自行車碳纖維止栓的成型結構的製作方法

2023-06-02 17:26:46 1

專利名稱：自行車碳纖維止栓的成型結構的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及碳纖維材料製作的自行車領域，尤其是涉及到一種自行 車碳纖維止栓的成型結構。
技術背景自行車作為戶外運動的一種，與跑步、行走、遊泳一樣具有鍛鍊內臟器 官的耐力和提高心肺功能的作用。自行車不僅僅是重要的交通工具，同時也是一種健身的器材。在美國有兩千萬人騎自行車健身；在歐洲騎自行車"一 日遊"也成為最時髦的時尚運動方式之一。對於自行車，特別是運動自行車， 消費者的要求不僅僅存在於只對其速度，安全等性能方面，對其整體外觀的 要求亦漸漸提高。通常，碳纖維自行車的車架上都會設有若干個止栓，供剎車線及變速線 等線體穿過定位，而這些止栓都是在車架成型之後，塗裝完畢再進行鉚接固 定的，這種工藝不但使車架的生產複雜、工人手拿整個車架操作也不方便； 而且在操作過程中車架的表面也劃傷損壞。況且由於中變速器止栓,後變速器 止栓以及油管剎車線止栓在車架前部分都是以分散於上管兩側及下管，使變 速器和油壓剎車線使用起來不順暢。而且，事後加工止栓，削弱了車架的美 觀度，以及增加了自行車整體的重量。 實用新型內容本實用新型的創作目的是提供一種自行車碳纖維止栓的成型結構，主要 有減少車架成型後對止栓的事後加工工序，縮短生產時間，減小勞動強度、 美化外觀，並且減輕整體車架重量等優點。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是 一種自行車碳纖維止
栓的成型結構，它是由碳纖維車架的管壁壁體向兩側廷伸形成弧狀塊體構成， 該弧狀塊體設有導向孔。
所述的弧狀塊體與車架管壁不相通，其導向孔為與車架管軸向相平行的 U形槽孔。
所述的弧狀塊體與車架管壁不相通，其導向孔為與車架管軸向相平行的 封閉通孔。
採用上述結構後，碳纖維止栓與車架一體成型，從而使車架的整體外觀 更加簡潔，美化了造型。再者，與車架一體成型止栓，減少了事後的機加工， 減輕了車架的整體重量，同時也簡化了生產過程。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步詳細說明；但本實用新型 的自行車碳纖維止栓的成型結構不局限於實施例。

圖l為本實新型的結構示意圖2為圖1的A-A剖視圖3為圖1的B-B剖視圖。
具體實施方式

實施例，如圖1所示，本實用新型一種自行車碳纖維止栓的成型結構， 它是由碳纖維車架的管壁壁體向兩側廷伸形成弧狀塊體構成，該弧狀塊體設 有導向孔。
本實施例的自行車碳纖維車架的止栓有中變速器止栓，後變速器止栓， 油管剎車線止栓以及中變速器吊孔止栓；位於上下管的各個止栓均改置於上 管下側，呈一弧狀塊體ll，其底部呈弧面由碳纖維與車架l一體成型，並設 有未封閉的環形槽孔110供各線體走向定位，如圖2所示。
油管剎車止栓為兩弧形塊間隔排列構成，各弧形塊均設有未封閉的環形槽 孔，不需再做事後的加工處理，這樣利於固定油管剎車線的安置。
位於立管的中變速器止栓12，其底部呈弧面由碳纖維與車架一體成型， 並設有封閉的通孔120供線體走向定位，不需再做事後的加工處理，如圖3 所示，不再做事後的加工處理。
採用上述結構後，碳纖維止栓與車架一體成型，上下管止栓成弧狀塊置 於上管下側，從而使車架的整體外觀更加簡潔，美化了造型。再者，與車架 一體成型止栓，減少了事後的機加工，減輕了車架的整體重量，同時也簡化 了生產過程。
以上所述，僅為本實用新型較佳實施例而已，並非以此限制實用新型實 施範圍，凡熟悉此項技術的人士，即依本實用新型申請專利範圍及說明書內 容所作的等效變化與修飾，皆應仍屬本實用新型專利涵蓋的範圍內。
權利要求1、一種自行車碳纖維止栓的成型結構，其特徵在於它是由碳纖維車架的管壁壁體向兩側廷伸形成弧狀塊體構成，該弧狀塊體設有導向孔。
2、 如權利要求l所述的自行車碳纖維止栓的成型結構，其特徵在於所 述的弧狀塊體與車架管壁不相通，其導向孔為與車架管軸向相平行的U形槽 孔。
3、 如權利要求1所述的自行車碳纖維止栓的成型結構，其特徵在於所 述的弧狀塊體與車架管壁不相通，其導向孔為與車架管軸向相平行的封閉通 孔。
專利摘要本實新型提供了一種自行車碳纖維止栓的成型結構，它是由碳纖維車架的管壁壁體向兩側廷伸形成弧狀塊體構成，該弧狀塊體設有導向孔。由於碳纖維止栓與車架一體成型，從而使車架的整體外觀更加簡潔，美化了造型。再者，與車架一體成型止栓，減少了事後的機加工，減輕了車架的整體重量，同時也簡化了生產過程。
文檔編號B62K19/00GK201176230SQ20072000919
公開日2009年1月7日 申請日期2007年12月18日 優先權日2007年12月18日
發明者王景輝 申請人:王景輝