汽車控制臂懸掛球頭的製作方法
2023-06-30 19:58:36
專利名稱：汽車控制臂懸掛球頭的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種懸掛球頭，具體涉及一種能夠提高加工效率並且適用於大批量生產的一種汽車控制臂懸掛球頭。
背景技術：
汽車控制臂懸掛球頭，是汽車底盤系統中的重要安全件，用於連接制動與懸架系統、傳遞載荷、保證車輪定位參數。目前轎車上使用的汽車控制臂懸掛球頭，一般為鑄件或者鍛件，用於連接後縱臂和上控制臂。現有技術的汽車控制臂懸掛球頭如圖1所示，包括芯軸、防塵罩、主體、球座和封板，各部件予以卯壓連接，這種汽車控制臂懸掛球頭在設計時要兼顧懸架系統的整體方案和車輪的定位參數，控制臂懸掛球頭上方的芯軸、防塵罩和下方的球座、封板線軸之間存在空間角度，造成產品結構複雜，既增加了金加工難度，又增加鍛造模具成型的難度；另外，現有技術中，球座與封板之間設有壓力墊片，壓力墊片經長時間使用後，容易變形失效，導致產品整體使用壽命降低。
實用新型內容發明目的為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種質量可靠、使用壽命長的汽車控制臂懸掛球頭。技術方案為實現上述目的，本實用新型的汽車控制臂懸掛球頭，包括主體和芯軸，所述的芯軸下端為球狀體，球狀體位於主體內，球狀體下面設有球座和封板，球座和封板之間設有彈簧，彈簧上端與球座接觸，彈簧下端與封板接觸；所述的主體上方設有防塵罩，主體外部設有可以扣壓住防塵罩的底部邊緣的上壓蓋。為了使球座更好的支撐芯軸，所述的球座頂端為圓弧形，圓弧的半徑和球狀體的
半徑一致。有益效果與現有技術相比，本實用新型的汽車控制臂懸掛球頭具有以下優點1、用彈簧代替現有技術中的壓力墊片，由於彈簧彈力的作用，可以長時間使用而不會變形失效，能夠提高產品整體的使用壽命，保證產品質量；2、通過在主體外部設置獨立的上壓蓋，取代現有技術中在主體上直接加工出扣壓防塵罩底端的凸耳，能夠降低加工難度，提高加工效率；3、本實用新型的整體結構緊湊，各部件位置關係合理，性能可靠；4、本實用新型結構簡化，產品報廢率減少90% -95%。
圖1為現有技術中懸掛球頭的結構示意圖；圖2本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
[0013]
以下結合附圖對本實用新型作更進一步的說明。如圖2所示，本實用新型的汽車控制臂懸掛球頭，包括主體3和芯軸1，芯軸1下端為球狀體，球狀體位於主體3內，球狀體下面設有球座4和封板5，球座4和封板5之間設有彈簧6，彈簧6上端與球座4接觸，彈簧6下端與封板5接觸；主體3上方設有防塵罩2，主體3外部設有可以扣壓住防塵罩2的底部邊緣的上壓蓋7。本實施例中，球座4頂端為圓弧形，圓弧的半徑和球狀體的半徑一致。使得球座4 更好的支撐芯軸1，使芯軸1定位準確；由於封板5和彈簧6的支撐作用，使得球座4不會下移，芯軸1的位置不會改變，提高懸掛球頭的穩定性。本實用新型的一種汽車控制臂懸掛球頭，用彈簧6代替現有技術中的壓力墊片， 由於彈簧6彈力的作用，可以長時間使用而不會變形失效，能夠提高產品整體的使用壽命; 通過在主體3外部設置獨立的上壓蓋7，取代現有技術中在主體上直接加工出扣壓防塵罩底端的凸耳，能夠降低加工難度，保證產品質量。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種汽車控制臂懸掛球頭，其特徵在於包括主體(3)和芯軸(1)，所述的芯軸(1) 下端為球狀體，球狀體位於主體C3)內，球狀體下面設有球座(4)和封板(5)，球座(4)和封板(5)之間設有彈簧(6)，彈簧(6)上端與球座⑷接觸，彈簧(6)下端與封板(5)接觸； 所述的主體C3)上方設有防塵罩O)，主體C3)外部設有可以扣壓住防塵罩( 的底部邊緣的上壓蓋(7)。
2.根據權利要求1所述的汽車控制臂懸掛球頭，其特徵在於所述的球座(4)頂端為圓弧形，圓弧的半徑和球狀體的半徑一致。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車控制臂懸掛球頭，包括主體和芯軸，芯軸下端為球狀體，球狀體位於主體內，球狀體下面設有球座和封板，球座和封板之間設有彈簧，彈簧上端與球座接觸，彈簧下端與封板接觸；主體上方設有防塵罩，主體外部設有可以扣壓住防塵罩的底部邊緣的上壓蓋。本實用新型用彈簧代替現有技術中的壓力墊片，由於彈簧彈力的作用，可以長時間使用而不會變形失效，能夠提高產品整體的使用壽命，保證產品質量；通過在主體外部設置獨立的上壓蓋，取代現有技術中在主體上直接加工出扣壓防塵罩底端的凸耳，能夠降低加工難度，提高加工效率，有利於大批量生產。
文檔編號F16C11/06GK201982481SQ20112011749
公開日2011年9月21日 申請日期2011年4月20日 優先權日2011年4月20日
發明者李高亮 申請人:江蘇超越橡塑有限公司