柴油機調速器檢測用模擬負載裝置的製作方法
2023-06-02 19:16:41 1
專利名稱：柴油機調速器檢測用模擬負載裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型是一種柴油機調速器檢測用模擬負載裝置，適合於各類型內燃機車柴油機、船用柴濁機的調速器、聯合調節器的檢測和診斷。
調速器(聯合調節器)是柴油機的關鍵部件，它不僅能實現對柴油機轉速的穩定調節，還能實現對預定功率的穩定調節，同時具有超速保護的作用，由於它精度高、性能複雜，如出現故障則會影響柴油機的運轉並導致事故的發生，為此，調速器(聯合調節器)需要定期進行檢測，進行空載，負載、恆功率試驗以及轉速整定和調節功率懸掛點。目前，對以上這種調速器(聯合調節器)的檢測是在大型的水阻臺或柴油機試驗站進行，費工費時，且勞動條件差，故障不易判斷和處理，難以保證檢修質量。
本實用新型的目的在於提供一種模擬仿真性強、檢測效果好的專門檢測柴油機調速器的模擬負載裝置。
本實用新型是這樣實現的模擬負載裝置是由一個差復他激直流發電機構成，該直流發電機由他激繞組L1，差激繞組L2、換向繞組L3、電樞繞組L4、並激繞組L5、定子、轉子及機座組成，其中，差激繞組L2、換向繞組L3和電樞繞組L4相串接後與並激繞組L5並接，以作為負載電流輸出，轉子轉速300～3000轉/分，勵磁電壓22～220伏，勵磁電流0.16～1.6A，額定高電壓21.6～216伏，高壓額定電流2～10A，額定低電壓12～150伏，低壓額定電流3～18A，額定功率0.2～2KW。
圖1為本實用新型的電機接線圖。
圖2為本實用新型在不同轉速下的功率特性曲線WF＝f(IF)和外特性曲線UF＝f(IF)、圖3為本實用新型的調整特性曲線IL＝f(IF)。
IF—發電機電流，UF—發電機電壓，WF—發電機功率，n—發電機轉速。
模擬負載裝置是一種差復他激直流發電機，轉子轉速1450轉/分，勵磁電壓110伏，勵磁電流0.27A，額定高電壓162伏，高壓額定電流5A，額定低電壓90伏，低壓額定電流9A，額定功率0.81KW，繞組電阻參數為電樞繞組0.165Ω，並激電阻228.5Ω，差激繞組0.392Ω，他激繞組82.9Ω，換向繞組0.445Ω。
本實用新型與直流電動機一起來模擬柴油機～發電機組，這樣在試驗臺即可對調速器(聯合調節器)做負載、恆功率等項目試驗，在試驗臺上即可準確地再現調速器在柴油機組中的實際工作情況，模擬仿真好，工作可靠，檢測準確，且模擬裝置體積小，使用方便，縮短了檢測周期，節約了燃油，適用於內燃機車、船用柴油機的調速器(聯合調節器)的試驗、檢測和診斷。
權利要求1.一種柴油機調速器檢測用模擬負載裝置，其特徵在於是由一個差復他激直流發電機構成，該直流發電機由他激繞組L1，差激繞組L2、換向繞組L3、電樞繞組L4、並激繞組L5、定子、轉子及機座組成，其中，差激繞組L2、換向繞組L3和電樞繞組L4相串接後與並激繞組L5並接，以作為負載電流輸出，轉子轉速300～3000轉/分，勵磁電壓22～220伏，勵磁電流0.16～1.6A，額定高電壓21.6～216伏，高壓額定電流2～10A，額定低電壓12～150伏，低壓額定電流3～18A，額定功率0.2～2KW。
2.如權利要求1所述的柴油機調速器檢測用模擬負載裝置，其特徵在於轉子轉速1450轉/分，勵磁電壓110伏，勵磁電流0.27A，額定高電壓162伏，高壓額定電流5A，額定低電壓90伏，壓額定電流9A，額定功率0.81KW，
3.如權利要求1所述的柴油機調速器檢測用模擬負載裝置，其特徵在於繞組電阻參數為電樞繞組0.165Ω，並激電阻228.5Ω，差激繞組0.392Ω，他激繞組82.9Ω，換向繞組0.445Ω。
專利摘要一種柴油機調速器(聯合調節器)檢測用模擬負載裝置，其特徵是由一個差復他激直流發電機構成，該直流發電機由他激繞組L1，差激繞組L2、換向繞組L3、電樞繞組L4、並激繞組L5、定子、轉子及機座組成，它與一個直流電動機一起來模擬柴油機—發電機組，在試驗臺上即可準確地再現調速器在柴油機組中的實際工作情況，工作可靠，檢測準確，且模擬裝置體積小，檢測周期短，適用於內燃機車、船用柴油機的調速器檢測和診斷。
文檔編號G01M15/00GK2243652SQ9524601
公開日1996年12月25日 申請日期1995年9月7日 優先權日1995年9月7日
發明者吳景仁, 餘恃中, 李博 申請人:廣州鐵路(集團)公司科學技術研究所