車架縱梁折彎設備的製作方法

2023-06-02 21:46:46 2

車架縱梁折彎設備的製作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種車架縱梁折彎設備，它包括底座，底座上沿縱向依次設有定位機構和折彎機構：定位機構包括對稱設置的定位模，定位模之間設有用於車架縱梁穿過的空隙；折彎機構包括對稱設置的折彎模，折彎模之間設有空隙，折彎模的外側連接有驅動裝置。本實用新型通過對車架縱梁的前後、左右、上下限位壓緊後，實現了縱梁「燕尾」的折彎成型，靠模成型精度有保障。解決了現有車架縱梁「燕尾」人工熱烤成型工藝的勞動強度大、生產效率低、產品精度低等生產問題，具有結構緊湊，操作靈活、方便，生產效率高，工人勞動強度小的特點。
【專利說明】車架縱梁折彎設備
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及汽車部件加工【技術領域】，具體地指是一種用於重型半掛車車架縱梁加工生產線中實現車架縱梁「燕尾」折彎的車架縱梁折彎設備。
【背景技術】
[0002]現重型半掛車車架縱梁「燕尾」折彎通常採用火焰局部烘烤後，人工捶打成型。產品精度無法保證，且勞動強度大，生產效率低，不適合批量生產。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的就是要提供一種車架縱梁折彎設備，能滿足多品種車架縱梁的連線生產要求，以克服上述重型半掛車車架縱梁「燕尾」加工生產的缺陷。
[0004]本實用新型的技術方案為:一種車架縱梁折彎設備，它包括底座，所述底座上沿縱向依次設有定位機構和折彎機構:所述定位機構包括對稱設置的定位模，所述定位模之間設有用於車架縱梁穿過的空隙；所述折彎機構包括對稱設置的折彎模，所述折彎模之間設有空隙，所述折彎模的外側連接有驅動裝置。
[0005]上述方案中:
[0006]所述底座通過地腳螺栓固定在地平面上。
[0007]所述定位模的前端設有端頭限位塊，以實現車架縱梁的水平前後方向的定位。
[0008]所述所述定位模的外側設有定位油缸杆，以實現車架縱梁的水平左右方向定位。
[0009]所述定位模的外側設有鑲塊。
[0010]所述折彎模的外側也設有鑲塊。
[0011]所述驅動裝置包括油缸杆，所述油缸杆的輸出端鉸接連接有鉸接滑塊，所述鉸接滑塊鉸接在底座上，鉸接滑塊的輸出端頂在折彎模的外側，通過驅動裝置對摺彎模傳力，進而對車架縱梁進行加工。
[0012]所述底座設有兩層工作平臺，定位機構和折彎機構設置在下層工作平臺，上層工作平臺上設有對車架縱梁垂直方向定位的壓緊機構。
[0013]所述壓緊機構包括上油缸杆，所述上油缸杆的輸出端設有上壓塊。
[0014]本實用新型具有結構緊湊，操作靈活、方便，生產效率高，工人勞動強度小的特點。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1是本實用新型整體結構立體示意圖；
[0016]圖2是本實用新型中下層工作平臺的平面示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0018]如圖1、圖2所示的一種車架縱梁折彎設備，它包括底座1，底座I通過地腳螺栓固定在地平面上，無需設備基礎。本實施例的底座I設有兩層工作平臺，下層工作平臺9上設有定位機構和折彎機構，上層工作平臺10上設有對車架縱梁垂直方向定位的壓緊機構2。
[0019]本實施例中:
[0020]定位機構和折彎機構在底座I的下層工作平臺上沿縱向依次設置:定位機構包括對稱設置的定位模5，定位模5之間設有用於車架縱梁穿過的空隙；折彎機構包括對稱設置的折彎模6，折彎模6之間設有空隙，所述折彎模6的外側連接有驅動裝置。
[0021]定位模5的前端設有端頭限位塊3，端頭限位塊3的平面約高於車架縱梁落於此工位的下緣200_，實現縱梁折彎前水平前後方向的定位。
[0022]所述定位模5的外側設有定位油缸杆4，定位油缸杆4傳遞液壓力推壓縱梁前端靠緊定位模，實現車架縱梁水平左右方向的定位。
[0023]定位模5的外側設有鑲塊，通過更換鑲塊，可實現快速更換定位模5，適應多品種的車架縱梁的混流生產。
[0024]折彎模6的外側也設有鑲塊，通過更換鑲塊，可實現快速更換折彎模6，適應多品種車架縱梁的混流生產。
[0025]驅動裝置包括油缸杆7，油缸杆7設置在底座I上，油缸杆7的輸出端鉸接連接有鉸接滑塊8，鉸接滑塊8通過銷軸鉸接在底座I上，鉸接滑塊8的輸出端頂在折彎模6的外偵U。油缸杆7的輸出端帶動鉸接滑塊8以銷軸為中心點旋轉，使鉸接滑塊8的輸出端推動折彎模6對車架縱梁進行加工。
[0026]壓緊機構2包括上油缸杆2.1，上油缸杆2.1的輸出端設有上壓塊2.2，上油缸杆
2.1輸送動力至上壓塊2.2，上壓塊2.2推壓縱梁腹面靠緊折彎模的上端面，實現車架縱梁垂直方向的定位。
[0027]本實用新型具體完成的工序動作為:
[0028]a.車架縱梁開口向下採用輥道，平推送入折彎設備中，端頭限位塊3對其前後端限位，確保車架縱梁折彎加工的縱向定位；
[0029]b.定位油缸杆4推動車架縱梁靠緊定位模5保壓，確保車架縱梁端頭折彎時車架縱梁不左右擺動；
[0030]c.上油缸杆推動上壓塊進給，使車架縱梁的腹面與折彎模6的上端面靠緊，確保車架縱梁端頭折彎時車架縱梁不上下滑動；
[0031 ] d.折彎模處的兩個油缸杆7推動鉸接滑塊8壓緊縱梁上翼面進給直至靠緊折彎模6保壓，確保折彎精度。
[0032]本實用新型通過對車架縱梁的前後、左右、上下限位壓緊後，實現了縱梁「燕尾」的折彎成型，靠模成型精度有保障。解決了現有車架縱梁「燕尾」人工熱烤成型工藝的勞動強度大、生產效率低、產品精度低等生產問題，具有結構緊湊，操作靈活、方便，生產效率高，工人勞動強度小的特點。
【權利要求】
1.一種車架縱梁折彎設備，其特徵在於:它包括底座(1)，所述底座(I)上沿縱向依次設有定位機構和折彎機構:所述定位機構包括對稱設置的定位模(5)，所述定位模(5)之間設有用於車架縱梁穿過的空隙；所述折彎機構包括對稱設置的折彎模(6)，所述折彎模(6)之間設有空隙，所述折彎模(6 )的外側連接有驅動裝置。
2.根據權利要求1所述的車架縱梁折彎設備，其特徵在於:所述底座(I)通過地腳螺栓固定在地平面上。
3.根據權利要求1所述的車架縱梁折彎設備，其特徵在於:所述定位模(5)的前端設有端頭限位塊(3)。
4.根據權利要求1所述的車架縱梁折彎設備，其特徵在於:所述所述定位模(5)的外側設有定位油缸杆(4)。
5.根據權利要求1所述的車架縱梁折彎設備，其特徵在於:所述定位模(5)的外側設有鑲塊。
6.根據權利要求1所述的車架縱梁折彎設備，其特徵在於:所述折彎模(6)的外側也設有鑲塊。
7.根據權利要求1所述的車架縱梁折彎設備，其特徵在於:所述驅動裝置包括油缸杆(7),所述油缸杆(7)的輸出端鉸接連接有鉸接滑塊(8)，所述鉸接滑塊(8)鉸接在底座(I)上，鉸接滑塊(8)的輸出端頂在折彎模(6)的外側。
8.根據權利要求1所述的車架縱梁折彎設備，其特徵在於:所述底座(I)設有兩層工作平臺，定位機構和折彎機構設置在下層工作平臺(9)，上層工作平臺(10)上設有對車架縱梁垂直方向定位的壓緊機構(2 )。
9.根據權利要求8所述的車架縱梁折彎設備，其特徵在於:所述壓緊機構(2)包括上油缸杆(2.1)，所述上油缸杆(2.1)的輸出端設有上壓塊(2.2)。
【文檔編號】B21D7/00GK203494958SQ201320560866
【公開日】2014年3月26日 申請日期:2013年9月10日 優先權日:2013年9月10日
【發明者】張燕, 高險峰, 彭必佔, 劉文豔 申請人:東風設計研究院有限公司