摺疊輪胎結構的製作方法

2023-06-30 04:19:01 2

專利名稱：摺疊輪胎結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪胎結構，尤其涉及一種能夠摺疊呈小體積利於倉儲與運輸的輪胎結構。
背景技術：
如圖1所示，該圖是現有技術的一種輪胎結合於輪圈的示意圖，其中該輪胎11利用兩端緣的胎唇12包覆數條鋼索13，因此當輪胎11內填滿氣體時，該輪胎11的胎唇12得以穩固靠抵在輪圈14內部。
由於輪胎11的胎唇12需憑藉強化過的鋼索13，才能讓胎唇12呈固定的環圈形狀，而得以承受輪胎11內的氣體壓力並緊固於輪圈14內，所以輪胎11的胎唇12會包覆數條鋼索13，而且排列在一起並位於胎唇12的中央。
雖然輪胎11的胎唇12需憑藉剛性極佳的鋼索13緊固於輪圈14內部，卻使得輪胎11成為環圈狀且不易受力變形，因此往往輪胎11製作完成後，其收藏方式只能由下往上一個一個堆棧排列，或是以橫向靠抵等方式排列，但是輪胎11的龐大體積會佔據相當多的空間，因此造成輪胎11在存放及運送過程中的不便。
實用新型內容本實用新型要解決的技術問題是提供一種摺疊輪胎結構，使輪胎能摺疊呈小體積狀態，而便於倉儲存放及運輸。
為解決上述技術問題，本實用新型一種摺疊輪胎結構，包括
一輪胎，其於成形時定型出胎唇；多個環圈，其被輪胎的胎唇所包覆，並由多個軟性鋼絲螺旋纏繞所編結組成，所述軟性鋼絲的圓徑為0.5至1.4毫米。
所述環圈呈單一圈狀或螺旋繞設狀被輪胎的胎唇包覆。所述軟性鋼絲的最佳圓徑為1.0至1.2毫米。所述環圈用七條以上至十九條以下的軟性鋼絲螺旋纏繞而成。所述輪胎由二環圈相互排列後環繞兩圈且排列呈矩形，或由五環圈相互排列後環繞一圈，或由三環圈相互排列呈三角形後環繞一圈，或由三環圈相互排列後環繞二圈，而被胎唇所包覆。在所述環圈上螺旋纏繞補強線材，以增加環圈的結合強度，補強線材的圓徑為0.2至1.0毫米。
和現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果由於環圈具有極佳的韌性與可撓性，使輪胎得以摺疊呈小體積，以便於業者倉儲存放與運輸，且車輛、船隻等單次載具所能運輸量遠高於現有技術無法摺疊的輪胎，所以本實用新型具有降低業者運輸成本的功效。


圖1是現有技術一種輪胎結合於輪圈的示意圖；圖2是本實用新型的輪胎剖視示意圖；圖3是本實用新型的環圈放大示意圖；圖4是本實用新型的環圈排列在輪胎胎唇內示意圖；圖5是本實用新型的環圈另一種排列在輪胎胎唇內示意圖；圖6是本實用新型的環圈又一種排列在輪胎胎唇內示意圖；圖7是本實用新型的環圈再一種排列在輪胎胎唇內示意圖；
圖8是本實用新型在環圈上螺旋纏繞補強線材的剖視示意圖。
主要組件符號說明[現有技術]11輪胎12胎唇13鋼索14輪圈[本實用新型]20輪胎21胎唇30環圈31軟性鋼絲40補強線材具體實施方式
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
如圖2與圖3所示，在輪胎20一端緣的胎唇21處包覆多個環圈30，其中，該環圈30由多條軟性鋼絲31以螺旋方式纏繞排列，使環圈30具有結構穩固的特點，使胎唇21固定為環圈狀，並得以承受輪胎20內所充填的氣體壓力，而能緊固於輪圈內。而且利用軟性鋼絲31的材質特性，使環圈30具有極佳的韌性與可撓性，使輪胎20得以摺疊呈小體積，因此摺疊後的輪胎20便於業者倉儲存放，且車輛、船隻等單次載具所能運輸量遠高於圖1所示的現有技術無法摺疊的輪胎11，故本實用新型具有降低業者運輸成本的功效。
圖4為環圈在輪胎胎唇內的排列示意圖，如圖4所示，二環圈30相互排列後環繞兩圈且排列呈矩形，而被胎唇21完整包覆。
圖5為環圈另一種在輪胎胎唇內的排列示意圖，如圖5所示，五環圈30相互排列後環繞一圈，而被胎唇21完整包覆。
圖6為環圈又一種在輪胎胎唇內的排列示意圖，如圖6所示，三環圈30相互排列呈三角形後環繞一圈，而被胎唇21完整包覆。
圖7為環圈再一種在輪胎胎唇內的排列示意圖，如圖7所示，三環圈30相互排列後環繞二圈，而被胎唇21完整包覆。
如圖8所示，可在環圈30最外側螺旋纏繞補強線材40，補強線材40可以增加環圈30的結合強度，且補強線材40的圓徑介於0.2至1.0毫米間，其中補強線材40可為棉紗或軟鋼絲等材質；此外，亦可在環圈30相互排列後再加以纏繞補強線材40。
在此必須說明的是，本實用新型的環圈30可獨自繞設一圈，或繞設數圈成螺旋狀變化；實施例中的環圈30以十九條軟性鋼絲31螺旋纏繞為例，而此外亦可採用七條至十九條的軟性鋼絲31，經螺旋纏繞後編結成環圈30，且軟性鋼絲31的圓徑介於0.5至1.4毫米間，最適合的圓徑尺寸為1.0至1.2毫米。
權利要求1.一種摺疊輪胎結構，包括一輪胎，其於成形時定型出胎唇；其特徵在於，還包括多個環圈，其被輪胎的胎唇所包覆，並由多個軟性鋼絲螺旋纏繞所編結組成，所述軟性鋼絲的圓徑介於0.5至1.4毫米間。
2.如權利要求1所述的摺疊輪胎結構，其特徵在於所述環圈呈單一圈狀被輪胎的胎唇包覆。
3.如權利要求1所述的摺疊輪胎結構，其特徵在於所述環圈呈螺旋繞設狀被輪胎的胎唇包覆。
4.如權利要求1所述的摺疊輪胎結構，其特徵在於所述軟性鋼絲的圓徑為1.0至1.2毫米。
5.如權利要求1所述的摺疊輪胎結構，其特徵在於所述環圈用七條以上至十九條以下的軟性鋼絲螺旋纏繞而成。
6.如權利要求1所述的摺疊輪胎結構，其特徵在於由二環圈相互排列後環繞兩圈且排列呈矩形，而被胎唇所包覆。
7.如權利要求1所述的摺疊輪胎結構，其特徵在於由五環圈相互排列後環繞一圈，而被胎唇所包覆。
8.如權利要求1所述的摺疊輪胎結構，其特徵在於由三環圈相互排列呈三角形後環繞一圈，而被胎唇所包覆。
9.如權利要求1所述的摺疊輪胎結構，其特徵在於由三環圈相互排列後環繞二圈，而被胎唇完整包覆。
10.如權利要求1所述的摺疊輪胎結構，其特徵在於在所述環圈上螺旋纏繞補強線材，該補強線材的圓徑為0.2至1.0毫米。
專利摘要本實用新型公開了一種摺疊輪胎結構，該輪胎於成形時其胎唇包覆環圈，且環圈由多個軟性鋼絲螺旋纏繞所編結組成，而利用軟性鋼絲的材質特性，使環圈具有極佳的韌性與可撓性，據此可以將輪胎摺疊呈小體積以便於業者倉儲與運輸，而同樣能使輪胎與輪圈穩固結合。
文檔編號B60C15/00GK2790819SQ200520042059
公開日2006年6月28日 申請日期2005年6月1日 優先權日2005年6月1日
發明者鄭修忠 申請人:鄭修忠