防滑鏈收緊器的製作方法

2023-06-02 18:40:21 2

本實用新型屬於防滑鏈的技術領域，特別涉及一種防滑鏈收緊器。

背景技術：

在雨雪天氣，路面上有積水、積雪或者積冰，汽車行駛非常不安全，輪胎容易打滑，防滑鏈的使用會增加一定的安全係數，然而一般的防滑鏈安裝和拆卸很不方便而且不方便攜帶，主要是防滑鏈的收緊和放鬆的結構不好操作，導致防滑鏈的安裝複雜，於是一種操作簡單且安全的收緊器對於防滑鏈的應用非常重要，但是防滑鏈在使用時直接與輪胎表面接觸，一般收緊器的硬度比較大，容易對損壞輪胎。

技術實現要素：

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種防滑鏈收緊器。

本實用新型的技術方案是：一種防滑鏈收緊器，包括收緊塊和收緊杆，其特徵在於，所述收緊塊包括中間的金屬板、附著在金屬板正面的柔性材料製成的正面板和附著在金屬板反面的柔性材料製成的反面板，所述收緊杆包括兩端設有彎勾且中間分別向下和向上彎折的左收緊杆和右收緊杆，所述收緊塊的左半部分和右半部分的中心分別設置有穿裝左收緊杆的左圓孔和穿裝右收緊杆的右圓孔，所述正面板的左上角和右下角分別設置有向上凸起的左擋塊和右擋塊，所述收緊塊的中間設置有三個向左上方傾斜且排成一排的插孔且處於中間位置的插孔與收緊塊的中心重合，所述的處於中間位置的插孔處凸出有中心塊，所述反面板沿著插孔的傾斜方向設置有限位塊。

優選的，所述正面板和反面板分別用膠粘在金屬板的正面和反面。

優選的，所述金屬板的材料為不鏽鋼，所述正面板和反面板的材料為軟塑料。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型的防滑鏈收緊器，操作簡單，方便使用；設置左擋塊和右擋塊，在收緊時，右擋塊和左擋塊分別防止左收緊杆和右收緊杆越位，使得左收緊杆和右收緊杆受到的拉力剛好平衡，一旦越位會造成右收緊杆繼續向下轉動、左收緊杆繼續向上轉動，形成很大的扭矩，雖然使得防滑鏈更加緊繃，但拆卸時收緊器非常難打開；設置中心塊，收緊塊以中心塊為中心旋轉，且能防止鑰匙的插杆插入過深損壞輪胎；設置限位塊對左收緊杆和右收緊杆的位置進行雙重限定，且能為鑰匙的插杆提供插入位置，防止鑰匙的插杆直接與輪胎接觸；正面板和反面板的材料為軟塑料，防止收緊塊的硬度太大損壞輪胎。

附圖說明

圖1是本實用新型展開狀態的主視結構示意圖；

圖2是本實用新型展開狀態的後視結構示意圖；

圖3是本實用新型收緊狀態的立體結構示意圖；

圖中：1.金屬板、2.正面板、3.反面板、4.左收緊杆、5.右收緊杆、21.左擋塊、22.右擋塊、23.中心塊、31.限位塊。

具體實施方式

本實用新型的具體實施方式參見圖1-3，一種防滑鏈收緊器，包括收緊塊和收緊杆，其特徵在於，所述收緊塊包括中間的金屬板、附著在金屬板正面的柔性材料製成的正面板和附著在金屬板反面的柔性材料製成的反面板，所述收緊杆包括兩端設有彎勾且中間分別向下和向上彎折的左收緊杆和右收緊杆，所述收緊塊的左半部分和右半部分的中心分別設置有穿裝左收緊杆的左圓孔和穿裝右收緊杆的右圓孔，所述正面板的左上角和右下角分別設置有向上凸起的左擋塊和右擋塊，所述收緊塊的中間設置有三個向左上方傾斜且排成一排的插孔且處於中間位置的插孔與收緊塊的中心重合，所述的處於中間位置的插孔處凸出有中心塊，所述反面板沿著插孔的傾斜方向設置有限位塊。

優選的，所述正面板和反面板分別用膠粘在金屬板的正面和反面。

優選的，所述金屬板的材料為不鏽鋼，所述正面板和反面板的材料為軟塑料。

收緊時，用帶至少兩個插杆的鑰匙插入插孔，順時針旋轉，當左收緊杆與右擋塊接觸、右收緊杆和左擋塊接觸時，完成收緊；展開時，同樣的方法逆時針旋轉，收緊器展開。