清障車伸縮方箱式折板機構的製作方法
2023-06-30 07:11:21 2
專利名稱：清障車伸縮方箱式折板機構的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於道路交通清障車的功能組合機構。
背景技術：
清障車折板機構是清障車的功能組合件之一，其功能是將被拖移車輛通過它形成 的斜面牽引到載貨平臺上，繼而實施背託運移。目前國內的清障車折板機構均為8°折板機 構(即折板向後伸長傾斜並觸地後所形成的與地面夾角為8°以上)，這是由於清障車的車 架離地高度和載貨平臺可伸長部分的長度均已標準化定型所決定的。例如國產KFM5072TQZ 等就是這類清障車。這個夾角不能全面滿足不同路況和不同類型被拖車輛的清障需要，尤 其是被拖車輛的接近角過小時(如低底盤跑車)，若將被拖車輛牽引到載貨平臺上，其前臉 下緣極易觸及摩擦載貨平臺所形成的斜面上，故而限制了清障車的適用範圍。
發明內容本實用新型的目的是為車輛離地高度和載貨平臺的後伸長度已固定的清障車提 供一種可以最大限度減小牽引斜面與地面夾角的折板機構，以適應在不同路況下對各種車 輛的背託。為實現上述目的本實用新型的技術方案是涉及一種可伸縮的方箱式折板機構，該 機構包括平臺副梁(1)、載貨平臺(2)、平臺傾斜油缸(6)、平臺伸縮油缸(9)、平臺副梁支撐 油缸⑶、平臺伸縮油缸支架(13)、伸縮方箱總成⑷及限位裝置(14)和鉸鏈件(3) (7)。載 貨平臺(2)的底部設有平臺副梁(1)，兩者通過縱向的凸凹槽滑動配合嵌接；平臺副梁(1) 與清障車大梁(5)之間置有平臺傾斜油缸(6)，平臺副梁(1)底部通過鉸鏈件(7)與清障車 大梁(5)的尾部鉸鏈連接；平臺副梁⑴的下方設有副梁支撐⑶；載貨平臺⑵底部置有 平臺伸縮油缸(9)，固定在平臺伸縮油缸支架(13)上；載貨平臺(2)在平臺伸縮油缸支架 (13)的後部分解成前後兩節，節間由鉸鏈件(3)鉸接，後節是兩個左右對稱的伸縮方箱總 成(4)。伸縮方箱總成(4)是由伸縮外箱內置楔形伸縮方箱(10)組成，楔形伸縮方箱(10) 經過滑動滾輪(15)可以手動從伸縮外箱中抽拉伸長並由定位板(20)和定位銷軸(19)固 定；楔形伸縮方箱10的尖端夾角為5°。與已知技術比較，本實用新型將剛性載貨平臺改進為摺疊伸縮方箱式結構，即載 貨平臺可在鉸鏈摺疊處產生小於180°的折角，故可在相同車架高度和載貨平臺後伸長度 的情況下，大大減小載貨平臺尾部與地面的最小傾角，使被拖車輛容易拉上載貨平臺，避免 與載貨平臺發生摩擦碰撞的情況，適應了對各類車型的背託運移。
圖1為本實用新型的結構及功能原理示意圖。圖2為本實用新型中的載貨平臺尾部結構示意圖。圖3為本實用新型中的載貨平臺與伸縮方箱總成間鉸鏈點B向視圖。[0009]圖4為本實用新型中的伸縮方箱總成示意圖。圖中，1-平臺副梁 2-載貨平臺 3-鉸鏈件 4-伸縮方箱總成 5-清障車大 梁 6-平臺傾斜油缸 7-鉸鏈件 8-副梁支撐 9-平臺伸縮油缸 10-楔形伸縮方箱 11-加強橫梁12-平臺伸縮滑道13-平臺伸縮油缸支架14-限位裝置15-滑動滾輪 16-接板軸套17-連接軸18接板軸套19-定位銷軸20-定位板
具體實施方式
以下結合附圖詳細說明本實用新型的結構和工作原理。在平臺副梁(1)下部與清障車大梁(5)之間設有傾向的平臺傾斜油缸(6)。平臺 副梁(1)在清障車大梁(5)尾部處用鉸鏈件(7)與其鉸接。載貨平臺(2)的底部設有縱向 的平臺伸縮滑道(12)與平臺副梁(1)上的縱向凸梁滑動配合的嵌接，平臺伸縮滑道(12) 上設有加強橫梁(11)。載貨平臺(2)在其設置的平臺伸縮油缸支架(13)的後部位置分解 成前後兩節，兩節間用鉸鏈件(3)鉸接並設有限位裝置(14)，從而使載貨平臺(2)在分解處 可實現前後節小於180°的摺疊。工作時，先將楔形伸縮方箱(10)從伸縮外箱中拉出銷固，然後通過平臺傾斜油缸 (6)的伸縮使平臺副梁⑴附載貨平臺(2)沿清障車大梁(5)上的鉸鏈點(7)轉動向後傾 斜，當平臺副梁支撐(8)撐地後，再使載貨平臺(2)縱向滑動向後伸出，在傾斜狀態下尾部 接觸地面，通過平臺傾斜油缸(6)繼續加大平臺副梁⑴的傾斜度，使載貨平臺(2)的後節 即伸縮方箱(4)與地面的夾角減小，直至後節(即伸縮方箱)平鋪地面，形成一個5°角的 過渡小斜面。通過清障車上的牽引機構，將被拖車輛引到5°的小斜面上，使被拖車輛的前 臉上仰，再牽引到清障車的載貨平臺2上。繼將平臺傾斜油缸(6)收縮，使載貨平臺(2)呈 水平狀態，收回平臺伸縮油缸(9)，使載貨平臺(2)歸位，固定好被拖車輛，收回楔形伸縮方 箱(10)並銷固，即可實施背託移運。
權利要求清障車伸縮方箱式折板機構由平臺副梁(1)、載貨平臺(2)、平臺傾斜油缸(6)、平臺伸縮油缸(9)、伸縮油缸支架(13)、平臺副梁支撐(8)、伸縮方箱總成(4)、限位裝置(14)、鉸鏈件(3)(7)組成，其特徵是所述載貨平臺(2)在伸縮油缸支架(13)的後部分解成前後兩節，節間由鉸鏈件(3)鉸接，後節是兩個左右對稱的伸縮方箱總成(4)。
2.根據權利要求1所述清障車伸縮方箱式折板機構，其特徵是所述的伸縮方箱總成 (4)是由伸縮外箱內置楔形伸縮方箱(10)組成，楔形伸縮方箱(10)經過滑動滾輪(15)可 以手動從伸縮外箱中抽拉伸長並由定位板(20)和定位銷軸(19)固定；楔形伸縮方箱(10) 的尖端夾角為5°。
專利摘要清障車伸縮方箱式折板機構，屬於道路交通清障車的功能組合機構。為現有的車架高度和載貨平臺後伸長度固定的清障車提供了一種可以最大限度減小牽引斜面與地面夾角的折板機構。由平臺副梁(1)、載貨平臺(2)、平臺傾斜油缸(6)、平臺伸縮油缸(9)、伸縮油缸支架(13)、平臺副梁支撐(8)、伸縮方箱總成(4)、限位裝置(14)、鉸鏈件(3)(7)組成，其特徵是所述載貨平臺(2)在伸縮油缸支架(13)的後部分解成前後兩節，節間由鉸鏈件(3)鉸接，後節是兩個左右對稱的伸縮方箱總成(4)。
文檔編號B60P1/43GK201646517SQ20092020313
公開日2010年11月24日 申請日期2009年9月8日 優先權日2009年9月8日
發明者史雲飛, 徐佩峰, 曲凱, 王文賦, 童學奎 申請人:瀋陽北方交通重工有限公司