一種用於拖拉機的輪橋間距調整機構的製作方法

2023-06-02 18:33:21 1

本實用新型涉及柴油機領域，具體的說是一種用於拖拉機的輪橋間距調整機構。

背景技術：

拖拉機用於牽引和驅動作業機械完成各項移動式作業的自走式動力機，也可做固定作業動力，由發動機、傳動、行走、轉向、液壓懸掛、動力輸出、電器儀表、駕駛操縱及牽引等系統或裝置組成，發動機動力由傳動系統傳給驅動輪，使拖拉機行駛，現實生活中，常見的都是以橡膠皮帶作為動力傳送的媒介，按功能和用途分農業、工業和特殊用途等拖拉機；按結構類型分輪式、履帶式、船形拖拉機和自走底盤等。

拖拉機的輪距調整方式經過不斷發展，目前輪距調整方法主要有兩種：一是無級調整法，二是有級調整法，無極調整方式有輪毅滑動式、齒條式、蝸杆式、輪毅螺紋式Ｗ及輪輛螺旋滑軌式，有級調整方式有伸縮管式、輪福翻轉式。

伸縮管式是非常常見，同時也是非常實用的一種調整方式，它擁有結構簡單，成本低廉，方便操作等優點，同樣也有插拔不方便，調整距離有限制的缺點。

因此設計一種結構優化簡單，調整間距隨意可調，操作方便的調整機構，正是發明人要解決的問題。

技術實現要素：

針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種用於拖拉機的輪橋間距調整機構，能實現結構優化簡單，調整間距隨意可調，操作方便的功能。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：一種用於拖拉機的輪橋間距調整機構，其包括柴聯軸器、萬向節、內橋管、固定螺栓、墊片、安裝孔、外橋管、螺母，所述聯軸器一端連接萬向節，所述萬向節一端連接內橋管，所述內橋管外側設置有內橋管加強套，所述內橋管加強套外側設置有外橋管，所述外橋管側面設置有若干安裝孔，所述內橋管通過螺栓連接外橋管，所述螺栓與外橋管之間設置有墊片，所述螺栓一端與螺母通過螺紋連接。

進一步，所述外橋管外側設置的安裝孔等間距平行排列。

進一步，所述內橋管在外橋管內側的長度，大於外橋管邊緣到距離外橋管邊緣最遠的安裝孔的距離。

進一步，所述螺栓穿過外橋管、內橋管，從外橋管下方穿出並用螺母連接固定。

進一步，所述螺栓直徑為內橋管直徑的1/3。

進一步，所述外橋管內徑大於內橋管外徑11mm，所述外橋管內徑大於內橋管加強套外徑1mm。

進一步，所述內橋管側面開有若干安裝孔，孔間距與外橋管上的安裝孔間距相同，所述內橋管加強套側面開有若干安裝孔，孔間距與外橋管上的安裝孔間距相同。

本實用新型的有益效果是：

1. 本實用新型通過採用設置若干安裝孔的設計，實現了可根據實際情況隨意調節輪間距的功能。

2.本實用新型通過採用螺栓插拔固定的設計，實現了結構簡單，操作方便，成本低廉的功能。

附圖說明

圖1是本實用新型結構視圖。

附圖標記說明：1-聯軸器；2-萬向節；3-內橋管；4-固定螺栓；5-墊片；6-安裝孔；7-外橋管；8-螺母；9-內橋管加強套。

具體實施方式

下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型，應理解，這些實施例僅用於說明本實用新型而不用於限制本實用新型的範圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型講授的內容之後，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落在申請所附權利要求書所限定的範圍。

參見圖1是本實用新型結構視圖，一種用於拖拉機的輪橋間距調整機構，其包括柴聯軸器1、萬向節2、內橋管3、固定螺栓4、墊片5、安裝孔6、外橋管7、螺母8，聯軸器1一端連接萬向節2，萬向節2一端連接內橋管3，內橋管3外側設置有內橋管加強套9，內橋管加強套9外側設置有外橋管7，外橋管7側面設置有若干安裝孔6，內橋管3通過螺栓連接外橋管7，螺栓與外橋管7之間設置有墊片5，螺栓一端與螺母8通過螺紋連接。

外橋管7外側設置的安裝孔6等間距平行排列，內橋管3在外橋管7內側的長度，大於外橋管7邊緣到距離外橋管7邊緣最遠的安裝孔6的距離，螺栓穿過外橋管7、內橋管3，從外橋管7下方穿出並用螺母8連接固定，螺栓直徑為內橋管3直徑的1/3，外橋管7內徑大於內橋管3外徑11mm，外橋管7內徑大於內橋管加強套9外徑1mm，內橋管3側面開有若干安裝孔6，孔間距與外橋管7上的安裝孔6間距相同，內橋管加強套9側面開有若干安裝孔6，孔間距與外橋管7上的安裝孔6間距相同。

本實用新型使用時，將固定螺栓4上的螺母8拆掉，拔出固定螺栓4，根據需要調整的距離選擇合適位置的安裝孔6，選好位置之後移動內橋管3，可以是向內移動，也可以是向外移動，移動到需要調整的位置之後將固定螺栓4插入安裝孔6，並穿過內橋管3、外橋管7、內橋管加強套9，再用螺母8固定完成調整，本實用新型通過採用設置若干安裝孔6的設計，實現了可根據實際情況隨意調節輪間距的功能，通過採用螺栓插拔固定的設計，實現了結構簡單，操作方便，成本低廉的功能。