一種摩託車的後擋泥板的固定結構的製作方法

2023-06-28 21:03:36

專利名稱：一種摩託車的後擋泥板的固定結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車配件，特別是一種摩託車的後擋泥板的固定結構。
背景技術：
眾所周知，摩擦車一般都會安裝有後擋泥板，摩託車的後擋泥板能夠在摩託車行駛過程中，防止泥土或雨水飛濺汙染車身和乘騎人員，所以後擋泥板損壞時，會影響到人們正常使用摩託車。目前，市面上的摩託車的後擋泥板一般是通過兩枚螺栓直接與摩託車車架相連接，由於摩託車在行駛過程中會產生震動，而且後擋泥板一般是採用塑料製成的，所以後擋泥板經受長時間的震動後容易鬆動，並且導致其破裂，影響人們的正常使用摩託車，另外由於後擋泥板通過兩枚螺栓與摩託車車架相連接，所受拉力較大，因此後擋泥板上局部應力集中，使得後擋泥板容易破裂損壞。

實用新型內容為了解決上述問題，本實用新型的目的在於提供一種結構簡單，又可以使得後擋泥板不容易損壞的後擋泥板固定結構。本實用新型為解決其技術問題而採用的技術方案是:一種摩託車的後擋泥板的固定結構，包括固定安裝在摩託車車架尾部上的後擋泥板，所述的後擋泥板通過設置在其外表面上的連接支架與摩託車車架相連接，通過上述的連接支架將後擋 泥 板與摩託車車架連接起來，能夠削弱摩託車在行駛過程中產生的震動對後擋泥板的影響，可以有效防止後擋泥板因直接與摩託車車架連接而導致後擋泥板被震裂的現象出現。作為上述技術方案的改進，所述的連接支架為U形支架，U形支架的兩個連接臂的自由端與後擋泥板相連接，所述U形支架的頂部與摩託車車架相連接，所述的連接支架為U形支架，方便連接支架將後擋泥板與摩託車車架連接起來。作為上述技術方案的進一步改進，所述U形支架的兩個連接臂的自由端分別連接有一塊安裝片，所述的兩塊安裝片分別通過兩枚螺栓與後擋泥板相連接，上述的U形支架通過兩塊安裝片上的四枚螺栓與後擋泥板相連接，既方便U形支架與後擋泥板的固定連接，又可使得兩者之間的連接更加牢固，同時可以分散後擋泥板上的受力點，防止應力集中損壞後擋泥板。進一步，所述連接支架為板狀結構，上述的連接支架為板狀，方便採用衝壓成型的方法加工連接支架，可以降低生產成本。本實用新型的有益效果是:由於本實用新型通過採用連接支架將後擋泥板與摩託車車架連接起來的結構，可以防止後擋泥板因直接與摩託車車架連接而導致後擋泥板被震裂的現象出現；同時所述的連接支架通過四枚螺栓與後擋泥板相連接，既可以使得連接支架與後擋泥板之間的連接更加牢固，還可以分散後擋泥板上的受力點，防止應力集中而損壞後擋泥板。
以下結合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。


圖1是本實用新型的外觀結構示意圖。
具體實施方式
參照
圖1，一種摩託車的後擋泥板的固定結構，包括固定安裝在摩託車車架尾部上的後擋泥板1，這裡，上述的後擋泥板優先採用塑料材料製成，當然採用其他材料製成也可以；所述的後擋泥板I通過設置在其外表面上的連接支架2與摩託車車架相連接，所述的連接支架2為由金屬材料製成的U形支架，U形支架的兩個連接臂的自由端與後擋泥板I相連接，所述U形支架的頂部與摩託車車架相連接，上述的連接支架2優先採用為板狀的材料製成，方便衝壓成型加工。進一步，所述U形支架的兩個連接臂的自由端分別連接有一塊安裝片20，上述的U形支架的兩個連接臂與所述安裝片20之間的連接優先採用為焊接；所述的兩塊安裝片分別通過兩枚螺栓與後擋泥板I相連接，所述U形支架的頂部為一平面，所述平面上設置有兩個螺栓孔21，通過兩枚螺栓穿過上述的兩個螺栓孔21後與摩託車車架相連接，從而將U形支架的頂部與摩託車車架固定連接起來。以上所述僅為本實用新型的優先實施方式，只要以基本相同手段實現本實用新型目的的技術方案都屬於本實用 新型的保護範圍之內。
權利要求1.一種摩託車的後擋泥板的固定結構，包括固定安裝在摩託車車架尾部上的後擋泥板(1)，其特徵在於:所述的後擋泥板(I)通過設置在其外表面上的連接支架(2)與摩託車車架相連接。
2.根據權利要求1所述的一種摩託車的後擋泥板的固定結構，其特徵在於:所述的連接支架(2)為U形支架，U形支架的兩個連接臂的自由端與後擋泥板(I)相連接，所述U形支架的頂部與摩託車車架相連接。
3.根據權利要求2所述的一種摩託車的後擋泥板的固定結構，其特徵在於:所述U形支架的兩個連接臂的自由端分別連接有一塊安裝片(20)，所述的兩塊安裝片分別通過兩枚螺栓與後擋泥板(I)相連接。
4.根據權利要求1-3任一所述的一種摩託車的後擋泥板的固定結構，其特徵在於:所述連接支架(2)為板 狀結構。
專利摘要本實用新型公開了一種摩託車的後擋泥板的固定結構，包括固定安裝在摩託車車架尾部上的後擋泥板，所述的後擋泥板通過設置在其外表面上的連接支架與摩託車車架相連接，通過上述的連接支架將後擋泥板與摩託車車架連接起來，能夠削弱摩託車在行駛過程中產生的震動對後擋泥板的影響，可以有效防止後擋泥板因直接與摩託車車架連接而導致後擋泥板被震裂的現象出現。
文檔編號B62J15/02GK203094268SQ20122073380
公開日2013年7月31日 申請日期2012年12月27日 優先權日2012年12月27日
發明者梁漢榮, 谷勝兵, 陳銳基, 謝成龍 申請人:江門氣派摩託車有限公司