具有高防漏性的馬達轉子模具及輔助加壓裝置的製作方法
2023-06-30 23:50:31 1
專利名稱：具有高防漏性的馬達轉子模具及輔助加壓裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種具有高防漏性的馬達轉子模具及輔助加壓裝置，尤指一種適用於金屬鑄造的設備，其是利用輔助加壓裝置的壓缸帶動一壓板，以推動一垂直配合的壓制塊抵緊於馬達轉子的前、後模及金屬導片，而達到具有高防漏性的馬達轉子模具。
馬達為產業上極為普遍的驅動動力源，而由於此類產品是屬於精密度要求極高的元件，因此，藉以設定及延伸馬達功能的轉子品質，即相當重要，所稱的轉子元件的型態如圖5所示，轉子5由數片尺寸、厚度相同的圓薄金屬導片51壓疊成一需要的規格型態，再置於成型模塊中灌入鋁鑄液，使其布滿包覆於前、後端與周面，固化後再刮除周面的鋁，以使每一金屬導片51緊密疊壓而能相互導通，前後端則因模具設計形成定位部52，以作為日後裝配定位所需。
至於轉子5配合成型的模具則如圖6所示，其是由成型模塊3、輔助模塊6、及設於兩組模塊之間的加壓裝置7所組成，其中，轉子5的金屬導片51是置於成型模塊3內，而加壓裝置7則藉油管71與注油裝置72相連通，利用油壓方式推動加壓裝置7內的活塞閥73，藉以抵緊金屬導片51，以便灌注鋁鑄液，而其成型模塊3及加壓裝置7等詳細結構則請參閱圖7所示。
如圖7所示，該成型模塊3是由中間模塊31、及設於其兩側的前、後模塊30、32所組成，金屬導片51置於中間模塊31的模穴內，而藉以成型轉子定位部52(請復參閱圖5)的前、後模80、81則分別置於前、後模塊30、32的模穴內，並緊貼於轉子金屬導片51兩端面，而為防止灌注鋁鑄液的過程中，會因前、後模80、81的設計不佳而洩漏，故於轉子周面，依金屬導片51總厚度串穿一厚度相同的隔塊82，但因每個金屬導片51的規格、厚度均不相同，而隔塊82的厚度又需與金屬導片51相同，因此在成型前的準備作業，便需耗費較多時間來串穿隔塊82，且連同放置隔塊82的中間模塊31亦需改變厚度大小規格。
而加壓裝置7的主體74兩端是架設於後模塊32及輔助模塊6之間，主體74朝向後模塊81的一端設為內徑較大的容置槽741，並於容置槽741內設一活塞閥73，活塞閥73的其中一端延伸一可抵於後模81的中空頂模杆731，而另端與容置槽741底面之間則設有彈簧75，以推抵頂模杆731迫緊後模81，另於設有容置槽741的周壁上設有注油口742，以接設油管71。
實施灌注鋁鑄液作業時，將前、後模80、81分別置於前、後模塊30、32，並將金屬導片51及周圍的隔塊82置於中間模塊31內，啟動液壓油輸入裝置，使油液經由油管71注入加壓裝置7的主體74容置槽741內，進而推抵活塞閥73，即使頂模杆731施壓，而將轉子金屬導片51抵緊於前、後模30、32之間，再將鋁鑄液自前模塊30灌入，請同時參閱圖8所示，鋁鑄液自前模塊30下部的灌口301注入，流經流道302，而後流入各模穴303內(前模80即置於模穴303)，再灌注入前模80、金屬導片51周緣、後模81內，待灌鋁作業完成，前、後模80、81便會立刻分離，同時，成型機上的頂推裝置將推出，而使貫設於活塞閥73內部的頂杆76向前移動，進而推頂頂料杆761，以將成型的轉子推出即可。
上述為現有馬達轉子灌注鋁鑄液的設備及過程，然其不管是模具，或者是加壓裝置皆有缺點，以模具設計而言，前模80與金屬導片51之間是呈平面接觸(如圖9所示，後模的形態亦相同)，僅靠模具的鎖裝迫緊達成，而無進一步的卡合防漏設計，因此，當前模80周面801端碰撞而凹陷、缺角，以致微少的接觸面出現間隙，一旦有間隙形成，流體狀的鋁鑄液便極易往該間隙無限地流洩，且前模80的面接觸夾貼極易滑脫而失去定位、定向效果，以致金屬導片51周麵包覆鋁鑄液過量、過厚，造成鑄料成本的增加，以致成型後，還要加以處理毛邊、及校正其偏心度，故頗為費事。
而就加壓裝置而言，其是直接利用油液推壓活塞閥73，進而推抵後模81、金屬導片51及前模80，當實施灌注鋁鑄液作業時，會注入強大壓力，而反向推抵活塞閥73，使活塞閥73略為退後，後模81及金屬導片51之間即無法貼緊，因此鋁鑄液極易自後模81與金屬導片51之間流洩。
是以，現有馬達轉子的成型模具中，不論模具設計或輔助加壓裝置，皆有使得鋁鑄液流洩的缺點，因此成型後尚需經過去除毛邊、校正等繁瑣的程序，實有加以改良的必要。
為改進上述現有馬達轉子成型時模具及輔助加壓裝置設計不良，所導致的成型後需要再校正的缺點，本實用新型的主要目的在於提供一種具有高防漏性的馬達轉子模具及輔助加壓裝置。
為達到上述目的，本實用新型提供一種具有高防漏性的馬達轉子模具及輔助加壓裝置，其具有成型模塊及輔助模塊，成型模塊內置有壓疊而成，以形成馬達轉子的金屬導片，並於金屬導片前後端分別置有可成形轉子定位部的前、後模，另於輔助模塊內設有輔助加壓裝置，其具有一可推抵後模的壓制體，壓制體一端設為外徑較小的套軸，以穿套彈性體，迫使壓制塊常保抵緊後模、金屬導片及前模的狀態，其特徵在於輔助加壓裝置具有一壓缸，其壓杆並伸入輔助模塊內，並於壓杆末端固設一具有導斜面的壓板，壓板並垂直配合壓制體，壓制體的套軸末端設有一斜端緣，其與壓板的導斜面配合，壓板推出時，其導斜面可迫使壓制體朝向後模該端移動，前、後模朝向金屬導片的一端分別凹設一可套設金屬導片的抵貼緣面。
所述的具高防漏性的馬達轉子模具及輔助加壓裝置，其特徵在於前、後模的抵貼緣面頂緣形成斜度朝外的裝配隙緣。
實施上述技術構思以後，本實用新型具有密合性高、防漏性佳的優點，以防止灌注鋁鑄液時，鋁鑄液於金屬導片及前、後模之間流洩，而達到高防漏性的目的。
以下結合附圖進一步說明本實用新型的結構特徵及目的。
圖1為本實用新型的外觀分解圖。
圖2為本實用新型的部份平面組合剖面圖。
圖3為本實用新型模具與轉子金屬導片的分解圖。
圖4為本實用新型模具與轉子金屬導片的部份平面剖面圖。
圖5為現有馬達轉子的外觀圖。
圖6為現有馬達轉子的成型模塊及加壓裝置實施組合剖面圖。
圖7為現有馬達轉子的成型模塊及加壓裝置的實施組合放大剖面圖。
圖8為現有馬達轉子成型模塊的前模塊外觀圖。
圖9為現有模具與轉子金屬導片的部份平面剖面圖。
如
圖1、2所示，本實用新型於輔助模塊1內設一組輔助加壓裝置2，並將成型模塊3內的前、後模40、41加以改良，其中，輔助模塊1是由前、中、後輔助模塊10、11、12所組成，於中、後輔助模塊11、12之間兩側設有輔助加壓裝置2的壓缸21，其壓杆並伸入夾設於中、後輔助模塊11、12之間，並於壓杆末端固設一具有導斜面221的壓板22，壓板22並可垂直配合一壓制體23，該壓制體23一端具有外徑較大，可抵於後模41一端的壓制塊231，而另端則延伸一套軸232，套軸232可穿套彈性體24，並穿置於中輔助模塊11的穿孔111，而彈性體24及壓制塊231則位於中輔助模塊11的容置槽112內，並藉由彈性體24的彈力撐張作用，使壓制塊231常保持緊迫於後模41的狀態；另將壓制體23套軸232的末端設為階梯狀，以形成斜端緣233，而為壓缸21所帶動的壓板22末端則相對設為導斜面221，當壓板22被推出時，其導斜面221即可推抵壓制體23的斜端緣233，進而使壓制體23被推抵前進，而形成一股壓力以抵緊成型模塊3內的後模41、轉子金屬導片51、及前模40，以利灌注鋁液作業。
由上述可知，本實用新型所採用的輔助加壓裝置2雖然亦是由壓缸21帶動，但由於其並非直接施壓於壓制體23，而是利用壓板22的導斜面221推抵於壓制體23的一端，且壓板22未設導斜面221的另一側又緊貼於後輔助模塊12，而形成一物抵於一物的狀態，故當灌注鋁鑄液而形成推抵壓制體23的反向壓力時，並無空間可使壓制體23退後，可形成絕佳的迫緊效果，而不致使鋁鑄液流洩。
上述為關於本實用新型的輔助加壓裝置設計，而設於成型模塊內的前、後模結構則請同時參閱圖2、3所示，於前模塊30及中間模塊31之間設一間隔塊33，間隔塊33內穿置一中圈34，其周面形成大小徑相接的臺階狀抵緣341，以便安裝於間隔塊33中，而中圈34內徑即可穿置金屬導片51，另於前、後模40、41朝向金屬導片51的一端分別凹設一抵貼緣面401，其頂緣並形成斜度朝外的裝配隙緣402，以便金屬導片51裝入，如圖4所示，呈L型凹入的抵貼緣面401可和金屬導片51周緣對應，而提高其密合性，且裝配隙緣402可避免抵貼緣面401為外物碰撞以致損毀缺角，更可確保鋁鑄液不致由該空隙流洩而出。
因此，本實用所提供的具有高防漏性的馬達轉子模具及輔助加壓裝置，以輔助加壓裝置配合高密合性的模具設計，可避免馬達轉子在灌注鋁鑄液的過程中洩流，而提供高防漏性的模具設計。
權利要求1.一種具有高防漏性的馬達轉子模具及輔助加壓裝置，其具有成型模塊及輔助模塊，成型模塊內置有壓疊而成以形成馬達轉子的金屬導片，並於金屬導片前後端分別置有可成形轉子定位部的前、後模，另於輔助模塊內設有輔助加壓裝置，其具有一可推抵後模的壓制體，壓制體一端設為外徑較小的套軸，其上穿套彈性體，壓制塊抵緊後模、金屬導片及前模，其特徵在於輔助加壓裝置具有一壓缸，其壓杆伸入輔助模塊內，並於壓杆末端固設一具有導斜面的壓板，壓板垂直配合壓制體，壓制體的套軸末端設有一斜端緣，其與壓板的導斜面配合，前、後模朝向金屬導片的一端分別凹設一可套設金屬導片的抵貼緣面。
2.根據權利要求1所述的具高防漏性的馬達轉子模具及輔助加壓裝置，其特徵在於前、後模的抵貼緣面頂緣具有斜度朝外的裝配隙緣。
專利摘要一種具有高防漏性的馬達轉子模具及輔助加壓裝置，於成型模塊內設置形成馬達轉子的金屬導片，及置於金屬導片兩端的前、後模，前、後模朝向金屬導片的一端凹設有抵貼緣面及裝配隙縫，灌注鋁鑄液以後，即形成兩端具有定位部的馬達轉子，另於輔助模塊內設置一組輔助加壓裝置，其利用壓缸帶動一壓板，壓板末端形成導斜面以推動一垂直配合的壓制塊前進，進而抵緊於馬達轉子的前、後模及金屬導片，以提高模具的防漏性。
文檔編號B22D19/00GK2237507SQ9522411
公開日1996年10月16日 申請日期1995年10月18日 優先權日1995年10月18日
發明者欉能煌 申請人:欉能煌