多功能液化天然氣冷藏車冷量回收系統的製作方法

2023-06-02 09:57:01 4

專利名稱：多功能液化天然氣冷藏車冷量回收系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及冷藏車冷量回收技術領域，特別是涉及一種多功能液化天然氣冷藏車冷量回收系統。
背景技術：
目前，採用氟裡昂蒸汽壓縮制冷機組的冷藏車，存在汽車的製造和經營成本高，以及汽車製冷系統製冷劑洩漏造成的臭氧層破壞的各種問題，液化天然氣的冷藏車能夠解決以上各種問題。在液化天然氣冷藏車的使用過程中，液化天然氣在車廂內的換熱器所釋放大量的冷量後氣化，但是氣態的天然氣溫度依然很低。目前液化天然氣冷藏車採用電加熱或其它加熱方法對天然氣進行加熱，再送入發動機進行燃燒，液化天然氣的冷量沒有充分利用，造成了冷量的損失。

實用新型內容本實用新型的目的是針對現有技術中存在的技術缺陷，而提供一種能夠充分利用液化天然氣汽化釋放出冷量的冷藏車冷量回收系統，以使冷藏車滿足節能、環保要求。為實現本實用新型的目的所採用的技術方案是:一種多功能液化天然氣冷藏車冷量回收系統，包括安裝在車下的液化天然氣儲液罐、流量控制閥、車載冰箱、空調系統換熱器、水循環加熱器、發動機；所述液化天然氣儲液罐的出口通過所述流量控制閥與冷藏車內的換熱器的進口連接，所述冷藏車內的換熱器的出口分別通過車載冰箱控制閥、空調控制閥和旁通管路控制閥與所述車載冰箱內換熱器入口、空調系統換熱器的入口和旁通管的入口相連，所述車載冰箱內的換熱器出口、空調系統換熱器的出口和旁通管出口並聯後與所述水循環加熱器的殼側入口連接，所述水循環加熱器的殼側出口與所述發動機入 口連接。所述水循環加熱器的管側入口通過水循環閥門與冷藏車散熱水箱的出口連接，所述水循環加熱器的管側出口與冷藏車散熱水箱的入口連接。與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:1、本實用新型的液化天然氣冷藏車冷量回收系統能夠充分利用天然氣的冷量，沒有冷量的損失，能夠實現冷藏車的低能耗，達到節能的目的。2、本實用新型的冷藏車製冷效果良好，有利於提高駕駛人員的舒適性。

圖1所示為本實用新型多功能液化天然氣冷藏車冷量回收系統的原理圖。圖中:1.液化天然氣儲液罐，2.流量控制閥，3.換熱器，4.車載冰箱控制閥，5.旁通管路控制閥，6.空調控制閥，7.車載冰箱，8.空調系統換熱器，9.水循環加熱器，10.水循環閥門，11.發動機。
具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。本實用新型的冷藏車具有冷凍貨物、給駕駛室供冷和提供車載冰箱的多種功能。本實用新型多功能液化天然氣冷藏車冷量回收系統的原理圖如圖1所示，包括安裝在車下的液化天然氣儲液罐1、流量控制閥2、車載冰箱7、空調系統換熱器8、水循環加熱器9、發動機11，所述液化天然氣儲液罐I的出口通過所述流量控制閥2與冷藏車內的換熱器3的進口連接，所述冷藏車內的換熱器3的出口分別通過車載冰箱控制閥4、旁通管路控制閥5和空調控制閥6與所述車載冰箱7內換熱器的入口、空調系統換熱器8的入口和旁通管的入口相連，所述車載冰箱7內換熱器的出口、空調系統換熱器8的出口和旁通管出口並聯後與所述水循環加熱器9的殼側入口連接，所述水循環加熱器9的殼側出口與所述發動機11 A口連接。所述水循環加熱器9的管側入口通過水循環閥門10與冷藏車散熱水箱的出口連接，所述水循環加熱器9的管側出口與冷藏車散熱水箱的入口連接。液化天然氣由液化天然氣儲液罐I出來經流量控制閥2進入冷藏車內的換熱器3吸收車廂內熱量氣化，天然氣一路進入冷藏車駕駛室的車載冰箱7，車載冰箱內有蓄冷介質進行蓄冷，另一路天然氣進入駕駛室的空調系統換熱器8，根據駕駛室內溫度，天然氣流量由空調控制閥6調節，第三路天然氣進入旁通管，三路天然氣並聯後經過水循環加熱器進入發動機。夏季 不需要水循環加熱時，關閉汽車散熱水箱水循環閥門10，旁通管控制閥關閉，天然氣不被加熱；冬季駕駛室不需要空調或冰箱時，關閉車載冰箱的控制閥4和空調控制閥6，開啟旁通管路控制閥5和水循環閥門10，天然氣經水循環加熱器9加熱後進入發動機燃燒。本實用新型專利的多功能液化天然氣冷藏車冷量回收系統可以達到較好的節能效果。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出的是，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種多功能液化天然氣冷藏車冷量回收系統，其特徵在於，包括安裝在車下的液化天然氣儲液罐、流量控制閥、車載冰箱、空調系統換熱器、水循環加熱器、發動機；所述液化天然氣儲液罐的出口通過所述流量控制閥與冷藏車內的換熱器的進口連接，所述冷藏車內的換熱器的出口分別通過車載冰箱控制閥、空調控制閥和旁通管路控制閥與所述車載冰箱內換熱器入口、空調系統換熱器的入口和旁通管的入口相連，所述車載冰箱內的換熱器出口、空調系統換熱器的出口和旁通管出口並聯後與所述水循環加熱器的殼側入口連接，所述水循環加熱器的殼側出口與所述發動機入口連接。
2.根據權利要求1所述的多功能液化天然氣冷藏車冷量回收系統，其特徵在於，所述水循環加熱器的管側入口通過水循環閥門與冷藏車散熱水箱的出口連接，所述水循環加熱器的管側出口與 冷藏車散熱水箱的入口連接。
專利摘要本實用新型公開了一種多功能液化天然氣冷藏車冷量回收系統，而提供一種能充分利用液化天然氣汽化釋放出冷量的冷藏車冷量回收系統。液化天然氣儲液罐的出口通過流量控制閥與冷藏車內的換熱器的進口連接，冷藏車內的換熱器的出口分別通過車載冰箱控制閥、空調控制閥和旁通管路控制閥與所述車載冰箱內換熱器入口、空調系統換熱器的入口和旁通管的入口相連，車載冰箱的換熱器出口、空調系統換熱器的出口和旁通管出口並聯後與水循環加熱器的殼側入口連接，水循環加熱器的殼側出口與發動機入口連接。該液化天然氣冷藏車冷量回收系統能夠充分利用天然氣的冷量，沒有冷量的損失，能夠實現冷藏車的低能耗，達到節能的目的。
文檔編號B60H1/32GK203110888SQ20132002301
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月17日 優先權日2013年1月17日
發明者張哲 , 田津津, 毛力, 嚴雷 申請人:天津商業大學