一種出風口撥輪的製作方法

2023-06-02 05:38:06 2

專利名稱：一種出風口撥輪的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車空調出風口上設置的撥輪。
背景技術：
在汽車空調系統中，空調吹出的風通過出風口流入汽車駕駛艙內。一般出風口結構上主要包括風門、連杆以及撥輪，在出風口調節風力時通過撥動撥輪進行調節。撥輪屬於外觀件，對其外觀具有一定的要求，並且在使用時，需要通過用手撥動，因此對其操作是否方便，手感也具有一定要求。因此一般都會在汽車撥輪位於手撥動的部分設置紋理面，用以增加手與撥輪之間的摩擦力。但是常常出現的問題時，在比較熱的情況下，手上經常會有比較多的汗液，這時在撥動撥輪時就會著力就會比較的不便。撥動時容易出現打滑的情況，因此有必要對其進行改進。
發明內容針對現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種汽車空調出風口的撥輪，在撥動時著力方便，不易出現打滑。本實用新型是通過下述技術方案實現的:一種出風口撥輪，包括撥輪本體和包膠，所述包膠設置於撥輪本體的外表面，在所述包膠位於手撥動的部分設置有紋理面，在所述包膠位於手撥動的部分上設置有便於手撥動的通孔。上述技術方案中，本體靠近通孔的部分厚度大於通孔的孔徑0.4mm-0.6mm。本實用新型與現有技術相比，具有如下有益效果:在包膠位於手撥動的部分上設置有便於手撥動的通孔，方便手撥動包膠時為手提供著力點，因此不容易出現打滑的情況。

圖1為本實用新型的立體結構示意圖。圖2為本實用新型的包膠和結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖與具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細描述:參見圖1至圖2，一種出風口撥輪，包括撥輪本體I和包膠2，所述撥輪本體I 一次注塑成型，所述包膠2設置於撥輪本體I的外表面，在所述包膠2位於手撥動的部分設置有紋理面20，在所述包膠2位於手撥動的部分上設置有便於手撥動的通孔3。這需要調節風力大小而撥動撥輪的時候，可以把手指端部放入通孔3中方便的撥動撥輪，不會出現打滑的情況。由於本實用新型出風口撥輪採用二次注塑成型(先注塑撥輪本體，然後把撥輪本體當作鑲件再放入到包膠模具中)，撥輪本體放置到包膠模具後，在注塑過程中撥輪本體會在料流衝擊下發生翹曲，導致注塑完成後包膠通孔3偏離撥輪本體I的現象，影響產品的品質，並且十分的不美觀。故撥輪本體I靠近通孔3的部分厚度大於通孔3的孔徑
0.4mm-0.6mm,這樣即使撥輪本體會在料流衝擊下發生翅曲，也能夠保證撥輪本體I於包膠上設置的通孔3同心。
權利要求1.一種出風口撥輪，包括撥輪本體(I)和包膠(2)，所述包膠(2)設置於撥輪本體(I)的外表面，在所述包膠(2)位於手撥動的部分設置有紋理面(20)，其特徵在於:在所述包膠(2 )位於手撥動的部分上設置有便於手撥動的通孔(3 )。
2.如權利要求1所述的一種出風口撥輪，其特徵在於:撥輪本體(I)靠近通孔(3)的部分厚度大於通孔(3)的孔徑0.4mm-0.6mm。
專利摘要本實用新型公開了一種出風口撥輪，包括撥輪本體和包膠，所述包膠設置於撥輪本體的外表面，在所述包膠位於手撥動的部分設置有紋理面，在所述包膠位於手撥動的部分上設置有便於手撥動的通孔。本實用新型在包膠位於手撥動的部分上設置有便於手撥動的通孔，方便手撥動包膠時為手提供著力點，因此不容易出現打滑的情況。
文檔編號F24F13/10GK202955838SQ20122053104
公開日2013年5月29日 申請日期2012年10月17日 優先權日2012年10月17日
發明者郭勝 申請人:寧波均勝汽車電子股份有限公司