儀錶板加強件的製作方法

2023-06-02 17:28:06 1

專利名稱：儀錶板加強件的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種金屬加強件，更準確地說，是涉及一種用於轎車前艙儀錶板部分的金屬加強件。
背景技術：
目前，用於轎車前艙儀錶板部分的金屬加強件，主要由橫梁、安裝柱、安裝板、安裝支架通過焊接固定在一起。此種結構雖然解決了增強前艙的強度問題，但由於金屬加強件上各部件位置固定，不能有效地利用前艙儀錶板部分的空間，安裝前艙搭載件時，可能會出現幹涉等問題，而且安裝也非常不方便。
實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種金屬加強件，它具有既能增強儀錶板及前艙強度、提供前艙搭載件安裝支架的骨架結構的作用，又具有安裝搭載件和固定安裝柱方便的優點。
為了解決上述技術問題，本實用新型技術方案是提供一種儀錶板加強件，由橫梁，豎直安裝在橫梁上的安裝柱，橫梁和安裝柱上設置的各種安裝板、支架組成，安裝柱至少分為兩截管件，其中有一截管件上端與橫梁固定連接，下端與另一截管件的上端通過螺栓或其等效結構相連接。
此種結構，在空間狹小，布置緊湊的儀錶板空間內可針對性地改變安裝柱的彎曲形狀和斷面形狀，輕易地避免了搭載件之間可能出現的幹涉等問題。
儀錶板加強件橫梁為彎折的圓鋼管，彎折部位的夾角大於或等於120°，此種結構能有效的利用儀錶板空間，並可根據搭載件的數量很容易地實現增加支架等的技術方案。
由於採用上述結構可通過和注塑儀錶板強度裝配實現強度的要求，同時在儀錶板有效的空間內要布置空調蒸發器及操縱裝置，安裝氣囊裝置，電器裝置和有關的線束配置等，儀錶板有效的空間狹小，布置件多，此種結構可針對性地改變安裝柱的彎曲形狀和斷面形狀，輕易地避免了搭載件之間可能出現的幹涉等問題，同時儘可能多的提供安裝支架。


圖1為儀錶板加強件結構示意圖；1橫梁、2安裝柱、3安裝板、4安裝支架、5螺栓、6轉向管柱安裝板總成。
具體實施方式
如圖所示，儀錶板加強件，由橫梁1，豎直安裝在橫梁1上的安裝柱2，橫梁1和安裝柱2上設置的各種安裝板3、支架4組成，安裝柱2分為長短不同的兩截，短的一截上端豎直的焊接在橫梁1上，下端與長的一截上端通過螺栓5相連接，安裝板3焊接在長的一截管件上。此種結構，在空間狹小，布置緊湊的儀錶板空間內可針對性地改變安裝柱2的彎曲形狀和斷面形狀，輕易地避免了搭載件之間可能出現的幹涉等問題。
儀錶板加強件，橫梁1為彎折的圓鋼管，彎折部位的夾角大於或等於120°。此種結構能有效的利用儀錶板空間，並可根據搭載件的數量很容易地實現增加支架等的技術方案。
橫梁1兩端焊接有兩個支架4，支架4和安裝板固定在一起，同時安裝板通過螺栓和車身固定在一起。在布置轉向管柱的部分設計有轉向管柱安裝板總成6，安裝板設計兩平行支架固定轉向管柱的可調銷子，上部設有安裝孔。中部設計有安裝柱，可同時起到加強和提供收放機，空調風道等固定支架的作用。
權利要求1.儀錶板加強件，由橫梁(1)，豎直安裝在橫梁上的安裝柱(2)，橫梁(1)和安裝柱(2)上設置的各種安裝板(3)、支架(4)組成，其特徵在於安裝柱(2)至少分為兩截管件，其中有一截管件上端與橫梁固定連接，下端與另一截管件的上端通過螺栓(5)或其等效結構相連接。
2.根據權利要求1所述的儀錶板加強件，其特徵在於橫梁(1)為彎折的圓鋼管，彎折部位的夾角大於或等於120°。
專利摘要本實用新型公開了一種儀錶板加強件，由橫梁，豎直安裝在橫梁上的安裝柱，橫梁和安裝柱上設置的各種安裝板、支架組成，安裝柱至少分為兩截管件，其中有一截管件上端與橫梁固定連接，下端與另一截管件的上端通過螺栓或其等效結構相連接。由於採用上述結構可通過和注塑儀錶板強度裝配實現強度的要求，同時在儀錶板有效的空間內要布置空調蒸發器及操縱裝置，安裝氣囊裝置、電器裝置和有關的線束配置等，可針對性地改變安裝柱的彎曲形狀和斷面形狀，輕易地避免了搭載件之間可能出現的幹涉等問題，同時儘可能多的提供安裝支架。
文檔編號B60K37/00GK2651039SQ200320110170
公開日2004年10月27日 申請日期2003年10月16日 優先權日2003年10月16日
發明者魯付俊, 葛宜銀, 韓曉偉 申請人:上汽集團奇瑞汽車有限公司