一種具有吸振功能的汽車動力總成懸置軟墊的製作方法
2023-06-02 12:25:01
專利名稱：一種具有吸振功能的汽車動力總成懸置軟墊的製作方法
技術領域：
本發明屬於汽車動力總成懸置系統技術領域，具體涉及一種具吸振功能的汽車動 力總成懸置軟墊總成。
背景技術：
動力總成懸置系統是指動力總成與車身之間的彈性連接系統，主要起支撐、隔振、 限位的作用，該系統設計的優劣直接影響汽車的乘坐舒適性。隨著人們對汽車振動、噪聲控 制的要求日益嚴格，這就對動力總成懸置系統的設計提出了更高的要求，要求最大限度地 隔離動力總成振動向車體的傳遞。普通的懸置軟墊結構主要以襯套式為主由金屬骨架與橡膠襯套組成，如附圖1 所示，金屬骨架的連接支架2下方的兩個通孔用於連接車身，橡膠襯套3通過外套管4裝配 在圓筒骨架1內，橡膠襯套3的內套管5連接發動機主動側支架。這種懸置軟墊隔振主要 集中在某個低頻範圍，對於動力系統固有的振動特性而言，普通懸置軟墊結構就不具有減 小或者抵消動力系統的固有共振激勵的功能。
發明內容
本發明的發明目的在於提供一種具有吸振功能的汽車動力總成懸置軟墊，可以減 小或者抵消原動力系統共振時的激勵，而且結構簡單，布置方便，更適合前艙空間較小的情 況。本發明的技術方案如下一種汽車動力總成系統的懸置軟墊總成，其包括金屬骨架、橡膠襯套和芯軸，所述 金屬骨架由圓筒骨架和焊接在其外圓周一側的連接支架組成；所述橡膠襯套裝配在圓筒骨 架內，橡膠襯套的外套管與圓筒骨架的內壁過盈配合；所述芯軸的伸出軸插入橡膠襯套的 內套管內，與內套管的內壁過盈配合，芯軸上分布有至少兩個與動力總成支架連接的螺栓 孔；所述連接支架上有與車身連接的連接孔。本發明的改進在於在懸置軟墊總成中還設置有一動力吸振器，安裝在芯軸上，所 述動力吸振器與芯軸除伸出軸以外部分的形狀一致，也與芯軸對應分布有至少兩個與動力 總成支架連接的螺栓孔，其通過裝配螺栓與芯軸一起連接到發動機主動側支架上。通過在 芯軸上增加動力吸振器，可以更好地隔離發動機的振動向車體傳遞。而且將動力吸振器與 芯軸的形狀設計為一致，布置方便，更適合前艙空間較小的情況。所述動力吸振器由質量塊和基礎板組成，質量塊通過橡膠直接硫化到基礎板上。在所述圓筒骨架圓周上與連接支架焊接位置相對一側還焊接有L形拉條，拉條的 端部有與車身連接的連接孔，這樣可以起到平衡振動的效果。本發明通過在懸置軟墊的芯軸原有結構基礎上，開發出與芯軸結構相同或者類似 的動力吸振器結構，不但滿足原有的空間布置邊界條件、方便布置，而且可以減小或者抵消 原動力系統共振時的激勵，從而有效地隔離發動機振動向車體的傳遞，提高了整車的NVH性能及乘坐的舒適性。
圖1為普通懸置結構示意2為本發明的結構示意3為本發明裝配示意4. 1為吸振器的平面4. 2為圖4. 1的A-A剖視圖
具體實施例方式以下結合附圖進一步說明本發明的結構如附圖2和圖3所示，懸置軟墊總成具有橡膠襯套3、金屬骨架、芯軸6、動力吸振 器7、加強金屬L形拉條8。金屬骨架由圓筒骨架1及連接支架2焊接而成，加強金屬L形 拉條8直接焊接到懸置金屬骨架的圓筒骨架1頂端，並且越接近中間的位置越好。圓筒骨 架1用於安裝橡膠襯套3，連接支架2和L形拉條8用於連接車身。橡膠襯套3的外套管4 與金屬骨架的圓骨架1內壁過盈配合。芯軸6的伸出軸插入橡膠襯套3的內套管5內，與 內套管5的內壁過盈配合。動力吸振器7安裝在芯軸6上。動力吸振器7採用結構如圖4. 1和圖4. 2所示，將金屬質量塊9通過橡膠10直接 硫化到基礎板11上，動力吸振器7與芯軸6除伸出軸以外部分的形狀一致。芯軸6上有三個連接動力總成支架的螺栓孔，動力吸振器7上也對應分布有三個 與動力總成支架連接的螺栓孔，動力吸振器7與芯軸6裝配螺栓一起連接到發動機主動側 支架上。金屬骨架的連接支架2上的2個通孔和L形拉條8上的兩個通孔通過螺栓連接到 車身上。
權利要求
一種具有吸振功能的汽車動力總成懸置軟墊，其包括金屬骨架、橡膠襯套(3)和芯軸(6)，所述金屬骨架由圓筒骨架(1)和焊接在其外圓周一側的連接支架(2)組成；所述橡膠襯套(3)裝配在圓筒骨架(1)內，橡膠襯套(3)的外套管(4)與圓筒骨架(1)的內壁過盈配合；所述芯軸(6)的伸出軸插入橡膠襯套(3)的內套管(5)內，與內套管(5)的內壁過盈配合，芯軸(6)上分布有至少兩個與動力總成支架連接的螺栓孔；所述連接支架(2)上有與車身連接的連接孔；其特徵在於其還設置有一動力吸振器(7)，安裝在芯軸(6)上，所述動力吸振器(7)與芯軸(6)除伸出軸以外部分的形狀一致，也與芯軸(6)對應分布有至少兩個與動力總成支架連接的螺栓孔，其通過裝配螺栓與芯軸(6)一起連接到發動機主動側支架上。
2.根據權利要求1所述的具有吸振功能的汽車動力總成懸置軟墊，其特徵在於所述 動力吸振器(7)由質量塊(9)和基礎板(11)組成，質量塊(9)通過橡膠(10)直接硫化到 基礎板(11)上。
3.根據權利要求1或2所述的具有吸振功能的汽車動力總成懸置軟墊，其特徵在於 在所述圓筒骨架(1)圓周上與連接支架(2)焊接位置相對一側焊接有L形拉條(8)，拉條 (8)的端部有與車身連接的連接孔。
全文摘要
本發明請求公開一種具有吸振功能的汽車動力總成懸置軟墊，其包括金屬骨架、橡膠襯套、芯軸和動力吸振器。動力吸振器安裝在芯軸上，所述動力吸振器與芯軸除伸出軸以外部分的形狀一致，也與芯軸對應分布有至少兩個與動力總成支架連接的螺栓孔，其通過裝配螺栓與芯軸一起連接到發動機主動側支架上。通過在芯軸上增加動力吸振器，可以更好地隔離發動機的振動向車體傳遞。而且將動力吸振器與芯軸的形狀設計為一致，布置方便，更適合前艙空間較小的情況。
文檔編號B60K5/12GK101850712SQ20101013649
公開日2010年10月6日 申請日期2010年3月30日 優先權日2010年3月30日
發明者向以軒, 孟嬌, 廖陽培, 彭紅, 蘇俊龍 申請人:重慶長安汽車股份有限公司