綠色出行倡導低碳生活（智慧城市低碳生活）

2023-06-28 04:22:51

為配合《巴黎協定》緩解溫室效應、實現碳減排的長線目標，全國發起了碳中和倡議，推動個人、企業和政府機構實現淨零排放目標。中國臺灣交通運輸部交通研究所研究表明，交通運輸佔臺灣溫室氣體排放的13%，而其中97%來自陸路運輸。因此，中國臺灣一直鼓勵電動汽車(EV)及電動汽車充電產業的發展，優先專注於電動摩託車（e-scooters）領域。

採訪合作夥伴裕電能源

以一站式商業模式實現電動車服務領域的突破

裕電能源服務有限公司電動汽車充電服務部副經理王柏棠先生表示，目前補貼只提供給電動摩託車購買者、充電站所有者和運營商。

王先生表示：「裕電能源（Yes Energy）成立於2010年，是中國臺灣第一家電動汽車充電服務運營商。而在2016年之前，電動汽車市場在臺灣幾乎不存在。沒有現成經驗，我們多年來經歷了多輪試錯，形成了現在的一站式商業模式。該模式涵蓋充電設施銷售、充電樁安裝、充電站建設、車主手機APP開發、後端全天候管理解決方案。我們還為站點所有者提供站點管理服務，避免商業運營中的種種麻煩。」

與燃油汽車相比，電動汽車需要配備充電網絡。因此，充電環節是電動汽車推廣的關鍵。 推廣成本會非常高，但電動汽車製造商別無出路，必須參與進來。

最終，裕電能源（Yes Energy）和研華脫穎而出，由各大汽車製造商選定負責100多個充電站的項目。由此，各大汽車製造商得以從充電站的建設和管理中解放出來，從而專注電動兩輪車和電動汽車的開發。例如，裕電能源（Yes Energy）計劃與一家能源加注企業合作，助其完成60家電動摩託車充電站的部署目標。

專用物聯網網關及應用開發支持

各充電站均配備多個充電樁和一個設施櫃。此外，裕電能源（Yes Energy）在其方案中增加了一個工業網關，以實現7x24小時無人值守&一站式電動汽車充電服務。其與充電樁連接，以獲取充電完成時間和充電站空位之類實時使用數據。無縫、安全的連接方式，便於無接觸行動支付。

王先生補充說：「作為嵌入式技術的領導者，研華的工業產品在堅固耐用方面積累了長期的口碑，無懼惡劣的使用環境和劇烈的溫度變化。」

研華提出在此項目中使用EPC-R3220工業物聯網網關。該網關支持使用機載無線模塊實現多種網絡連接，還支持雙LAN電纜連接和用於LTE模塊擴展的微型PCIe。EPC-R3220集成了TI的Sitara AM3352 Cortex-A8處理器，採用無風扇省電設計。EPC-R3220的寬溫工作(-20～70°C；-4～158°F)和寬壓設計，結合IEC達標的ESD保護，完美保護系統免受充電站惡劣環境和操作問題影響，可應對包括充電期間的過電壓、過電流和溫度上升在內的眾多問題。此外，網關緊湊的設計，使其能夠輕鬆地安裝到場地旁的設施櫃中。

研華除提供硬體外，還提供系統集成和軟體開發方面的技術諮詢。研華AIM-Linux軟體服務含高度集成的、經過驗證的原始碼，為面向工業的專業服務品類。該服務提供模塊化的柔性框架和板卡支持包(BSP)。AIM-Linux軟體服務的存在，使得裕電能源（Yes Energy）可以在基於ARM的平臺上快速開發可升級應用程式。該服務還允許從歷史型號UBC-222遷移到基於統一Yocto OS環境的EPC-R3220工業網關。AIM-Linux還支持在充電樁和網關之間傳輸數據的MODBUS協議。此外，基於安全外殼協議(SSH)應用程式的遠程登錄和管理，屏蔽未經授權的訪問操作，確保了網關的安全訪問，也保持了計費服務的完整性。

全面普及充電停車位

自2019年以來，中國臺灣電動汽車的數量一直在增長。包括房東、停車場運營商和購物中心管理人員在內的眾多業主，都已聯繫裕電能源（Yes Energy）尋求充電站點服務。裕電能源（Yes Energy）希望政府可以向電動汽車製造及其相關行業提供補貼。雖說電動汽車充電的時間擴展性差，至少需要20分鐘，但空間擴展性卻很強，任何有停車位和電力的地方，都可以安裝電動汽車充電樁。

王先生表示，裕電能源（Yes Energy）的願景是全面普及充電停車位，升級所有傳統停車位。

彭博社（BloombergNEF）的一篇關於電動汽車展望的文章指出，到2040年，全球電動汽車充電網絡將需要超過3.09億臺充電設備。

裕電能源（Yes Energy）公司預計兩家公司未來會有更多的新項目，並期待研華對其硬體陣容進行創新和擴大。此外，裕電能源（Yes Energy）也對研華出色的全球戰略、對區域市場的奉獻精神表示了讚賞。裕電能源（Yes Energy）公司期待與研華繼續合作，共同把握未來全球市場商機。

EPC-R3220 工業網關