可滑動的高連接強度的乘客座椅系統的製作方法

2023-06-02 15:02:06

可滑動的高連接強度的乘客座椅系統的製作方法
【專利摘要】本實用新型汽車座椅技術領域，尤其涉及一種可滑動的高連接強度的乘客座椅系統，包括地板骨架、座椅，所述座椅包括椅腳，所述椅腳底部固定有滑塊，所述滑塊與設置在地板骨架上的滑軌匹配滑動。本實用新型在座椅的椅腳下方固定滑塊，通過滑塊與固定在地板骨架上的滑軌匹配滑動，實現位於安全門旁邊的座椅，能夠方便的滑動以達到騰出輪椅空間的目的；通過將滑軌通過螺栓連接在截面呈「幾」字型或「U」字型結構的座椅埋板上方，可以滿足椅腳連接強度和剛度的要求；通過設置墊板以便將滑塊後移，利於椅腳承受更大的拉力而不破壞。
【專利說明】
可滑動的高連接強度的乘客座椅系統
技術領域
[0001]本實用新型汽車座椅技術領域，尤其涉及一種可滑動的高連接強度的乘客座椅系統。
【背景技術】
[0002]目前，隨著對安全性的越來越重視，客車座椅的連接強度也要求越來越高。我們國標「GB14167-2013汽車安全帶安裝固定點、ISOFIX固定點系統及上拉帶固定點」中，要求總質量大於5噸的M3類車輛上的雙人座椅，必須承受約18000N+6.6倍座椅重量的拉力。但是在國外，比如美國、加拿大等國家所適用的FMVSS 207-210法規，所有客車上的雙人座椅都必須承受約53380N+20倍座椅重量的拉力。試驗加載拉力值約為我國內標準的3倍。因此我國內設計的很多座椅都不能滿足美國FMVSS標準，無法在美國、加拿大等國家銷售。在未來隨著安全性的提高，我們國內的標準也將愈趨嚴格，因此設計一款滿足FMVSS標準要求的座椅，是十分有必要的。
[0003]部分座椅位於安全門旁邊，必須能夠滑動以騰出輪椅空間。滿足高強度要求，同時能夠滿足自由滑動的要求是十分困難的。
[0004]正是基於上述考慮，本實用新型設計了一種可滑動的高連接強度的乘客座椅系統，其強度可以滿足美國FMVSS標準，同時也可以前後滑動。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在於克服現有技術的不足，適應現實需要，提供一種可滑動的高連接強度的乘客座椅系統。
[0006]為了實現本實用新型的目的，本實用新型採用的技術方案為:
[0007]本實用新型公開了一種可滑動的高連接強度的乘客座椅系統，包括地板骨架、座椅，所述座椅包括椅腳，所述椅腳底部固定有滑塊，所述滑塊與設置在地板骨架上的滑軌匹配滑動。
[0008]所述地板骨架上設有座椅埋板，所述滑軌通過螺栓連接在座椅埋板上方。
[0009]所述座椅埋板的截面呈「幾」字型或「U」字型結構。
[0010]所述椅腳的兩側設有加強塊。
[0011]所述椅腳中部設有座椅加強板。
[0012]所述加強塊和座椅加強板均為Q345鋼材。
[0013]所述滑塊通過螺栓連接在椅腳的底部。
[0014]所述滑塊前端設有與滑塊最低點處於同一水平線的墊板，所述墊板通過螺栓連接在椅腳底部。
[0015]本實用新型的有益效果在於:
[0016]1.本實用新型在座椅的椅腳下方固定滑塊，通過滑塊與固定在地板骨架上的滑軌匹配滑動，實現位於安全門旁邊的座椅，能夠方便的滑動以達到騰出輪椅空間的目的；
[0017]2.本實用新型通過將滑軌通過螺栓連接在截面呈「幾」字型或「U」字型結構的座椅埋板上方，可以滿足椅腳連接強度和剛度的要求；
[0018]3.本實用新型通過設置墊板以便將滑塊後移，利於椅腳承受更大的拉力而不破壞。
【附圖說明】

[0019]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0020]圖2為本實用新型的部分結構示意圖。
[0021 ]圖中，I地板骨架，2座椅，21椅腳，3滑塊，4滑軌，5座椅埋板，6墊板，7加強塊，8座椅加強板。
【具體實施方式】
[0022]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明:
[0023]參見圖1-圖2。
[0024]本實用新型公開了一種可滑動的高連接強度的乘客座椅系統，包括地板骨架1、座椅2，所述座椅2包括椅腳21，所述椅腳21底部固定有滑塊3，所述滑塊3與設置在地板骨架I上的滑軌4匹配滑動，本案在座椅2的椅腳21下方固定滑塊3，通過滑塊3與固定在地板骨架I上的滑軌4匹配滑動，實現位於安全門旁邊的座椅，能夠方便的滑動以達到騰出輪椅空間的目的。
[0025]所述地板骨架I上設有座椅埋板5，所述滑軌4通過螺栓連接在座椅埋板5上方，通過將滑軌4通過螺栓連接在座椅埋板5上方，可以提高椅腳21的連接強度和剛度的要求。
[0026]進一步，通過座椅埋板5的截面呈「幾」字型或「U」字型結構，可以進一步滿足椅腳21的連接強度和剛度的要求。
[0027]所述椅腳21的兩側設有加強塊7，所述椅腳21中部設有座椅加強板8，增加椅腳21
的連接強度和剛度，增加其穩定性。
[0028]所述加強塊7和座椅加強板8均為Q345鋼材，滿足連接強度和剛度要求，在FMVSS207-210試驗中不撕裂。
[0029]所述滑塊3通過螺栓連接在椅腳21的底部，便於滑塊3的安裝、拆卸以及維護。
[0030]所述滑塊3前端設有與滑塊3最低點處於同一水平線的墊板6，所述墊板6通過螺栓連接在椅腳21底部，通過設置墊板6以便將滑塊3後移，利於椅腳21承受更大的拉力而不破壞。
[0031]以上所述僅為本實用新型的實施例，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內容所作的等同變換或直接或間接運用在相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍內。
【主權項】
1.一種可滑動的高連接強度的乘客座椅系統，包括地板骨架(I)、座椅(2)，其特徵在於:所述座椅(2)包括椅腳(21)，所述椅腳(21)底部固定有滑塊(3)，所述滑塊(3)與設置在地板骨架(I)上的滑軌(4)匹配滑動。2.根據權利要求1所述的可滑動的高連接強度的乘客座椅系統，其特徵在於:所述地板骨架(I)上設有座椅埋板(5)，所述滑軌(4)通過螺栓連接在座椅埋板(5)上方。3.根據權利要求2所述的可滑動的高連接強度的乘客座椅系統，其特徵在於:所述座椅埋板(5)的截面呈「幾」字型或「U」字型結構。4.根據權利要求1所述的可滑動的高連接強度的乘客座椅系統，其特徵在於:所述椅腳(21)的兩側設有加強塊(7)。5.根據權利要求4所述的可滑動的高連接強度的乘客座椅系統，其特徵在於:所述椅腳(21)中部設有座椅加強板(8)。6.根據權利要求5所述的可滑動的高連接強度的乘客座椅系統，其特徵在於:所述加強塊(7)和座椅加強板(8)均為Q345鋼材。7.根據權利要求5所述的可滑動的高連接強度的乘客座椅系統，其特徵在於:所述滑塊(3 )通過螺栓連接在椅腳(21)的底部。8.根據權利要求6所述的可滑動的高連接強度的乘客座椅系統，其特徵在於:所述滑塊(3)前端設有與滑塊(3)最低點處於同一水平線的墊板(6)，所述墊板(6)通過螺栓連接在椅腳(21)底部。
【文檔編號】B60N2/07GK205706249SQ201620716382
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年7月8日
【發明人】黃宇太
【申請人】江西凱馬百路佳客車有限公司