)直接靠近塊(1)的鐵軌支撐的支撐肩(14)。
6.具有權利要求1-5之一的雙塊混凝土鐵道枕木的固定軌道行車道，其中，用一個大約2-8釐米厚的粘接層(9)連接雙塊鐵道枕木預製軌道網的混凝土塊的安裝表面(12)和支撐層(10)。
全文摘要
帶有至少部分連續加固件的固定軌道車行道的雙塊混凝土鐵道枕木,加固件位於塊之間,並且在排列後把封閉劑嵌在支撐層上,並固定在支撐層中,其中塊有一個縱向縮短的安裝面,傾斜側面至少在前側從安裝面向上延伸。
文檔編號E01B3/32GK1344835SQ0114067
公開日2002年4月17日 申請日期2001年9月20日 優先權日2000年9月20日
發明者溫弗裡德·摩爾 申請人:普夫萊德雷爾基礎結構技術兩合公司