一種汽車發動機故障語言報警器的製作方法

2023-06-20 06:47:41

專利名稱：一種汽車發動機故障語言報警器的製作方法
技術領域：
本發明涉及汽車行駛、安全節能、維修工程的綜合開發利用，屬於汽車維修工程。
背景技術：
現有的汽車行駛出現故障時，大都是自診斷故障CHECK指示燈顯示，或者駕駛員把汽車故障現象告知維修廠家的修理人員，維修人員用解碼儀實現人機對話，進行判斷維修。但對駕駛員來講，根本不知道是什麼故障，有何危害和後果，有無可能繼續行駛到目的地進行修理，減少不必要的損失。

發明內容
本發明的目的是減少不必要的損失，從經濟、實用、耐久目的出發，根據汽車設計結構原理的具體情況，設計對應程序語言。使用這些語言時，配置相應的彙編程序，編譯程序或解譯程序，滿足發動機在各種工況下獲得最佳的技術狀況，動態測量電子控制系統，出現故障時及時播報、及時處理，達到行駛安全、經濟的效果。為了解決上述問題，本發明的技術方案是根據計算機編程的基本原理，增設發動機系統故障語言播報運行功能——故障語言報警器。利用E⑶監視電子控制系統各組成部分的工作情況，微機內部用二進位代碼方法信息轉換，把一系列控制程序軟體，噴油特性脈譜、點火控制特性脈譜、冷卻水溫特性數據等作為原始數據資料，指令和數據特性編寫成一個相互聯繫的序列機器語言，裝入中央處理器CPU後，數位化的聲音信號通過還原(解壓縮)數模轉換後，用揚聲器播放出來。傳感器信號正常值即不啟動語言播報功能，不正常時即刻啟動語言播報功能，播報3次，即停止，沒有處理措施的故障信息可以自動保存，也能再啟動播報實況。本發明與其它發動機檢查CHECK指示燈，專用故障診斷儀(解碼儀)相比較，符合物理電子工程學ECU電子控制裝置系統的基本原理，根據汽車發動機電子控制裝置具體結構，數字量信號，經過預處理變成CPU要求的標準脈譜，進入計數、測頻、測周期得出響應值，控制和檢測對象的參數在允許範圍內，系統故障語言播報運作功能不啟動，也不做信息存儲，達到軟體也能進行故障診斷，發現故障及時播報、及時處理，具有人機互動性系統的技術智能語言，為廣大用戶服務，發揮社會化效益。


下面結合附圖對本發明做進一步說明圖1是本發明發動機故障語言報警器原理圖；圖2是本發明E⑶的基本構成原理圖；圖3是本發明發動機自診斷及其它通用子程序發動機點火提前角軟體設計；其中圖1中1為微機、2為濾波與判定處理器、3為電動揚聲器。
具體實施例方式下面通過具體實施方案對本發明做進一步詳細說明實際使用時在兼容機上，增設發動機故障語言播報系統，微機內部一切信息採用二進位代碼形式存耳、處理、傳遞、相互轉換。微機與濾波與判定處理器互為聯繫，電動揚聲器受濾波與判定處理器制約，當發動機電控系統發生故障時，濾波與判定處理器向電動揚聲器發出音頻信號，電動揚聲器播出故障語言，按照事先準備的一個常數播出3次，並用一個信號代用值，使系統工作處於故障運作狀態，又稱「帶病工作」。ECU電子控制裝置系統中，輸入電路把傳感器輸入的各種信號進行放大、濾波、整形、變換為計算機可以識別的標準信號。輸出電路把計算機發出的控制指令信號經放大、變換等處理轉換成可以驅動各執行器工作的電信號。故障自診斷及其它通用子程序發動機點火提前角軟體，首先把發動機轉速與負荷優化數據存入存儲器內，自上而下的主程序設計，最後進行子程序的設計。
權利要求
1.一種汽車發動機故障語言報警器，其特徵在於它包括微機(1)與濾波與判定處理器(2)互為聯繫，電動揚聲器(3)與濾波與判定處理器相連接並受其制約。
2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機故障語言報警器，其特徵在於兼容微機上增設發動機故障語言播報系統，微機內部一切信息以二進位代碼形式相互轉換。
3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機故障語言報警器，其特徵在於當發動機電控系統發生故障時，電動揚聲器播出語言次數是常數3次。
4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機故障語言報警器，其特徵在於沒有處理措施的故障信息能自動保存，也能再啟動播報實況。
全文摘要
本發明涉及汽車行駛、安全節能、維修工程的綜合開發利用。根據計算機編程原理，兼容機上增設發動機故障語言播報系統運行功能，相互聯繫的序列機器語言裝入CPU後，數位化的聲音信號通過還原(解壓縮)數模轉換後，用揚聲器播報出來。
文檔編號G05B23/02GK102331773SQ201110141160
公開日2012年1月25日 申請日期2011年5月30日 優先權日2011年5月30日
發明者尚玉東 申請人:尚玉東